Philipp_281

Genau so schaut das nämlich aus!!!

Knickman

Commom Rail ist um einiges besser -viiiel leiser und entwickelt mehr Leistung als nen PD -aber da es CR nicht im G4 gab...

Verteilereinspritzpumpen sind ehrlich gesagt der letzte Mist, was Leistung betrifft... Zwar schön wartungsarm und stabil das ganze, aber ehrlich gesagt nicht für Fahrspaß zu empfehlen.

Was haste da jetzt an Kilometern drauf? Ab 120.000 würd ich mir den Automaten mal genauer angucken und ggf. gleich mitmachen! -wenns schonmal auseinander ist Aber wenn der noch gut aussieht tut das nicht zwingend Not. Sollte man aber bei der Gelegenheit mal nach schauen.

Sheepy

Welchen Automaten?
Meinst getriebe gleich komplett überholen oder wie?

Oder Kupplung? Ich knall da ja dann eh ne Sachs Performance rein, alles andere ist käse ^^

Stivi_89

Also Leute, hab mich entschieden.

Ich würde ja gerne den 130PS TDI nehmen, nur sind die zu hoch im Preis, nichts für mich!
Da kommt dann wirklich nur der 110PSler in Frage, weil es die schon gut ab 3,5k€ gibt, gucke bis max 4,5k€.
Sind dann natürlich ältere modelle wie bj. 98-99, aber die tuens auch

iceman305

Würde bei deiner Kaufentscheidung noch das Thema Feinstaubzonen mit einbeziehen. Mit ner roten und ner gelben kommst du nicht mehr überall hin

Stivi_89

Gelb passt schon und wenn, lass mich men machen
Das geht schon ^^
Ich wohne in keiner Umweltzone, vllt nur bald in der nähe von einer,
zb düsseldorf.

VWStormcat

So Leute jetzt seid ihr gefragt. Ich brauche am besten schon gestern jemanden der seine Seitenleisten gecleant hat und seinen Schrauber weiterempfehlen kann oder vll auch einen Schrauber kennt, der sich das zutraut. Wenn möglich im Raum PB BI oder Richtung Hannover. Bin so sauer ey... Bitte schnell es ist wirklich dringend... *heul*

Knickman

uiiiii, da haste aber was großes vor Steffi! Leisten ab, Türpappen ab, das ganze gescheit verzinnen und die Tür bzw das Seitenteil komplett lacken. Ist nicht "mal eben" gemacht.
Außerdem musste gucken, dass du einen findest, der nicht gleich den Autogenbrenner rausholt zum verzinnen (dann verzieht sich das Blech) sondern das du einen findest, der sauber und orgendlich mit kleiner Flamme, sprich nem Heißluftfön schön langsam und gleichmäßig das ganze macht.

@Carsten: dat Ding da um die Kupplung drumherum! Die Lamellen in der mitte zur Welle hin brechen gerne mal ab oder reißen ein!

Sheepy

Und dann Chrisof?

VWStormcat

Tja es wird nicht nur was größeres es ist es schon. Mein Schrauber hat mich eben hängen lassen nun steht er ohne Leisten Ohne Türinnen bleche und Pappen da und regnet voll und ich könnt kotzen

Stivi_89

Krass, das ist mies.
Wasn das für nen mieser schrauber?

Sheepy

Falls ich mal irgendwann meinen Karosseriebauer in die Finger bekomme frage ich den ob der sowas auch macht ^^

VWStormcat

Irgendwann ist aber zu spät ich brauche jetzt Hilfe. Naja morgen weiß ich evtl schon mehr. Sieht ziemlich geil aus jetzt der Wagen. Mit grau silbernen Ralley-Streifen. Und ich dachte schon der Spießrutenlauf auf der Detmolder mit Winterpellen war hart... das jetzt ist echt ganz großes Kino Dafür mach ich dann ne 180° Wandlung die nächsten Wochen Wenn man erstmal so durch die Gegend gefahren ist, freut man sich gleich noch ne ganze Ecke mehr auf den Umbau.. Ihr könnt euch das garnicht vorstellen wie der jetzt aussieht


Ich bekomm nichtmal mehr die Fenster runter weil ja alles ab ist

Sheepy

also vor nächster woche wird ds bei mir und dem karosseriebauer nix. der war dieses woche immer nur kurz da weil seine kinder ja ferien haben, und da wollte er viel zeit mit denen verbringen.

Naja, dafür bin ich montag hoffentlich schlauer ^^

LP GTI

Also da muss auf jeden Fall nen Profi dran wie Christoph schon gesagt hat!
Ich habe damals die Heckklappe von meinem 1er mit schutzgas gecleant und danach war das Blech aber sowas von krumm und schief......
Und du musst bestimmt mit 600€ für alles zusammen rechnen!

Gruß,
Lucas

VWStormcat

Danke für die Hinweise. Ich werd mir morgen mal das erste Angebot geben lassen. Hoffe das sagt mir zu ist nämlich hier vor Ort.

iceman305

Kopf hoch Steffy. Du hast die ganzen Anfeindungen wegen deiner Front hier im Forum überstanden, dann schaffst du das jetzt auch noch. Wir sind bei dir

VWStormcat

Du bist n Schatz

Danke fürs aufpäppeln!

Hab mal n Bild in meinen Umbau gestellt dann habt ihr was zum schmunzeln

Knickman

dann macht man den neu, oder meinste nicht, Karsten


hört sich schwer nach Punkt an Punkt an... hatte das Problem auch bei meinem ersten 2er... Reicht aus, wenn man 2-4 Punkte zum fixieren setzt, abkühlen lassen und dann ordentlich verzinnen, Reibahle dabei und schön glatt feilen. Wichtig ist eben nur, dass man es mit nem Heißluftfön macht und nicht mit nem Autogenbrenner, denn der erwärmt das Blech zu stark!

LP GTI

Ja richtig, nur eben soweit Punkten das es gut hält und fertig, aber nacher ist mann eben immer schlauer