Nuke6110

Nagut ich werde es versuchen

Ich sag euch dann ob ich Erfolg hatte

Golf4@BRB

viel erfolg^^
und denk dran, dass beim zurückdrücken bremsflüssigkeit in den ausgleichsbehälter gedrückt wird, nich das dir was überläuft

Nuke6110

Naja überlaufen dürfte es ja eigentlich nicht oder?
Hab ja nix nach gefüllt
Aber wollt Bremsflüssigkeit auch mal wieder wechseln hab das aber damals im Praktikum bei VW das letzte mal gemacht und da gabs ne Maschine für

unplugged

genau, schön aufmachen. und anstatt kupferpaste kann ich dir noch plastilube empfehlen.
viel erfolg.

Nuke6110

Hmm Kupferpaste kommt ja nur auf die Rückseite der Bremsbeläge oder?

Golf4@BRB

solange man immer nur einen kolben zurückdrückt und den dann gleich wieder anlegt, müsste nix überlaufen
zum wechseln kenn ich auch nur das gerät...

unplugged

nur mit offenen deckel drückt sich der kolben auch besser zurück und es kann kein überdruck enstehen. Bremsflüssigkeitswechel hab ich bis jetzt nur bei meinen Motorräden selbst gemacht. Beim Auto noch garnicht.

Golf4@BRB

ja vom offenen deckel bin ich jetzt ausgegangen^^

unplugged

jup, links und rechts an der grundplatte der beläge würde ich aber auch was rauf machen.

Nuke6110

Ok also kleine Zusammenfassung:
1. Rad runter
2. Bremssattel lösen (2 Schrauben)
3. Alte Beläge raus
4. Bremsscheibe wechseln (da muss ich mal schauen wie das geht)
5. Ausgleichsbehälter auf
6. Bremskolben zurück drücken
7. Kupferpaste auf die Rückseite der Trägerplatte der Bremsbeläge und die Flanken
8. Beläge rein und wieder zusammen bauen
9. Einmal bremsen damit der Ausgleichbehälter nicht überläuft?
10. Andere Seite

Richtig?

unplugged

ja genau, die scheibe ist ganz einfach runter zu bekommen. wenn sie fest sitzt einfach ein paar gezielte hammerschläge.
nach dem wechsel aber erst bremsen wenn der deckel zu ist und mehrmals bremsen! kann ne weile dauern bis sich der druck komplett wieder aufgebaut hat. und wie du schon schreibst, eine seite nach der anderen,

Golf4@BRB

jup würd ich auch sagen, drehmomente beachten und in ruhe machen, nich schnell schnell
haste eig. ne FS-III oder nen FN-3 sattel?

Nuke6110

Ok aber warum deckel zu?

unplugged

weil du sonst den ganzen bremskram rausjagst aus dem behälter und keine neuen druck im systhem aufbauen kannst.

unplugged

Schritt 1: Radschrauben lösen (aber nicht ganz raus drehen)



Schritt 2: Wagen an der dafür hervorgesehenen Stelle anheben (Aufbocken), mit Stellböcken sichern



Schritt 3: Radschrauben entfernen / Rad abnehemen



Schritt 4: Lenkrad zu der "Arbeitsseite" einschlagen, so kommt man besser an die wichtigen Stellen.



Schritt 5: Die 2 Innensechskantschrauben an der Rückseite des Bremssattels lösen (SW 6), diese Schrauben sind selbstsichernd, und können sehr fest sitzen. Ich empfehle diese zunächst mit einem Imbusschlüssel und danach mit der Ratsche zu bearbeiten.

Wichtig : am besten die Schrauben komplett rausdrehen und sich merken welche Schraube wo war - verschieden lang!!!



Schritt 6: den Bremssattel etwas fester hin und her rütteln, bis Ihr ihn einfach abnehmen könnt, am besten von unten rausziehen. Den Sattel irgenwo ablegen. Darauf achten, dass der Bremsschlauch aber NICHT unter Spannung steht!!!



Schritt 7: Die alten Halteklammern der Beläge lösen, diese könnt ihr ruhig mit einem Schraubenzieher rausdrücken,

und auch dabei zerstören, denn bei neuen Brembelägen sind neue Halteklammern dabei.



Schritt 8: Beläge lösen und abziehen.



Schritt 9: Die Halteschraube der Bremsscheiben meist "Kreuz oder Imbus" mit ein wenig Rostlöser einsprühen und danach rausschrauben.

Nun könnt Ihr die Scheibe abnehem.

Schritt 10: Neue Bremsscheibe mit Bremsscheibenreinieger entfetten und wieder genauso draufsetzten, Schraube eindrehen gut anziehen und fertig.



Schritt 11: Beläge einsetzen (Vorderseite langer Belag / Rückseite kurzer Belag)



Schritt 12: Halteklammer einsetzten (diese haben etwas Spiel und halten die Beläge nicht wirklich richtig fest)



Schritt 13: Beläge leicht von aussen mit Plastilube(ABS) oder Kupferpaste(ohne ABS) einreiben bzw. einsprühen.



Schritt 14: den alten Bremsbelag auf den Bremskolben legen und mit einer Schraubzwinge zurückdrücken, dabei bitte darauf achten,

dass der alte Belag plan auf dem Kolben liegt und diesen gleichmäßig nach hintendrückt (ganz eindrücken, Bremsflüssigkeitsbehälter im Auge behalten, evt. vorher öffnen, da sonst die Bremsflüssigkeit aus dem Behälter gedrückt werden könnte).



Schritt 15: Bremssattel wieder aufsetzten und mit den 6er Innensechskanntschrauben einschrauben (Bitte darauf achten welche Schraube vorher wo war und gegen NEUE austauschen). Schraube mit 35 NM anziehen!



Schritt 16: Rad aufsetzten und die Radmuttern eindrehen (HAndfest), wagen ablassen und mit 110 -120 NM anziehen.



Wichtig vor der ersten Fahrt: Das Bremspedal 3-5 mal betätigen um wieder Druck auf die Schläuche zu bringen....



Alle Angaben ohne Gewähr...


ist ne gute anleitung

Nuke6110

Die ganze Anleitung jetzt noch mit Bildern und es wäre perfekt

Golf4@BRB

ach eig. isses kein großes ding
habs letzte woche bei nem vaneo gemacht und ca. ne knappe stunde pro seite gebraucht

Nuke6110

Joa hab es auch schon öfters gemacht aber ist schon wieder nen paar Jahre her

VW-Freak-MOL

is ja schon wie nen chat hier geworden bekommt man die wirklich wichtigen dinge nich mehr mit, wär schön wenn nen mod mal aufräumen würde

unplugged

die bilder hast du doch dann in echtzeit. wie ihr schon sagt, eigentlich ganz einfach, nur wenn man es länger nicht gemacht hat wird man immer etwas unsicher. aber das packst schon, nuke...