08.05.2013, 17:30
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 23.07.2010 Golf IV GTI 1,8T Ort: Frankfurt Verbrauch: 6,6 -11 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 -
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08.05.2013, 18:12
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| Neuer Benutzer  Registriert seit: 07.05.2013 Volkwagen Golf 4 GTI 1.8T Ort: 25486 Alveslohe SE-MK 36 Verbrauch: 8,4 Liter/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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| MK IV GTI NOVUS EXHAUST [HD] - YouTube Da sind ein paar Aufnahmen von heute! Der Dreck kommt von einem Schauer kurz zuvor  |
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu mk4lover für den nützlichen Beitrag: | dingsens (08.05.2013) |
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08.05.2013, 18:29
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.07.2010 Golf IV GTI 1,8T Ort: Frankfurt Verbrauch: 6,6 -11 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 -
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 Muss sagen, der hört sich schon ganz fein an!!! Und dann für knapp nen Hunnie ist das wirklich vollkommen O.K. So ein Ding wird dann wohl auch demnächst bei mir seinen Dienst tun... Vielen Dank für deinen Support  | |
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08.05.2013, 18:32
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| Neuer Benutzer Registriert seit: 07.05.2013 Volkwagen Golf 4 GTI 1.8T Ort: 25486 Alveslohe SE-MK 36 Verbrauch: 8,4 Liter/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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Sehr sehr gern! -closed?  |
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08.06.2013, 17:19
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 02.06.2013 1.8T GTI Ort: Wabern Verbrauch: 10L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 -
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Habe auch mal eine Fragen dazu: Hast du den Auspuff angeschweißt oder sind da Muffen dabei? Danke schonmal  |
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09.06.2013, 00:23
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 25.03.2012 Golf Variant Edition Ort: Hamburg SouthSide Hamburg Verbrauch: Acht Cola Acht Bier
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu HungrigerGolf für den nützlichen Beitrag: | pepper82 (09.06.2013) |
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09.06.2013, 15:36
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Hat sich erledigt stand auf seite 1 schon Geändert von kevyyyyyn (09.06.2013 um 15:41 Uhr) | |
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16.08.2013, 17:16
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| Neuer Benutzer Registriert seit: 08.05.2013 VW GOLF IV 2.0l Ort: DREILÄNDERECK LÖ AG 1994 Verbrauch: zu viel Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 -
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So ich melde mich hier auch mal wieder, bei mir ist es nämlich auch ein NOVUS ESD mit der V6 Lippe geworden. Allerdings in der DTM Optik, finde ich einfach schöner, neigt aber dazu, zu weit hinten raus zu schauen :/ Mal was anderes, was aber auch zum thema passt, heute hat sich bei mir rausgestellt, dass der Kat im eimer ist, auch deutlich zu höhren beim draufschlagen, innen klimpert und raschelt alles. Im fehlerspeicher steht auch dass die Kat wirkung zu gering ist und der DEKRA Mensch konnte mir das kostenlos bestätigen. Nun meine Frage, da ich ja nicht wieder so nen Originalen Kat da drunter knallen will, was könnt ihr empfehlen ? Habe von 200cpsi Kats gehört, sind die zugelassen in der StVo und haben sie die Gewinde für Vor- & Nachkat sonde ? Bzw. was gibt es für zugelassene leistungssteigernde Alternativen zu den original Kats ? Über links würde ich mich freuen LG Geändert von Gotti600 (16.08.2013 um 17:47 Uhr) |
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Linear-Darstellung
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