Dreckansammlung im Radhaus

[.:R16]

Sehr geehrte Gemeinde,

es wurde schon oft beschrieben, man solle die Innenseiten der Kotflügel regelmäßig reinigen solle, um den Schweller vor Rost zu schützen.

Nun ja, ich habe es nach Jahren wieder mal gemacht und war erstaunt was sich da so an Masse ansammelt.

Zur Reinigung habe ich den Kotflügel demontiert. Den Dreck habe ich dann mit Händen und Wasser entfernt.

Es soll einfach mal ein Hinweis sein. Mal gucken was draus wird.

[victor]

Zitat von Golf4.1.6

Den Dreck habe ich dann mit Händen und Wasser entfernt.

Danke für den guten Tipp und Hinweis. Hatte ich damals ebenfalls gemacht und das ganze rausgeholt. Erstaunlich, warum da so viel an Zeugs reinkommt.

Aber ich würde empfehlen mit einem alten Kehrbesen und Handschuhen zu arbeiten, ist um einiges leichter und angenehmer. Vielleicht nach dem reinigen noch etwas konservieren.

[KeksnKuchen]

Eben, guten Tipp.

[Abbi]

Zitat von force77

. Vielleicht nach dem reinigen noch etwas konservieren.

Für "etwas konservieren" ist es schon zu spät.

Aber es dauert nicht mehr lang und dann kommt der berühmt-berüchtigte Corroblock Vortrag

[.:R16]

Zitat von Abbi

Für "etwas konservieren" ist es schon zu spät.

Aber es dauert nicht mehr lang und dann kommt der berühmt-berüchtigte Corroblock Vortrag

Ja jut, so schlimm ists nun auch wieder nicht.

Was ist das für ein Vortrag, von dem du sprichst ?

[RallyVincent]

habe ich gestern auch gemacht. Im April wurde mein Schweller und meine Kotflügel neu gemacht. Hatte sich wieder bis zum Kotfügelanfang alles gesammelt.

[Abbi]

Zitat von Golf4.1.6

Ja jut, so schlimm ists nun auch wieder nicht.

Was ist das für ein Vortrag, von dem du sprichst ?

Es gibt hier einen User der gerne sein Wundermittel anpreist. Vielleicht liegt er auch schon auf dem Sofa...

Schlimm ist relativ. Es ist definitv ein Status, bei dem konservierende Maßnahmen wie z.B. ein transparentes Sprühwachs, Jahre zu spät kommt.

https://www.korrosionsschutz-depot.d...utz-und-lacke/

[G4PD116]

Zitat von Abbi

Für "etwas konservieren" ist es schon zu spät.

Aber es dauert nicht mehr lang und dann kommt der berühmt-berüchtigte Corroblock Vortrag

Das bleibt immer zäh-plastisch hab ich gehört.

[Gustav2627]

Moin,

Zitat von Golf4.1.6

Sehr geehrte Gemeinde,

es wurde schon oft beschrieben, man solle die Innenseiten der Kotflügel regelmäßig reinigen solle, um den Schweller vor Rost zu schützen.

Nun ja, ich habe es nach Jahren wieder mal gemacht und war erstaunt was sich da so an Masse ansammelt.

Danke für den Tipp und auch für die Bilderstrecke dazu.
Ich hatte vor ziemlich genau zwei Monaten schon den ganzen Dreck in dem Bereich rausgeholt, war ähnlich viel wie auf deinen Fotos.
Glücklicherweise sieht mein Golf dort aber noch nicht so knusprig aus, da ist bisher nur etwas oberflächliche Rostbildung, die ich aber noch vor dem nächsten Winter ordentlich bekämpfen möchte.

Gute Fahrt!

[.:R16]

Wieso macht ihr meinen lieben Golf so runter ? Wenn er das hört

Wie würde man den Bereich wo der Kotflügel anliegt überhaupt bearbeiten ? Da ist dieses Gelee-artige Zeug dran (Wachs?) ...

[eddy323]

Mein Rekordhalter hatte es bis 5cm unter dem Blinker stehen...
War richtig krass.

Sollte man im Frühjahr und im Herbst jeweils machen, dann hat man wenig Sorgen.
Wenn’s richtig trocken ist, mit Seilfett einsprühen, hilft extrem gut und ist günstig!
Auch auch vorhandenem leichten Rost. Das grobe und Lose Farbe entfernen, zwei Schichten mit Ablüftzeit (ca 2-6h) Drauf, fertig.
Mehrfach gemacht und für sehr gut befunden.

[cabrio79]

Achwas........der ist vollverzinkt.....

Der rostet nicht, haben die VW-Expertenfachverkäufer damals gesagt........

[.:R16]

Naja ... ohne die Verzinkung sähen die Gölfe der vierten Generation vermutlich anders aus

[cornholio]

der Golf ist meines Wissens nach NICHT vollverzinkt - er ist aus verzinktem Blech gebaut! Heißt an Schnittkanten und Schweißstellen ist kein Schutz mehr durch Zink gegeben.

Aber ganz ehrlich: Der Golf ist doch absolut nicht schlecht was Rost angeht?!? Ein 20 Jahre altes Auto, was gerade mal leicht anfängt....

Entweder gut mit Wachs/Fett einschmieren, oder ordentlich entfernen und mit Brantho Korrux oder Brunox Epoxy oder ähnlichem (im Korrosionsschutzdepot inspirieren lassen was am geeignetsten ist - Bitte kein Hammerite!) einpinseln.

[kre4k]

Diese Krankheiten haben übrigens einige Kandidaten aus der VW-Gruppe.

Beim Seat Ibiza IV hat uns beim Zahnriemenwechsel neulich genau so eine Dreck-Laub-Lache unter den Radhausschalen angeguckt.

Ich habs bei mir immernoch nie gemacht, und das schlechte Gewissen wächst :C

[.:R16]

Zitat von cornholio

der Golf ist meines Wissens nach NICHT vollverzinkt - er ist aus verzinktem Blech gebaut! Heißt an Schnittkanten und Schweißstellen ist kein Schutz mehr durch Zink gegeben.

Aber ganz ehrlich: Der Golf ist doch absolut nicht schlecht was Rost angeht?!? Ein 20 Jahre altes Auto, was gerade mal leicht anfängt....

Entweder gut mit Wachs/Fett einschmieren, oder ordentlich entfernen und mit Brantho Korrux oder Brunox Epoxy oder ähnlichem (im Korrosionsschutzdepot inspirieren lassen was am geeignetsten ist - Bitte kein Hammerite!) einpinseln.

Ich stimme dir in allem zu

Zitat von kre4k

Diese Krankheiten haben übrigens einige Kandidaten aus der VW-Gruppe.

Beim Seat Ibiza IV hat uns beim Zahnriemenwechsel neulich genau so eine Dreck-Laub-Lache unter den Radhausschalen angeguckt.

Ich habs bei mir immernoch nie gemacht, und das schlechte Gewissen wächst :C

Ach ich weiß nicht. Vorletztes Jahr hier davon gelesen, selbst abgebaut, alles penibel saubergemacht (war komplett zu mit Dreck), getrocknet, mit Fett geschmiert. Bis dahin kein Rost. Dann noch zweimal geöffnet beim Reifenwechsel. Jedesmal saubergemacht, getrocknet und gefettet......jetzt rostet es trotzdem.

Keine Ahnung, was passiert wäre, hätte ich gar nichts gemacht. Vielleicht rostet es auch so oder so oder so oder.....

[.:R16]

Das hört sich an, als wenn du über den Rost gefettet hast. Das bringt dann nicht viel.

[RallyVincent]

Zitat von kre4k

Diese Krankheiten haben übrigens einige Kandidaten aus der VW-Gruppe.

Beim Seat Ibiza IV hat uns beim Zahnriemenwechsel neulich genau so eine Dreck-Laub-Lache unter den Radhausschalen angeguckt.

Ich habs bei mir immernoch nie gemacht, und das schlechte Gewissen wächst :C

Das haben ganz viele Autohersteller. Bei dem E36 von meinem Bruder konnte man Älterungsringe zwischen den Erdschichten erkennen

[.:R16]

Die Hersteller haben vermutlich einfach kein Interesse an einer durchweg korrosionsbeständigen Karosse. Technisch wären wir dazu durchaus in der Lage. Wobei man sich in der heutigen Gesellschaft natürlich auch die Frage gefallen lassen muss, ob so etwas gewünscht wäre - Stichwort "Wegwerf-Gesellschaft".

Das wir hier alle noch mit 20 Jahre alten (+/-) Wagen fahren ist für VW nicht gut Der Konzern würde uns lieber im Golf 8 sitzen sehen