Golf 4 V6 4motion Umbau auf R32 ??

Edition3 · 09.06.2010, 12:53

Servus Jungs

Und zwar habe ich einen Golf 4 V6 4motion
meine Frage dazu ist kann ich ihn auf R32 umbauen ?
Wenn ja was brauch ich alles? Motor usw....

EMAA-76 · 09.06.2010, 12:55

ich hätte erstmal eine frage .. warum willst das machen ?? wegen 40ps mehr ?? also ich würd es mir überlegen ..

wenn du das wirklich durchziehen willst brauchst motor,getriebe,motorkabelbaum,steuergerät .. glaub diff und kardan kannst behalten ..

SEEPLE · 09.06.2010, 12:57

klar kannste das machen aber der aufwand wäre größes als der ertrag. verkauf deinen V6 und hol dir einen .:R, ich denke damit bist du günstiger, als wenn du es umbauen lassen würdest.

bau deinen V6 doch auf turbo oder kompressor um....

*GOtt* · 09.06.2010, 12:57

motor-bremsen-kabelbaum-motorsteuergerät-abgasanlage

also viel isses nich da die schon sehr ähnlich sind..

aber warum willste dir die arbeit machen ? nur damit er 10kmh schneller fährt ?
da is kein großer unterschied...glaub mir ich spreche aus erfahrung

oder hol dir ne r32 abgasanlage und bau auf r32 look um...

Icetrey · 09.06.2010, 13:11

Welchen MKB hast du ? Wenn du den BDE hast kannst du den Kabelbaum drin lassen der passt.

Tuc79 · 09.06.2010, 13:17

Dann lieber auf n Turbo incl. Bremsen etc. sparen

R3load · 09.06.2010, 14:00

lass ihn doch chippen. ich meine wegen der verstellbaren nocken kann man aus dem v6 220-230 ps rauskitzeln

Ravedance · 09.06.2010, 14:19

Frage ist ob er nur technisch oder auch optisch auf .:R umbauen will.... dann wird es noch teurer und es lohnt sich eher nen .:R zu holen

Edition3 · 09.06.2010, 14:22

Danke Jungs
dann werde ich ihn drin lassen und R32 Auspuff anlage drauf bauen und die Optik.
Und das mit dem Chip werde ich auch machen.
Turbo oder Kompress umbau was ihr gesagt hat was bezahlt man denn dafür ? und was bringt es an Leistung dann ?

Ravedance · 09.06.2010, 14:25

Für Turbo/Kompressor Umbauten am besten mal hier schauen:

HGP Turbonachrüstung GmbH
Rothe Motorsport R32 Turbo
.::SLS G-Lader.:: VW,Audi,Seat,Skoda..Chiptuning für alle Fahrzeuge

Mach doch am besten erstmal NWT (Nockenwellentiming) bringt beim V6 Sauger schon ein wenig was

Silent Viper · 09.06.2010, 14:29

Naja, nen V6 ist ja nunmal auch kein Basismotor den keiner käuft, der Umbau sollte wohl demnach was Material angeht relativ Verlustarm ablaufen. Daher sind wohl nur Motor incl. AGA und evtl. Bremsen fällig. Die 40PS lohnen sich aber wohl wirklich eher für den Stammtisch. Wenn der Umbau natürlich nicht von selbst klappt und der V6 wohl dochnichtsmehr im Verkauf bringt, dann wäre der Turboumbau aber vermutlich wirklich die lohnenswertere Alternative.

$PR!NT-0V€R · 09.06.2010, 15:50

.... verkaufen...:R kaufen...

Man denke nur an eventuelle Folgefehler un Kosten...

barney_V-687 · 11.06.2010, 18:34

Zitat:

Zitat von Ravedance

Mach doch am besten erstmal NWT (Nockenwellentiming) bringt beim V6 Sauger schon ein wenig was

ja, aber nur möglich bei den neueren VR motoren wie z.B BDE un BFH.
wenn er ma sagen würde was er fürn Motorkennbuchstabe hat!?

ninjajumbo · 11.06.2010, 18:46

Das NWT geht nur bei dem BDE der ist mit dem R32 baugleich!

Flipmode1987 · 24.06.2010, 01:58

Zitat:

Zitat von Edition3

Danke Jungs
dann werde ich ihn drin lassen und R32 Auspuff anlage drauf bauen und die Optik.
Und das mit dem Chip werde ich auch machen.
Turbo oder Kompress umbau was ihr gesagt hat was bezahlt man denn dafür ? und was bringt es an Leistung dann ?

bei hgp single turbo mit TÜV, einbau, Turboanlage ca. 13000euro
und biturbo mehr wie 23000euro

mit TÜV, Einbau und die komplette Anlage
kann sein dass die Preise bisschen hoch oder runter ausweichen je nach Art der Anlage

aber wenn du so viel für so eine Umbau ausgeben willst machen die paar Euros dir nichts aus gehe ich mal davon aus

übrigens statt sowas zu fragen ob ein r32 motor in ein v6 4motion 2,8er blaa blaa blaa würde ich mal die Leute fragen wie es mit R36 Motor aussieht in ein 4motion v6 einzubauen in Tuning World Bodensee hab ich ein Scirocco mit R36 Motor gesehen das war ein TRaum...VW hat bei neuen R Modelle fehler gemacht finde ich die hätten bei 6zylinder bleiben sollen statt 4zylinder

$PR!NT-0V€R · 24.06.2010, 02:10

Zitat:

Zitat von Flipmode1987

VW hat bei neuen R Modelle fehler gemacht finde ich die hätten bei 6zylinder bleiben sollen statt 4zylinder

Macht auch so viel Sinn, wenn jeder andere Hersteller Downsizing betreibt un die selbe + mehr Leistung bei geringerem Verbrauch raus holt....

SEEPLE · 24.06.2010, 02:13

wer sich solch ein motor anschafft, der muss auch mit dem verbrauch leben... diese ganzen hochgeschraubten 2.0l mit inzwischen 270PS... wie lange sollen die halten.... und wartungskosten........

aber was unersetzbar ist, ist der klang.... hubraum klingt nach liebe.... ein turbo eher nach sex und beides zusammen ist einfach das schönste auf der welt (musst mal gesagt werden)

:P

$PR!NT-0V€R · 24.06.2010, 02:16

Aber wie viele der Käufer legen Wert auf nen V6-Klang? Sicher nur nen geringer Teil....deswegen wars für den Absatz schon die richtige Entscheidung. Der V6 is einfach alles andere als wirtschaftlich.

Was nicht heisst, dass ich meinen hergeb

SEEPLE · 24.06.2010, 02:20

Zitat:

Zitat von $PR!NT-0V€R

Aber wie viele der Käufer legen Wert auf nen V6-Klang? Sicher nur nen geringer Teil....deswegen wars für den Absatz schon die richtige Entscheidung. Der V6 is einfach alles andere als wirtschaftlich.

Was nicht heisst, dass ich meinen hergeb

doch... mach mal nen guten preis für mich bidde :P

Icetrey · 24.06.2010, 02:21

Die 4 Zylinder Turbos brauchen auch nicht weniger wie die 6 Zylinder.

09.06.2010, 12:53	- 1
Edition3 Neuer Benutzer Registriert seit: 31.05.2010 VW Golf V6 4motion Ort: Bamberg BA Beiträge: 2 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Golf 4 V6 4motion Umbau auf R32 ?? Servus Jungs Und zwar habe ich einen Golf 4 V6 4motion meine Frage dazu ist kann ich ihn auf R32 umbauen ? Wenn ja was brauch ich alles? Motor usw....

09.06.2010, 12:55	- 2
EMAA-76 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.01.2009 Golf 4 Variant 1.8T BAM Ort: Potsdam P XA-xxx Verbrauch: 8,5 Beiträge: 1.034 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 21 Danke für 17 Beiträge	ich hätte erstmal eine frage .. warum willst das machen ?? wegen 40ps mehr ?? also ich würd es mir überlegen .. wenn du das wirklich durchziehen willst brauchst motor,getriebe,motorkabelbaum,steuergerät .. glaub diff und kardan kannst behalten ..

09.06.2010, 12:57	- 3
SEEPLE STICKERIES Registriert seit: 27.12.2009 Polo 6R Ort: Lüneburg LG-BZ Verbrauch: 4-7l Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 2.310 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	klar kannste das machen aber der aufwand wäre größes als der ertrag. verkauf deinen V6 und hol dir einen .:R, ich denke damit bist du günstiger, als wenn du es umbauen lassen würdest. bau deinen V6 doch auf turbo oder kompressor um....

09.06.2010, 12:57	- 4
GOtt Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2009 Golf IV R32 Ort: Dithmarschen nich so neugierig^^ Verbrauch: Hoch genug Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 821 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	motor-bremsen-kabelbaum-motorsteuergerät-abgasanlage also viel isses nich da die schon sehr ähnlich sind.. aber warum willste dir die arbeit machen ? nur damit er 10kmh schneller fährt ? da is kein großer unterschied...glaub mir ich spreche aus erfahrung oder hol dir ne r32 abgasanlage und bau auf r32 look um...

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Icetrey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2010 Bora V6 4Motion Variant Ort: Schwetzingen HD Verbrauch: 10.5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 766 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 25 Danke für 14 Beiträge	Welchen MKB hast du ? Wenn du den BDE hast kannst du den Kabelbaum drin lassen der passt.

09.06.2010, 13:17	- 6
Tuc79 EX-SI-CK! Registriert seit: 15.11.2008 Passerati 3C Gaypfeffert & Cumnräled SE- Verbrauch: unverschämt wenig Beiträge: 6.355 Abgegebene Danke: 427 Erhielt 1.796 Danke für 916 Beiträge	Dann lieber auf n Turbo incl. Bremsen etc. sparen

09.06.2010, 14:00	- 7
R3load 3.0 T Bluemotion Registriert seit: 30.11.2006 Audi A4 Avant 3.0 TDI Quattro @204PS/450NM Ort: Nahe Osnabrück Verbrauch: Heizöl :-P Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 1.026 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	lass ihn doch chippen. ich meine wegen der verstellbaren nocken kann man aus dem v6 220-230 ps rauskitzeln

09.06.2010, 14:19	- 8
Ravedance Der mit dem weißen Golf Registriert seit: 07.08.2005 Golf 4 Ort: Marne Verbrauch: Zwischen 1 und 100 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 3.259 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 34 Danke für 27 Beiträge	Frage ist ob er nur technisch oder auch optisch auf .:R umbauen will.... dann wird es noch teurer und es lohnt sich eher nen .:R zu holen

09.06.2010, 14:22	- 9
Edition3 Neuer Benutzer Registriert seit: 31.05.2010 VW Golf V6 4motion Ort: Bamberg BA Beiträge: 2 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Danke Jungs dann werde ich ihn drin lassen und R32 Auspuff anlage drauf bauen und die Optik. Und das mit dem Chip werde ich auch machen. Turbo oder Kompress umbau was ihr gesagt hat was bezahlt man denn dafür ? und was bringt es an Leistung dann ?

09.06.2010, 14:25	- 10
Ravedance Der mit dem weißen Golf Registriert seit: 07.08.2005 Golf 4 Ort: Marne Verbrauch: Zwischen 1 und 100 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 3.259 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 34 Danke für 27 Beiträge	Für Turbo/Kompressor Umbauten am besten mal hier schauen: HGP Turbonachrüstung GmbH Rothe Motorsport R32 Turbo .::SLS G-Lader.:: VW,Audi,Seat,Skoda..Chiptuning für alle Fahrzeuge Mach doch am besten erstmal NWT (Nockenwellentiming) bringt beim V6 Sauger schon ein wenig was

09.06.2010, 14:29	- 11
Silent Viper hat die richtige Technik Registriert seit: 30.12.2008 GTD Ort: MTK Verbrauch: 5-7l Beiträge: 1.471 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 13 Danke für 10 Beiträge	Naja, nen V6 ist ja nunmal auch kein Basismotor den keiner käuft, der Umbau sollte wohl demnach was Material angeht relativ Verlustarm ablaufen. Daher sind wohl nur Motor incl. AGA und evtl. Bremsen fällig. Die 40PS lohnen sich aber wohl wirklich eher für den Stammtisch. Wenn der Umbau natürlich nicht von selbst klappt und der V6 wohl dochnichtsmehr im Verkauf bringt, dann wäre der Turboumbau aber vermutlich wirklich die lohnenswertere Alternative.

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09.06.2010, 15:50	- 12
$PR!NT-0V€R Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.08.2008 VW Golf IV .:R32 Ort: Speyer Verbrauch: ~13L weil sparsam langweilt... Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.001 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge	.... verkaufen...:R kaufen... Man denke nur an eventuelle Folgefehler un Kosten...

11.06.2010, 18:46	- 14
ninjajumbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2008 Ort: Hessen Beiträge: 293 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	Das NWT geht nur bei dem BDE der ist mit dem R32 baugleich!

24.06.2010, 02:13	- 17
SEEPLE STICKERIES Registriert seit: 27.12.2009 Polo 6R Ort: Lüneburg LG-BZ Verbrauch: 4-7l Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 2.310 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	wer sich solch ein motor anschafft, der muss auch mit dem verbrauch leben... diese ganzen hochgeschraubten 2.0l mit inzwischen 270PS... wie lange sollen die halten.... und wartungskosten........ aber was unersetzbar ist, ist der klang.... hubraum klingt nach liebe.... ein turbo eher nach sex und beides zusammen ist einfach das schönste auf der welt (musst mal gesagt werden) :P

24.06.2010, 02:16	- 18
$PR!NT-0V€R Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.08.2008 VW Golf IV .:R32 Ort: Speyer Verbrauch: ~13L weil sparsam langweilt... Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.001 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge	Aber wie viele der Käufer legen Wert auf nen V6-Klang? Sicher nur nen geringer Teil....deswegen wars für den Absatz schon die richtige Entscheidung. Der V6 is einfach alles andere als wirtschaftlich. Was nicht heisst, dass ich meinen hergeb

24.06.2010, 02:21	- 20
Icetrey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2010 Bora V6 4Motion Variant Ort: Schwetzingen HD Verbrauch: 10.5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 766 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 25 Danke für 14 Beiträge	Die 4 Zylinder Turbos brauchen auch nicht weniger wie die 6 Zylinder.