Unterschiede Rumpfmotor

vwbastler · 28.07.2020, 20:35

Kann mir jemand den Unterschied zwischen der TN: 038 100 040 G (MKB AXR) und 038 100 040 K (MKB ASZ) nennen? Die Frage ist rein informativ für mich. Würde mich aber trotzdem über Antworten freuen.

Ricoz · 29.07.2020, 17:08

AXR kleine Pleulzapfen ASZ große Pleulzapfen.

vwbastler · 29.07.2020, 20:48

Also könnte man rein Theoretisch aus einem AXR Rumpf einen ASZ machen?

Murkser007 · 30.07.2020, 01:10

https://www.a3-freunde.de/wiki/MotorAusbaustufen

TDI Pumpe-Düse Motoren

Der Ausgangsmotor ist für alle Varianten der 1.9l 85kW TDI PD.

1.9l 74kW TDI PD:

Steuergerät an die geringere Leistung angepasst
Turbolader Garrett VNT17 (GT1749V) oder KKK
Bohrungen der Einspritzdüsen verkleinert
425er Düsen (im Motor ATD, AXR)

1.9l 96kW TDI PD in 2 Momenten-Varianten für Schaltgetriebe/Automatik. Wegen der höheren Spitzendrücke ist u.a. folgendes verbessert:

Kurbelwelle
Material des KW-Gehäuses
Kolben, Kolbenbolzen, Pleuel
Leistung der Ölförderpumpe erhöht
Ölkühler größer
Einspritzdüsenlöcher vergrössert
Steuergerät der höheren Leistung angepasst
Turbolader Garrett VNT17 (GT1749VA) beim ASZ
550er Düsen (im Motor ASZ)

1.9l 110kW TDI PD

Motormechanik insgesamt nochmals angepasst
größerer Ladeluftkühler, Position optimiert (sitzt nun vor dem Kühler)
Steuergerät der höheren Leistung angepasst
verstärkte Zylinderschrauben
Turbolader Garrett VNT17 (GT1749VB)
550er Düsen (im Motor ARL)

vwbastler · 30.07.2020, 19:26

Super vielen Dank!

28.07.2020, 20:35	- 1
vwbastler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.802 Abgegebene Danke: 675 Erhielt 776 Danke für 674 Beiträge	Unterschiede Rumpfmotor Kann mir jemand den Unterschied zwischen der TN: 038 100 040 G (MKB AXR) und 038 100 040 K (MKB ASZ) nennen? Die Frage ist rein informativ für mich. Würde mich aber trotzdem über Antworten freuen.

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30.07.2020, 01:10	- 4
Murkser007 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.06.2017 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 260 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 51 Danke für 41 Beiträge	https://www.a3-freunde.de/wiki/MotorAusbaustufen TDI Pumpe-Düse Motoren Der Ausgangsmotor ist für alle Varianten der 1.9l 85kW TDI PD. 1.9l 74kW TDI PD: Steuergerät an die geringere Leistung angepasst Turbolader Garrett VNT17 (GT1749V) oder KKK Bohrungen der Einspritzdüsen verkleinert 425er Düsen (im Motor ATD, AXR) 1.9l 96kW TDI PD in 2 Momenten-Varianten für Schaltgetriebe/Automatik. Wegen der höheren Spitzendrücke ist u.a. folgendes verbessert: Kurbelwelle Material des KW-Gehäuses Kolben, Kolbenbolzen, Pleuel Leistung der Ölförderpumpe erhöht Ölkühler größer Einspritzdüsenlöcher vergrössert Steuergerät der höheren Leistung angepasst Turbolader Garrett VNT17 (GT1749VA) beim ASZ 550er Düsen (im Motor ASZ) 1.9l 110kW TDI PD Motormechanik insgesamt nochmals angepasst größerer Ladeluftkühler, Position optimiert (sitzt nun vor dem Kühler) Steuergerät der höheren Leistung angepasst verstärkte Zylinderschrauben Turbolader Garrett VNT17 (GT1749VB) 550er Düsen (im Motor ARL)

30.07.2020, 19:26	- 5
vwbastler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.802 Themenstarter Abgegebene Danke: 675 Erhielt 776 Danke für 674 Beiträge	Super vielen Dank!

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