Umbau auf R32 - Seite 2

NilsC · 02.11.2010, 11:23

ja ich auch

Haftpflicht + TK bei 55% und 300€ SB zahle ich iwas über 500 im Jahr

deshalb wundert mich das bei dir ein wenig, aber wenns so ist find ichs klasse. wobei mir das eher ein wenig nach halbjährig beim R32 klingt

aber wie gesagt sonst hast du echt n top tarif abscheind

EinSchelm · 02.11.2010, 12:51

Zitat:

Zitat von NilsC

das ist ja fast nichts^^ ich zahl schon fürn 1.6er bei 55% irgendwas kanpp über 500€ TK im Jahr

Ich zahl für meinen V5 AQN bei VOLLKASKO keine 500€ im jahr mit 35%

Finiss · 02.11.2010, 14:34

Zitat:

Zitat von $PR!NT-0V€R

Dann würd sich der Umzug lohnen

Lieg fürn originalen R32 bei TK mit150,- SB und 70%!!! im Jahr bei rund 700,-

Naja man nimmts als Versicherer eben von denen, dies zahlen

Das ist mal krass!

Wie gesagt, nen Kumpel aus Hessen bezahlt sich an der Karre dusselig bei 40%...

Unter anderem auch der Grund warum ich neben dem Verbrauch so ein Auto nicht haben wollte

gRav · 02.11.2010, 14:56

ihr müsst auch das alter von euch beachten. ist doch klar das ein 20 jähriger viel mehr zahlt als ein 30 jähriger, auch wenn die % gleich sind!

$PR!NT-0V€R · 02.11.2010, 15:34

Zitat:

Zitat von gRav

ihr müsst auch das alter von euch beachten. ist doch klar das ein 20 jähriger viel mehr zahlt als ein 30 jähriger, auch wenn die % gleich sind!

Ähm, fahre das Auto seit ich 20 bin, un bin inzwischen noch jüngliche 23

Daran kanns also nicht hängen....

Und was den Verbrauch angeht, man(n) muss einfach Prioritäten setzen

(lache aber auch nur, weil ich nur 3km zur Arbeit hab)

gRav · 02.11.2010, 15:53

bin 22 jahre alt und rufe jedesmal bei der versicherung an, wenn ich ein jahr älter werde! sind immer nen paar euros! Hmm vielleicht ist das auch von versicherung zur versicherung anders!

StyleZ · 02.11.2010, 16:38

Zitat:

Zitat von $PR!NT-0V€R

Ähm, fahre das Auto seit ich 20 bin, un bin inzwischen noch jüngliche 23

Daran kanns also nicht hängen....

Und was den Verbrauch angeht, man(n) muss einfach Prioritäten setzen

(lache aber auch nur, weil ich nur 3km zur Arbeit hab)

Wenn man 23 wird ist die versicherrung um einiges günstiger.
Ich werde im März 23 und meine Versicherrung sinkt um knappe 100€ - 150€ im Jahr.
Wenn man das Auto so versichert das auch welche unter 23 damit fahren ist es immer sehr teuer.

MfG

Finiss · 02.11.2010, 17:11

Nur um es zu vervollständigen: Mein Kumpel ist wird demnächst 24 Jahre alt, hat also das 23. Lebensjahr bald hinter sich (manche Versicherungen haben hier den Haken bei 25 Jahren!). Bei seiner Versicherung ist dieser auf 23 Jahre gelegt.

Die 1200 Euro bei mir würden anfallen, wenn ich den Wagen auf meinen Vater (60Jahre alt) anmelde, wo ich als 25jähriger lediglich als "weitere Personen" eingetragen bin.

Nichts desto trotz ist und bleibt der R32 ein geiler Wagen. Wobei ich aber ehrlich gesagt, eher auf den 2.8er mit Kompressor oder gar Turbo zurückkgreifen würde bei einem Umbau, wenn man das nötige Kleingeld hat.

Den reinen Umbau auf R32 Motor kann man sich eigentlich wirklich sparen. Wobei nen sowohl der 2.8er wie auch der 3.2er VR6 mit 2WD wesentlich besser geht wie nen 4WD

tOad · 02.11.2010, 17:18

Zitat:

Zitat von Finiss

Wobei ich aber ehrlich gesagt, eher auf den 2.8er mit Kompressor oder gar Turbo zurückkgreifen würde bei einem Umbau, wenn man das nötige Kleingeld hat.

Den reinen Umbau auf R32 Motor kann man sich eigentlich wirklich sparen. Wobei nen sowohl der 2.8er wie auch der 3.2er VR6 mit 2WD wesentlich besser geht wie nen 4WD

Naja Aufwand und Kosten nehmen sich beim 2,8er auch nich viel mehr im Vergleich zum R32. Dann kannst aufn R32 auchn Kompi oder Turbo klatschen

Mehr oder weniger, ich fahr meinen 2,8er auch nur auf Fwd und beim zügigen anfahren vermiss ich trotz meiner 225er Reifen manchmal nen 4 Motion...das aber auch das einzigste, sonst machts auch ohne 4 Motion Spaß

Finiss · 02.11.2010, 17:22

Ich ziehe den 2.8er dem 3.2er auch nur vor weil man da doch ne ecke günstiger dran kommt

Ansonsten würd ich auch den R32 nehmen. Wenn man aber nen Turbo oder besser noch nen Bi-Turbo daraus baut dürfte es sich nicht mehr viel nehmen von den Kosten, lediglich dass der 2.8er Motor günstiger in der Anschaffung ist

tOad · 02.11.2010, 17:31

Zitat:

Zitat von Finiss

Wenn man aber nen Turbo oder besser noch nen Bi-Turbo daraus baut dürfte es sich nicht mehr viel nehmen von den Kosten, lediglich dass der 2.8er Motor günstiger in der Anschaffung ist

Jow das stimmt, aber ma ehrlich - wenn ma die Kohle fürn Turbo bzw. Bi-Turbo hat, kann man auch noch die zwei lila Scheine die der R-Motor mehr kostet hinlegen...

Finiss · 02.11.2010, 17:42

Lila waren die 500er oder?

Recht haste

Wobei ich dennoch den 2.8er bevorzugen würde. Dem vertraue ich irgendwie mehr als dem 3.2er

Wodurch erreicht der eigentlich den größeren Hubraum? Bohrung oder Hub? Wenn es durch einen größeren Hub realisiert wird, kommt da beim Tuning wieder die "mittlere Kolbengeschwindigkeit" zu tragen :-P
Kanns nicht erklären, aber meine Wahl würde auf den 2.8er Fallen. Wenn man da nen Kompressor drauf schnallt kommt man auch schon gut weg und es ist wesentlich günstiger zu machen wie nen Turboumbau.

flo · 02.11.2010, 17:58

Ich meine der R hat "nur" mehr Hub.

golf4GtiTurbo · 01.07.2011, 18:17

nur die Reserveradmulde umbraten ist nicht für den originalen R32 Auspuff.
Heckabschlußblech muss geändert werden.
In Fahrtrichtung hr fehlt die Aufnahme für die Schrauben (Auspuffhalter)
Und die nächste Frage ist passt der originale VSD und ESD vom R32 beim 2WD am Tank und an der Achse vorbei ?!!
Wobei auch noch ein Auspuffhalter an der Aufhängung beim 4motion ist.

Golf41981 · 01.07.2011, 22:39

Nein, passt nicht! Beim 2WD macht das Rohr über der Achse einen Knick! Und beim 4M verläuft er gerade!

golf4GtiTurbo · 01.07.2011, 22:53

Der R32 auspuff verläuft nicht gerade, der hat doch eine Ausparrung für den Hilfsrahmen der Achsaufhängung hinten.
Rein optisch könnte er unter der Starachse herlaufen.
Gibt es niemanden der sowas schon mal gemacht hat ??????

Sala · 02.07.2011, 15:20

ich denke du wirst da ewig dran rumschrauben...
wenns dann fertig ist wirds im ersten moment cool sein aber später würdest du dir wünschen doch einen normalen r32 zu fahren, weil iwas vlt nicht richtig funktioniert!
ich würd an deiner stelle sparen.

02.11.2010, 11:23	- 21
NilsC Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.01.2010 Golf 4 1.9TDI + Chip Ort: Gammellund Verbrauch: 5 Cola Korn Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 200 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja ich auch Haftpflicht + TK bei 55% und 300€ SB zahle ich iwas über 500 im Jahr deshalb wundert mich das bei dir ein wenig, aber wenns so ist find ichs klasse. wobei mir das eher ein wenig nach halbjährig beim R32 klingt aber wie gesagt sonst hast du echt n top tarif abscheind

02.11.2010, 14:56	- 24
gRav Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.08.2006 MK4 Ort: Herne HER Verbrauch: 12 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 207 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ihr müsst auch das alter von euch beachten. ist doch klar das ein 20 jähriger viel mehr zahlt als ein 30 jähriger, auch wenn die % gleich sind!

02.11.2010, 15:53	- 26
gRav Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.08.2006 MK4 Ort: Herne HER Verbrauch: 12 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 207 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	bin 22 jahre alt und rufe jedesmal bei der versicherung an, wenn ich ein jahr älter werde! sind immer nen paar euros! Hmm vielleicht ist das auch von versicherung zur versicherung anders!

02.11.2010, 17:11	- 28
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Nur um es zu vervollständigen: Mein Kumpel ist wird demnächst 24 Jahre alt, hat also das 23. Lebensjahr bald hinter sich (manche Versicherungen haben hier den Haken bei 25 Jahren!). Bei seiner Versicherung ist dieser auf 23 Jahre gelegt. Die 1200 Euro bei mir würden anfallen, wenn ich den Wagen auf meinen Vater (60Jahre alt) anmelde, wo ich als 25jähriger lediglich als "weitere Personen" eingetragen bin. Nichts desto trotz ist und bleibt der R32 ein geiler Wagen. Wobei ich aber ehrlich gesagt, eher auf den 2.8er mit Kompressor oder gar Turbo zurückkgreifen würde bei einem Umbau, wenn man das nötige Kleingeld hat. Den reinen Umbau auf R32 Motor kann man sich eigentlich wirklich sparen. Wobei nen sowohl der 2.8er wie auch der 3.2er VR6 mit 2WD wesentlich besser geht wie nen 4WD

02.11.2010, 17:22	- 30
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Ich ziehe den 2.8er dem 3.2er auch nur vor weil man da doch ne ecke günstiger dran kommt Ansonsten würd ich auch den R32 nehmen. Wenn man aber nen Turbo oder besser noch nen Bi-Turbo daraus baut dürfte es sich nicht mehr viel nehmen von den Kosten, lediglich dass der 2.8er Motor günstiger in der Anschaffung ist

02.11.2010, 17:42	- 32
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Lila waren die 500er oder? Recht haste Wobei ich dennoch den 2.8er bevorzugen würde. Dem vertraue ich irgendwie mehr als dem 3.2er Wodurch erreicht der eigentlich den größeren Hubraum? Bohrung oder Hub? Wenn es durch einen größeren Hub realisiert wird, kommt da beim Tuning wieder die "mittlere Kolbengeschwindigkeit" zu tragen :-P Kanns nicht erklären, aber meine Wahl würde auf den 2.8er Fallen. Wenn man da nen Kompressor drauf schnallt kommt man auch schon gut weg und es ist wesentlich günstiger zu machen wie nen Turboumbau.

02.11.2010, 17:58	- 33
flo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.04.2010 Golf / Lupo Ort: nähe HH XX-X 628 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 396 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich meine der R hat "nur" mehr Hub.

01.07.2011, 18:17	- 34
golf4GtiTurbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.04.2010 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 100 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	nur die Reserveradmulde umbraten ist nicht für den originalen R32 Auspuff. Heckabschlußblech muss geändert werden. In Fahrtrichtung hr fehlt die Aufnahme für die Schrauben (Auspuffhalter) Und die nächste Frage ist passt der originale VSD und ESD vom R32 beim 2WD am Tank und an der Achse vorbei ?!! Wobei auch noch ein Auspuffhalter an der Aufhängung beim 4motion ist.

01.07.2011, 22:39	- 35
Golf41981 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.02.2010 Golf 4 1,4L UL Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 328 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	Nein, passt nicht! Beim 2WD macht das Rohr über der Achse einen Knick! Und beim 4M verläuft er gerade!

01.07.2011, 22:53	- 36
golf4GtiTurbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.04.2010 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 100 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Der R32 auspuff verläuft nicht gerade, der hat doch eine Ausparrung für den Hilfsrahmen der Achsaufhängung hinten. Rein optisch könnte er unter der Starachse herlaufen. Gibt es niemanden der sowas schon mal gemacht hat ??????

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02.07.2011, 15:20	- 37
Sala Benutzer Registriert seit: 24.04.2011 Golf IV 1,9 TDI 115PS Verbrauch: 4,7 - 7,5 L Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 36 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich denke du wirst da ewig dran rumschrauben... wenns dann fertig ist wirds im ersten moment cool sein aber später würdest du dir wünschen doch einen normalen r32 zu fahren, weil iwas vlt nicht richtig funktioniert! ich würd an deiner stelle sparen.