1.8t extreme Ladedruckschwankungen

Waldow_1.8t · 26.12.2014, 11:21

Guten morgen an alle,

Habe ein Problem mit dem 1.8t von einem Kumpel

ist ein AJQ 180ps

wenn der wagen auf volllast läuft gerade wenn der Turbo einsetzt hat ervollen druck doch im nächsten Moment fällt der Ladedruck wieder ab und baut sich wieder auf.
die geschiet in jedem Gang und ich habe das gefühl das es schlimmer ist wenn das auto eine steigung hoch fährt.
Der ladedruck geht ständig auf und wieder ab

haben schon das N75,Ansaugschlauch und SUV getauscht ohne Besserung.

Ist vlt. jemanden was über dieses Problem bekannt?

Danke schon mal im vorraus

MfG

Black_A4 · 26.12.2014, 13:15

Original Software oder gechipt?

cl4w · 26.12.2014, 13:45

Luftmassenmesser

cabrio79 · 26.12.2014, 13:55

Also meiner Erfahrung nach tippe ich nicht auf den LMM.

Der LD wird zu hoch sein, ggf. hat das LD-System ein Leck.

Würde mal abdrücken mit den besagten 1-1,2 bar.

Grüße

P.S.: Oder wenn SW-Opt. , dann könnte es auch die sein, sofern er vorher einwandfrei fuhr.

Waldow_1.8t · 26.12.2014, 20:04

also Fahrzeug is gechippt habe anfangs gedacht es liegt an der software und mal die orginale wieder drauf gespielt....ergenis gleiches syntom nur schwächer ist aber klar weil er dann weniger ladedruck hat

VW-Candy · 11.03.2015, 10:03

Ich habe so einen elektrischen mit Schalter eingebaut:Boost controller/Ladedruckregler elektronisch mit Schalter - Turbo-parts Ltd.

Das hat den Vorteil, dass du bei Fehlern schnell und einfach einen A/B-TEst machen kannst um Fehler auszuschließen. Zieht der Wagen genug Luft? Ist es wirklich ein Problem des Reglers?

Was hast du genau bei dir für einen? Was hast du sonst noch am wagen machen lassen? Was hast du noch nicht machen lassen, was aber fällig wäre?

DR GTI · 11.03.2015, 13:02

So ein Ähnliches Problem hatte ein Bekannter auch vor ein paar Wochen.

Unter Vollast fing ab 3000 (wo der Turbo ja kommen soll) der LD das schwingen an und hörte so ab ~4300 erst wieder auf und ging auch erst dann wirklich vorran.

Da haben wir auch alles mögliche überprüft/gemessen: N75, SUV, LMM, Benzindruck, auf Undichtigkeiten abgedrückt, LD Sensor usw...

Bei Ihm brachte erst ein anderes N249 Abhilfe.
Dieses fiel mit 23 Ohm zwar aus dem Rahmen (soll 27-30 Ohm), aber das andere hatte auch nicht wirklich mehr und schaltete dafür wesentlich leiser und hielt dicht.

26.12.2014, 11:21	- 1
Waldow_1.8t Benutzer Registriert seit: 07.12.2009 Golf 4 1.8T Ort: Cleebronn HN-GT 1150 Verbrauch: ca. 9,8l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 41 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1.8t extreme Ladedruckschwankungen Guten morgen an alle, Habe ein Problem mit dem 1.8t von einem Kumpel ist ein AJQ 180ps wenn der wagen auf volllast läuft gerade wenn der Turbo einsetzt hat ervollen druck doch im nächsten Moment fällt der Ladedruck wieder ab und baut sich wieder auf. die geschiet in jedem Gang und ich habe das gefühl das es schlimmer ist wenn das auto eine steigung hoch fährt. Der ladedruck geht ständig auf und wieder ab haben schon das N75,Ansaugschlauch und SUV getauscht ohne Besserung. Ist vlt. jemanden was über dieses Problem bekannt? Danke schon mal im vorraus MfG

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26.12.2014, 13:55	- 4
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.229 Abgegebene Danke: 782 Erhielt 1.036 Danke für 886 Beiträge	Also meiner Erfahrung nach tippe ich nicht auf den LMM. Der LD wird zu hoch sein, ggf. hat das LD-System ein Leck. Würde mal abdrücken mit den besagten 1-1,2 bar. Grüße P.S.: Oder wenn SW-Opt. , dann könnte es auch die sein, sofern er vorher einwandfrei fuhr.

26.12.2014, 20:04	- 5
Waldow_1.8t Benutzer Registriert seit: 07.12.2009 Golf 4 1.8T Ort: Cleebronn HN-GT 1150 Verbrauch: ca. 9,8l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 41 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also Fahrzeug is gechippt habe anfangs gedacht es liegt an der software und mal die orginale wieder drauf gespielt....ergenis gleiches syntom nur schwächer ist aber klar weil er dann weniger ladedruck hat

11.03.2015, 10:03	- 6
VW-Candy Neuer Benutzer Registriert seit: 13.04.2014 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich habe so einen elektrischen mit Schalter eingebaut:Boost controller/Ladedruckregler elektronisch mit Schalter - Turbo-parts Ltd. Das hat den Vorteil, dass du bei Fehlern schnell und einfach einen A/B-TEst machen kannst um Fehler auszuschließen. Zieht der Wagen genug Luft? Ist es wirklich ein Problem des Reglers? Was hast du genau bei dir für einen? Was hast du sonst noch am wagen machen lassen? Was hast du noch nicht machen lassen, was aber fällig wäre?

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DR GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.05.2010 1.8T GTX3076 4Motion - 650PS/700Nm Ort: Paderborn Verbrauch: 🤔 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 407 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 31 Danke für 24 Beiträge	So ein Ähnliches Problem hatte ein Bekannter auch vor ein paar Wochen. Unter Vollast fing ab 3000 (wo der Turbo ja kommen soll) der LD das schwingen an und hörte so ab ~4300 erst wieder auf und ging auch erst dann wirklich vorran. Da haben wir auch alles mögliche überprüft/gemessen: N75, SUV, LMM, Benzindruck, auf Undichtigkeiten abgedrückt, LD Sensor usw... Bei Ihm brachte erst ein anderes N249 Abhilfe. Dieses fiel mit 23 Ohm zwar aus dem Rahmen (soll 27-30 Ohm), aber das andere hatte auch nicht wirklich mehr und schaltete dafür wesentlich leiser und hielt dicht.

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