Turbo umbau K03 auf K03S - Seite 2

Micha_1.8T · 12.07.2010, 21:20

Zitat:

Zitat von Freakazoid

Also selbst der Umbau vom K03-53 auf den K03-52 hat einiges bei mir bewirkt..sind beides die eigentlichen "s"...aber der Druckaufbau bei 52er ist doch einiges böser...

Und mein Lader war nach ca 150tkm im Grunde nicht schlecht..aber nach dem Ausbau konnte man schön die Hitzerisse erkennen...

Nen neuer Lader ist schon was feines

kurze frage wo ist der K03-52 verbaut und wo ist der K03S verbaut blicke da irgend wie nicht durch

Finiss · 12.07.2010, 21:53

Das sind beides K03"s" Lader

tobmaster1985 · 13.07.2010, 16:31

K03s gibts offiziell gar nicht...

K03-052 ist an folgenden 1.8T dran: ARX/ARY, AUM/AUQ, AWP, AWU/AWV, BKF/BNU, BVR
K03-053 wurde vor Nov 2001 auch am AUM verbaut, weiterhin ist der am AWW dran

Der 052 wurde sowohl an 150PS, als auch an 180PS Motoren verbaut, AUM/AUQ sind zB. komplett identisch nach 11/2001..

Die Infos hab ich aus'm Teilekatalog und der BorgWarner Website zusammengesammelt

13.07.2010, 19:07

Zitat:

Zitat von tobmaster1985

K03s gibts offiziell gar nicht...

K03-052 ist an folgenden 1.8T dran: ARX/ARY, AUM/AUQ, AWP, AWU/AWV, BKF/BNU, BVR
K03-053 wurde vor Nov 2001 auch am AUM verbaut, weiterhin ist der am AWW dran

Der 052 wurde sowohl an 150PS, als auch an 180PS Motoren verbaut, AUM/AUQ sind zB. komplett identisch nach 11/2001..

Die Infos hab ich aus'm Teilekatalog und der BorgWarner Website zusammengesammelt

Danke für die Info!

JoSchuss · 13.07.2010, 19:32

Zitat:

Zitat von -Robin-

Der Lader allein hilft nichts. Die Düsen sind am ENDE!!

Haben die späteren AUM's mit Serien K03s Lader dann bessere Düsen?

Finiss · 13.07.2010, 20:43

Zitat:

Zitat von tobmaster1985

K03s gibts offiziell gar nicht...

Klugscheisser

Was meinste warum das S in Anführungszeichen steht

Die K03 die 8 statt der 12 Schaufeln am Verdichter haben sind die besagten "s" Lader.

Deine Aussagen sind meiner Meinung nach komplett richtig. Gibt zwar einige die anderes Behaupten aber ich glaube da lieber den Fakten die man SEHEN kann und nicht nur auf dem Papier lesen kann.

Fürs Turboladertuning ist der Jubimotor genauso schlecht wie der AUM. Der AUM ist einfach nur über den Ladedruck und wahrscheinlich übers Kennfeld im Steuergerät nen gedrosselter AUQ, nicht mehr und nicht weniger.

JoSchuss · 13.07.2010, 21:08

und was soll am AUM dann so schlecht sein?
Aus dem kann man doch mit Chip einiges mehr raus holen wie aus nem AGU.
Nur bei größeren Umbauten stört halt der Pleuel

Finiss · 13.07.2010, 21:13

Zitat:

Zitat von JoSchuss

und was soll am AUM dann so schlecht sein?
Aus dem kann man doch mit Chip einiges mehr raus holen wie aus nem AGU.
Nur bei größeren Umbauten stört halt der Pleuel

Sag ja auch nicht dass der Motor schlecht ist, nur es gibt viele die behaupten der AUQ sei so viel toller zu Tunen und da würde man mehr Leistung rausbekommen, was aber totaler Blödsinn ist da der AUQ wie schon erwähnt wurde dem AUM entspricht.

Aus dem AUM/AUQ kann man zwar mit Chip mehr rausholen, wenn man aber RICHTIG tunen will (das ist für mich dann kein Chiptuning mehr) sprich K04-023, GT28 etc. kommt man beim AGU deutlich günstiger weg als beim AUM, da man beim AUM und beim AUQ die Pleuel zwangsweise tauschen muss wenn man lange Spaß haben will am Motor.

Selbst die LCR Fahrer hauen reihenweise die Pleuel raus bei um die 270PS nur durch Chiptuning. Das heißt die BAM/AGU Pleuel sind auch nicht das gelbe vom Ei halten aber doch einiges mehr aus wie die AUM/AUQ Pleuel

JoSchuss · 13.07.2010, 22:03

Hatte der AQU ein stabileres Getriebe als der AUM?

Finiss · 13.07.2010, 22:19

Ja nu sicher, das 6Gang verkraftet 100Nm mehr als das 5Gang

Aber wir reden doch hier vom Motor?

tobmaster1985 · 14.07.2010, 09:36

Die Unterschiede bei AUM/AUQ fangen erst bei einem Abschirmblech und der Kupplung an, da wie Finiss schon schrieb, der AUM leider nur das 02J hat und der AUQ das 02M mit 6 Gängen..

Groß ist der Unterschied in den Übersetzungen jetzt nicht, aber trotzdem hätte ich lieber das 02M ERR mit Untersetzungsverhältnis 3,007 im 6. statt dem 02J EVS mit 3,084 im 5.
Die ständig hohe Drehzahl nervt halt beim gemütlichen fahren.
Bei reiner Softwareoptimierung ist da ja auch bei 250Nm Schluss beim 02J.

Schalldämpfer am Turbo hab ich bei meinem nicht gefunden, hab aber auch noch nicht auf'm Typenschild nachgesehen, ob's der K03-052 oder 053 ist..

Finiss · 14.07.2010, 14:49

Ich fahr jetzt seit 35.000km mit 310 Nm und das Getriebe hält... rechne aber damit dass es sich mal ändern kann und nein ich bin absolut kein Cruiser

Aber ich kann schalten

JoSchuss · 14.07.2010, 16:28

Wie viel PS sind das bei dir dann?
Halten alle 5 Gang Getriebe und alle 6 Gang Getriebe das gleiche aus oder gibts auch noch unterschiedliche?
Wie aufwendig ist es, ein größeres Getriebe zu verbauen?
Dankö

Finiss · 14.07.2010, 20:34

210PS und 310Nm

Wohlbemerkt ist das die Standard Software auf ca. 190PS!

Angeblich soll das Getriebe vom LCR das stabilste 6Gang Getriebe sein...

Finiss · 14.07.2010, 20:35

210PS und 310Nm

Wohlbemerkt ist das die Standard Software auf ca. 190PS!

Angeblich soll das Getriebe vom LCR das stabilste 6Gang Getriebe sein...

JoSchuss · 14.07.2010, 20:38

Bis wie viel Ps kann man dann die Standart AUM Getriebe fahren?

Finiss · 14.07.2010, 20:45

Wenn du sicher sein willst bis 250Nm. Die PS Leistung ist dem Getriebe egal

Gab mal nen Thread über nen Getriebetest. Das 6Gang wurde mit 350Nm belastet und hat sehr lange gehalten, wieviele Stunden weiß ich nicht. Als es dann aber Dauerhaft mit 380Nm belastet wurde, war es nach extrem kurzer Zeit hinüber!

crunk_dave · 27.01.2013, 16:20

Hallo,

Jungs ich hab da mal eine Frage, was braucht man defenitiv alles für ein K03S umbau von AGU 150 PS auf 225 PS ohne das ich mit irgendwelchen Teilen ans Limit geh und es vernünftig gemacht wird ?

Lader
Ladeluftkühler ( S3 Linke seite)
Verstärkte LL-Schläuche
Abgasanlage (komplett) >>>>> größe ?????
Einspritzdüsen (Audi S2)
Software

geht es "biliger" oder wie sind euere Erfahrungen

Danke für euere hilfe jetzt schon mal

Schleswig-Holsteiner · 27.01.2013, 16:26

....um 225PS zu erlangen, reicht der K03"S" Lader nicht aus. Hierzu wird der K04 Lader aus dem Audi S3 oder TT benötigt.

Finiss · 27.01.2013, 16:40

225PS geht auch mit dem K03"s"

Allerdings wird dann der Lader nicht so lang mitspielen

Allerdings glaube ich da nicht dran, dass man das mit dem AGU schafft.

AUM/AUQ bekommt man auf 225PS, allerdings läuft dann sowohl Zündung und Lader am Limit!

12.07.2010, 21:53	- 22
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Das sind beides K03"s" Lader

13.07.2010, 16:31	- 23
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 180 Danke für 18 Beiträge	K03s gibts offiziell gar nicht... K03-052 ist an folgenden 1.8T dran: ARX/ARY, AUM/AUQ, AWP, AWU/AWV, BKF/BNU, BVR K03-053 wurde vor Nov 2001 auch am AUM verbaut, weiterhin ist der am AWW dran Der 052 wurde sowohl an 150PS, als auch an 180PS Motoren verbaut, AUM/AUQ sind zB. komplett identisch nach 11/2001.. Die Infos hab ich aus'm Teilekatalog und der BorgWarner Website zusammengesammelt

13.07.2010, 21:08	- 27
JoSchuss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Audi TT 8j Ort: Aalen Verbrauch: 10,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.729 Abgegebene Danke: 30 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge	und was soll am AUM dann so schlecht sein? Aus dem kann man doch mit Chip einiges mehr raus holen wie aus nem AGU. Nur bei größeren Umbauten stört halt der Pleuel

13.07.2010, 22:03	- 29
JoSchuss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Audi TT 8j Ort: Aalen Verbrauch: 10,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.729 Abgegebene Danke: 30 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge	Hatte der AQU ein stabileres Getriebe als der AUM?

13.07.2010, 22:19	- 30
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Ja nu sicher, das 6Gang verkraftet 100Nm mehr als das 5Gang Aber wir reden doch hier vom Motor?

14.07.2010, 09:36	- 31
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 180 Danke für 18 Beiträge	Die Unterschiede bei AUM/AUQ fangen erst bei einem Abschirmblech und der Kupplung an, da wie Finiss schon schrieb, der AUM leider nur das 02J hat und der AUQ das 02M mit 6 Gängen.. Groß ist der Unterschied in den Übersetzungen jetzt nicht, aber trotzdem hätte ich lieber das 02M ERR mit Untersetzungsverhältnis 3,007 im 6. statt dem 02J EVS mit 3,084 im 5. Die ständig hohe Drehzahl nervt halt beim gemütlichen fahren. Bei reiner Softwareoptimierung ist da ja auch bei 250Nm Schluss beim 02J. Schalldämpfer am Turbo hab ich bei meinem nicht gefunden, hab aber auch noch nicht auf'm Typenschild nachgesehen, ob's der K03-052 oder 053 ist..

14.07.2010, 14:49	- 32
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14.07.2010, 20:38	- 36
JoSchuss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Audi TT 8j Ort: Aalen Verbrauch: 10,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.729 Abgegebene Danke: 30 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge	Bis wie viel Ps kann man dann die Standart AUM Getriebe fahren?

14.07.2010, 20:45	- 37
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27.01.2013, 16:20	- 38
crunk_dave Neuer Benutzer Registriert seit: 27.01.2013 Golf 4 GTI Ort: Kempten FU-CK 2 Verbrauch: 12 l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo, Jungs ich hab da mal eine Frage, was braucht man defenitiv alles für ein K03S umbau von AGU 150 PS auf 225 PS ohne das ich mit irgendwelchen Teilen ans Limit geh und es vernünftig gemacht wird ? Lader Ladeluftkühler ( S3 Linke seite) Verstärkte LL-Schläuche Abgasanlage (komplett) >>>>> größe ????? Einspritzdüsen (Audi S2) Software geht es "biliger" oder wie sind euere Erfahrungen Danke für euere hilfe jetzt schon mal

27.01.2013, 16:26	- 39
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	....um 225PS zu erlangen, reicht der K03"S" Lader nicht aus. Hierzu wird der K04 Lader aus dem Audi S3 oder TT benötigt.

27.01.2013, 16:40	- 40
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	225PS geht auch mit dem K03"s" Allerdings wird dann der Lader nicht so lang mitspielen Allerdings glaube ich da nicht dran, dass man das mit dem AGU schafft. AUM/AUQ bekommt man auf 225PS, allerdings läuft dann sowohl Zündung und Lader am Limit!