Pop - Off Ventil

Ghoustrider88 · 27.04.2009, 15:31

Hallo kann mir einer Sagen wo ich ein Pop - Off Ventil herbekomme?
Wie teuer ein Vernümpftiges ist? Wie ich es einbau, ob das ding TÜV brauch und ob es schädlich für das Auto sein kann?

Will beim Schalten nämlich das berühmte zischen haben. Sollte auch Laut zu hören sein.

Ich habe ein Golf 4 1.8T 110KW

Danke im Vorraus

cloudracer · 27.04.2009, 15:37

Zitat:

Zitat von Ghoustrider88

Hallo kann mir einer Sagen wo ich ein Pop - Off Ventil herbekomme?
Wie teuer ein Vernümpftiges ist? Wie ich es einbau, ob das ding TÜV brauch und ob es schädlich für das Auto sein kann?

Will beim Schalten nämlich das berühmte zischen haben. Sollte auch Laut zu hören sein.

Ich habe ein Golf 4 1.8T 110KW

Danke im Vorraus

nicht zischen = geschlossenes ventil
zischen = offenes ventil

beides bekommste von forge, soll eine der besten marken sein und sind haltbarer als die von Audi/Vw.

wenn du deinem motor was gutes tun willst nimmst du ein geschlossenes! die offenen sind nicht gut für den motor, sprich die Vag motoren kommen mit diesen luftablass systemen nicht zurecht und schalten nach einer gewissen zeit in den notlauf und du hast keine leistung mehr! der motor läuft zu fett( zuviel benzin im gegensatz zu luft). mit nem geschlossenen machst du nichts falsch,die sind sogar nhaltbarer als die originalen.

Ghoustrider88 · 27.04.2009, 16:15

Ja aber die Zischen doch net beim Schalten. Oder?

os1r1s · 29.04.2009, 20:55

Also erstmal zischt ein Pop-Off auch net beim Schalten sondern beim Gas wegnehmen weil dass Ventil eigentlich den Sinn hat den Rückstau in den Laderschläuchen zu verhindern und lässt dazu Luft ab.
Wie der Vorredner schon sagte tut es dem Motor net wirklich gut, wenn du nach wie vor dass zischen willst geh auf die Forge Seite und such dir ein offenes Pop-Off für deinen 1.8t

Bendorf · 30.04.2009, 10:45

Die Firma Muggianu bietet auch als Set ein sogenanntes "Schubumluftsystem" für 150 und 180 PS Motoren an. Dieses besteht aus einem Pop-Off-Ventil und einem Silikonschlauch. Wenn Du an sowas Interesse hast, meld Dich bei mir, ich hätte noch eines abzugeben.

GTI_20VTurbo · 03.05.2009, 18:13

Bla Bla Bla...
Ihr immer mit dem "Das-Schadet-Dem-Motor" geheule
Klar, wenn man so nen billg ebay 1-Kolben Ventil für 45€ nimmt is das korrekt.

Bailey DV26, Monzä(HKS), Forge Splitter
Die drei genannten Ventile kannst du ohne Probleme und bedenken Fahren...
Das DV26 nur offen, die anderen wie du möchtest...

bei weiteren Fragen P/M...
hab keine Lust mit den Besserwissern zu diskutieren

gruß Patrick

schmitzi · 03.05.2009, 18:26

es is nunmal fakt das auch bei nem 2 kolben ventil luft entlassen wird, welche vorher durch den luftmassenmesser gemessen wurde. -> also läuft der motor zu fett (auch wenns nur wenig luft ist). ob das auf dauer schädlich ist kann ich nicht sagen, aber gut bestimmt auch nicht
punkt

GTI_20VTurbo · 03.05.2009, 18:32

Fett hin Fett her...
Bei einem Doppelkolbenventil is der Kreislauf GESCHLOSSEN!!!!
Es entweicht keine luft, ausser beim Gaswechsel.

cloudracer · 03.05.2009, 20:29

Zitat:

Zitat von schmitzi

es is nunmal fakt das auch bei nem 2 kolben ventil luft entlassen wird, welche vorher durch den luftmassenmesser gemessen wurde. -> also läuft der motor zu fett (auch wenns nur wenig luft ist). ob das auf dauer schädlich ist kann ich nicht sagen, aber gut bestimmt auch nicht
punkt

genau so seh ich das auch! die vag motoren berechnen die abgelassene luft mit ,da diese wieder ins system läuft um vom lmm mitberechnet wird um nicht zu fettes gemisch zu haben. kenn jemand der hatte sogar probleme bei seinem evo ,sodass sein mitsu evo in den notlauf gin.und die dinger sieht man oft an evos und subarus. natürlich ist es nicht gut für den motor und schon gar nicht für die leistungsentfaltung wenn der zu fett oder mager einspritzt.

-Dirk- · 05.05.2009, 10:22

Zitat:

Zitat von GTI_20VTurbo

Fett hin Fett her...
Bei einem Doppelkolbenventil is der Kreislauf GESCHLOSSEN!!!!
Es entweicht keine luft, ausser beim Gaswechsel.

Und ?

Was passiert denn beim Gaswechsel wenn man ein originales SUV fährt ?

Wenn du dich mit dem System auseinandergesetzt hast hast du ja deine Antwort

Golf-4-GTI-DRIVER · 05.05.2009, 12:49

Also ich kann nur sagen ich Fahre jetzt über 20.000km mit mein forge ( offen, also mit zischhh

) und habe bis jetzt keinerlei probleme in keiner hinsicht.

27.04.2009, 15:31	- 1
Ghoustrider88 Benutzer Registriert seit: 12.01.2009 VW Golf 4 1.8T Ort: Erndtebrück SI SP 1988 Verbrauch: 9 - 10 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 39 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Pop - Off Ventil Hallo kann mir einer Sagen wo ich ein Pop - Off Ventil herbekomme? Wie teuer ein Vernümpftiges ist? Wie ich es einbau, ob das ding TÜV brauch und ob es schädlich für das Auto sein kann? Will beim Schalten nämlich das berühmte zischen haben. Sollte auch Laut zu hören sein. Ich habe ein Golf 4 1.8T 110KW Danke im Vorraus

27.04.2009, 16:15	- 3
Ghoustrider88 Benutzer Registriert seit: 12.01.2009 VW Golf 4 1.8T Ort: Erndtebrück SI SP 1988 Verbrauch: 9 - 10 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 39 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja aber die Zischen doch net beim Schalten. Oder?

29.04.2009, 20:55	- 4
os1r1s Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2008 Golf Ort: Wallerfing - Plattling - Deggendorf DEG - VW 777 Verbrauch: 6,8 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 359 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Also erstmal zischt ein Pop-Off auch net beim Schalten sondern beim Gas wegnehmen weil dass Ventil eigentlich den Sinn hat den Rückstau in den Laderschläuchen zu verhindern und lässt dazu Luft ab. Wie der Vorredner schon sagte tut es dem Motor net wirklich gut, wenn du nach wie vor dass zischen willst geh auf die Forge Seite und such dir ein offenes Pop-Off für deinen 1.8t

30.04.2009, 10:45	- 5
Bendorf Neuer Benutzer Registriert seit: 01.02.2009 Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Die Firma Muggianu bietet auch als Set ein sogenanntes "Schubumluftsystem" für 150 und 180 PS Motoren an. Dieses besteht aus einem Pop-Off-Ventil und einem Silikonschlauch. Wenn Du an sowas Interesse hast, meld Dich bei mir, ich hätte noch eines abzugeben.

03.05.2009, 18:13	- 6
GTI_20VTurbo Benutzer Registriert seit: 19.10.2008 XX-XR 32 Verbrauch: ~8-10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 55 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Bla Bla Bla... Ihr immer mit dem "Das-Schadet-Dem-Motor" geheule Klar, wenn man so nen billg ebay 1-Kolben Ventil für 45€ nimmt is das korrekt. Bailey DV26, Monzä(HKS), Forge Splitter Die drei genannten Ventile kannst du ohne Probleme und bedenken Fahren... Das DV26 nur offen, die anderen wie du möchtest... bei weiteren Fragen P/M... hab keine Lust mit den Besserwissern zu diskutieren gruß Patrick

03.05.2009, 18:26	- 7
schmitzi Benutzer Registriert seit: 02.08.2007 Beiträge: 91 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	es is nunmal fakt das auch bei nem 2 kolben ventil luft entlassen wird, welche vorher durch den luftmassenmesser gemessen wurde. -> also läuft der motor zu fett (auch wenns nur wenig luft ist). ob das auf dauer schädlich ist kann ich nicht sagen, aber gut bestimmt auch nicht punkt

03.05.2009, 18:32	- 8
GTI_20VTurbo Benutzer Registriert seit: 19.10.2008 XX-XR 32 Verbrauch: ~8-10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 55 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Fett hin Fett her... Bei einem Doppelkolbenventil is der Kreislauf GESCHLOSSEN!!!! Es entweicht keine luft, ausser beim Gaswechsel.

05.05.2009, 12:49	- 11
Golf-4-GTI-DRIVER Benutzer Registriert seit: 19.03.2008 GOLF 4 GTI Ort: Lippe Lip - FB 87 Verbrauch: 10l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 69 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Also ich kann nur sagen ich Fahre jetzt über 20.000km mit mein forge ( offen, also mit zischhh ) und habe bis jetzt keinerlei probleme in keiner hinsicht.

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