lamaxor

glaube ich nicht wirklich zudem habe ich gehört das K&N filter nicht gut sein sollen weil sie in öl getrenkt worden wären

barney_V-687

ja das ist nicht so gut für den LMM wenn der Luftfilter geölt wird,
wenn sportluftfilter dann aber nicht ölen.

v5-84

Mit original Fährt es sich am besten... (-:

ColonelSandfurz

Ich hab meinen K&N seit fast 50000 km drin und absolut keine Probleme , wenn die doch so scheiße sind wieso werden die dann im Motorsport eingesetzt um die Karre langsamer zu machen oder wie ???

jens1987

Hmm , hast du denn mal eine Vergleichsmessung der Ansaugluftemperatur vorm Einlassventil gemacht ?Hast du mal eine Vergleichsmessung auf dem Prüfstand gemacht ? Oder hat sich das Luftmassen/Mengenverhältnis geändert ?
Gibt es Fakten , die beweisen , dass geölte Luftfilter den LLM beschädigen ?
Wäre schön wenn man über Fakten diskutiert und nicht über Sachen vom " Hören-Sagen". Oder auch Vermutungen als Tatsachen darstellt .

WRC

...im Motorsport ist aber auch das ganze Motormanagment entsprechend ausgerichtet was Luftmassen und so an geht!
Glaube das die Motorenhersteller für das Serienmodell mit ihren Luftfiltern schon ganz annehmbare Kompromisse anbieten was Leistung und Drehmoment angeht -will sagen da geht wohl nicht mehr viel und wenn dann nur mit einbußen -entweder du hast halt evtl n bissel mehr Leistung aber dafür fehlt es dir an Drehmoment oder eben andersrum!

Fahre allerdings selber mit ner geölten K&N-Matte durch die Gegend -seit ca 90.000km (etwa 3Jahre) und hatte nie Probleme -der wird 1mal im Jahr durchgeblasen und bei bedarf gespült/geölt.
Aber am Sound hat sich da garnix verändert!!!
Aber ich bin auch der Meinung das er etwas besser am Gas hängt -etwas direkter anspricht!
Und außerdem -wenn man einen Filter mit erhöhtem Luftdurchlaß verbaut sollte das auf jeden Fall ein geölter sein -eben wegen dem höheren Luftdurchlaß -VERDRECKTE DROSSELKLAPPE!!! Das Öl bindet den Dreck der sonst in der Drosselklappe hängenbleibt!

Zum Schluß noch eins -K&N wirbt bei den Matten ja nicht unbedingt mit der wahnsinns Mehrleistung sondern mit der LANGLEBIGKEIT! die Filter sollen ja quasi das gesamte Autoleben überdauern bei Sachgemäßer Pflege -1.000.000km Garantie!

...und über Sinn oder Unsinn eines K57i -Filterkits möchte ich mich hier garnicht weiter auslassen -das gehört wie gesagt meiner Meinung nach in den Motorsport wo man die Maschine drauf abstimmen kann und nicht auf einen kompletten Serienmotor!

Anständigen Sound bringt nur ein "guter" Auspuff!

...ansonsten gilt immer noch HUBRAUM ist durch nichts zu ersetzen außer durch noch mehr Hubraum!!! ERGO - "guter" Sound = fette Maschine!!! Alles andere ist Kindergarten.


MEINE MEINUNG / ERFAHRUNG

-do it sideways-

golf4life

Zu diesem Thema zeige ich immer wieder gerne diesen Link:

Dieselschrauber Community Auto-Forum - Viel Show, kaum Nutzen: Sportluftfilter

Duchlesen, verstehen und sich freuen, wenn man einen originalen Luftfilter drin hat.
Habe auch schon einige Erfahrungen gemacht bezüglich K&N und "Sportluftfilter"...einfach nur eine große Geldverschwendung.

Und zum Bezug zum Motorsport sage ich jetzt mal nichts zu...

Golf-V5

also bei mir bringts sound technisch schon einiges und ist nicht zu laut einfach hammer sound

Werwolf13th

Tagchen wollte mich auch mal miteinbringen in die Diskussion.
Also ich fahre einen 1,9l Diesel und habe seit ca. Jahr auch einen K&N Sportluftfitler verbaut (Offener Pilzfilter). Zuerst mal zum Grundkit, dass man für ca. 140 € bekommt (je nach Model unterschiedlicher Preis): Der Lieferumpfang ist mehr als bedürftig, denn ein Silikonschlauch der kaum länger ist als der Originale ist schwachsinnig. Der Filter würde ca. 30 cm vom Motor wegsitzen und nur warme Luft ziehen, somit muss man nochmal extra Rohre rechnen. Ich habe meine aus Alu gewählt! Ich hatte etwa ein 3/4 Jahr den Filter direkt hinter der Batterie und somit ca. 50 cm vom Motor weg sitzen. Sound war Klasse. Schön tief und in einem berstimmten Bereich zieht er besser.
seit ca. 1 Monat habe ich den Filter nun dank einem zusätzlichen Alu-Rohr Kitt direkt hinter den Lufteinlass meiner R-Line Frontschürze gesetz. Zieht wirklich viel besser und das Manko warme Luft auch kein Thema mehr. Der längere Ansaugweg ist auch nicht schlimm. Zum Sound: Einfach brachial! Tief und vorallem ein Ansauggeräusch, dass man so ca. 200-300m weit höhrt. WAHNSINN! kann ja wenn bedarf mal ein par Bilder reinstellen, dass Ihr seht wie ichs eingebaut habe. MFG Wolfi

VW Golfer

das würde mich mal interessieren wie du das gemacht hast
bilder wären auch mal interessant kannst du ja mal hier posten

Golf RiderX

hätte auch Interesse an deinen Bildern

Werwolf13th

Hier sind die Bilder in meinder Farzeugvorstellung bzw. Umbaubericht...Grüßle Wolfi

http://www.golf4.de/umbauten/91017-m...-iv-umbau.html