LLK 1.8T

ecomo · 18.05.2010, 14:14

Hallo,

Ich habe einen LLK von einem Mercedes Benz C-KLasse 203 bekommen.
Diesen würde ich nun gerne einbauen, nun meine Frage.
Mein Motor ist momentan noch ori, 1.8T AGU werde den aber chippen lassen, würdet ihr den vor dem chipp einbauen und den dann daran anzupassen, oder denk ihr das macht keinen unterschied?

2.te Frage: Dardurch das ich dann mehr volumen habe die der Lader drücken muss, habe ich ja eig ein größeres turboloch, wird dies extrem sein oder kann man damit leben? die einzige abhilfe dafür wäre ja nur ein größerer Lader, oder?

MFG

Tjomson · 18.05.2010, 14:17

Hast du schon probiert ob der Lader passt?!

ggf. die Verrohrung?

ecomo · 18.05.2010, 14:18

ja ne noch nicht, aber hab ja nur denn llk die verrohrung dafür muss ich mir nochbestellen, aber das ist ja kein problem, da gibts ja genügend anbieter die das machen, wollte nur davor wissen ob sich da auch lohnt, oder ich dann eig nix davon habe außer optik

der.dicke · 18.05.2010, 14:28

Ich würds lassen. Den Aufwand kannst dir wahrscheinlich sparen. Viel wird das nicht bringen. Und die Kosten sind dann durch die Verrohrung etc auch zu hoch.

Im Sommer bei hohen Temperaturen hättest du theoretisch einen nicht so hohen Leistungsverlust, aber deswegen würde ich das nicht extra machen.

Tjomson · 18.05.2010, 14:51

Naja an Leistung bringt kühlere Luft auf alle Fälle.

Kühlere Lüft hat weniger Volumen daher kommt mehr in die Brennkammer + Benzin ....

Mich würde interessieren wie das ganze aussehen soll und was es kostet.

Wird das ein FMIC oder SMIC?

ecomo · 18.05.2010, 15:01

ist ein FMIC, die verohrung würde ich mir haöt eine fertige kaufen, kosten ca.180€ naja und optisch musshalt mal sehen wie ich den befestige bzw platz in der stoßstange schaffe, aber sollte funktionieren ^^

18.05.2010, 14:14	- 1
ecomo Benutzer Registriert seit: 29.03.2010 VW Golf 1.8T Ort: Baden-Baden BAD-????? Verbrauch: 11 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 59 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	LLK 1.8T Hallo, Ich habe einen LLK von einem Mercedes Benz C-KLasse 203 bekommen. Diesen würde ich nun gerne einbauen, nun meine Frage. Mein Motor ist momentan noch ori, 1.8T AGU werde den aber chippen lassen, würdet ihr den vor dem chipp einbauen und den dann daran anzupassen, oder denk ihr das macht keinen unterschied? 2.te Frage: Dardurch das ich dann mehr volumen habe die der Lader drücken muss, habe ich ja eig ein größeres turboloch, wird dies extrem sein oder kann man damit leben? die einzige abhilfe dafür wäre ja nur ein größerer Lader, oder? MFG

18.05.2010, 14:17	- 2
Tjomson Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2007 GTI 1,8T AGU --> K04-023 // Alltag 1,8T Highline AUM // Ort: Ulm // Ingolstadt // Kempten Verbrauch: AUM ---> 7,8L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 517 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Hast du schon probiert ob der Lader passt?! ggf. die Verrohrung?

18.05.2010, 14:18	- 3
ecomo Benutzer Registriert seit: 29.03.2010 VW Golf 1.8T Ort: Baden-Baden BAD-????? Verbrauch: 11 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 59 Themenstarter Abgegebene Danke: 8 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ja ne noch nicht, aber hab ja nur denn llk die verrohrung dafür muss ich mir nochbestellen, aber das ist ja kein problem, da gibts ja genügend anbieter die das machen, wollte nur davor wissen ob sich da auch lohnt, oder ich dann eig nix davon habe außer optik

18.05.2010, 14:28	- 4
der.dicke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.04.2010 Golf Ort: Lübeck Verbrauch: genug ;) Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 119 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ich würds lassen. Den Aufwand kannst dir wahrscheinlich sparen. Viel wird das nicht bringen. Und die Kosten sind dann durch die Verrohrung etc auch zu hoch. Im Sommer bei hohen Temperaturen hättest du theoretisch einen nicht so hohen Leistungsverlust, aber deswegen würde ich das nicht extra machen.

18.05.2010, 14:51	- 5
Tjomson Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2007 GTI 1,8T AGU --> K04-023 // Alltag 1,8T Highline AUM // Ort: Ulm // Ingolstadt // Kempten Verbrauch: AUM ---> 7,8L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 517 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Naja an Leistung bringt kühlere Luft auf alle Fälle. Kühlere Lüft hat weniger Volumen daher kommt mehr in die Brennkammer + Benzin .... Mich würde interessieren wie das ganze aussehen soll und was es kostet. Wird das ein FMIC oder SMIC?

18.05.2010, 15:01	- 6
ecomo Benutzer Registriert seit: 29.03.2010 VW Golf 1.8T Ort: Baden-Baden BAD-????? Verbrauch: 11 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 59 Themenstarter Abgegebene Danke: 8 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ist ein FMIC, die verohrung würde ich mir haöt eine fertige kaufen, kosten ca.180€ naja und optisch musshalt mal sehen wie ich den befestige bzw platz in der stoßstange schaffe, aber sollte funktionieren ^^

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