Manny2.0

Sowas is natürlich derbe assi ...

sayinabi

Und deshalb möchte ich es mittlerweile selbst machen. Kriege ich schon hin und wenn nicht, dann schmeiß ich das ganze in die Tonne !


Ach und bevor ichs vergesse...hat Jemand ein Bild von einem orıgınalen VW Cd Wechsler in einem eingebauten Zustand im Golf 4 ? Nur damit ich es kurz sehen kann, wie das ganze befestigt ist und womit( halter habe ich).

Manny2.0

Das wäre etwas schade ne

sayinabi

Ja etwas !



Ach und bevor ichs vergesse...hat Jemand ein Bild von einem orıgınalen VW Cd Wechsler in einem eingebauten Zustand im Golf 4 ? Nur damit ich es kurz sehen kann, wie das ganze befestigt ist und womit( halter habe ich).

jaganot

Grundlegende Funktion des MFD.
Das MFD navigiert NICHT nach GPS sondern nach den auf der CD gespeicherten Karte. GPS nutzt das MFD NUR um in bestimmten Intervallen um die Position abzugleichen und im Bedarfsfall die Position anzupassen.


Wenn du es richtig machen willst und damit meine ich wie VW es vorgesehen hat, nimmst du KEIN GALA als Signal. Es funktioniert zwar ABER a) erkennt das Navi NUR die reine Vorwärtsfahrt und b) is die Navigation ungenauer durch die andere Impulszahl (weniger Impulse pro zurückgelegte Strecke) c) Das Navi muß permanent umrechnen und verbrät dabei unnütze Rechenleistung was es bei der Navigation wieder langsamer macht. d) Das ABS Signal hat ganz einfach den Sinn dass das Navi eine Kurvenfahrt registrieren kann durch die unterschiedliche Raddrehzahl von links und rechts was z.B. benötigt wird um bei schwachen oder garkeinen GPS Empfang sagen zu können wo du dich befindest wenn z.B. zwei Straßen parallel zueinander verlaufen oder die Kartendarstellung aktualisiert werden kann wenn du z.B. durch nen Tunnel fährst der ne Kurve macht und du kein GPS hast zum Abgleich. Hast du nur Gala dranne muss das Navi immer mit dem GPS abgleichen und umrechnen was wieder alles langsamer macht.



Das Rückwärtssignal solltest du auch NICHT weglassen. Ohne das Signal wird jeder zurückgelegte Meter als Vorwärtsfahrt identifiziert, auch wenn du rückwärts fährst. Wenn du z.B. längs an der Straße einparkst, fährst du erst an der Parklücke vorbei (ca. 4m). Dann setzt du zurück und parkst ein (Die 3m die du vorbeigefahren bist + ca. 6m in die Parklücke. Da das Navi denkt du bist vorwärts gefahren, denkt es du stehst 10m weiter vorne. Fährst du dann wieder aus der Parklücke bis zu dem Punk von wo aus du rückwärts eingeparkt hast, bist du für das Navi 20m weiter obwohl du an der gleichen Stelle stehst. Is auch nich schlimm ABER wen du das 4x machst und hast zwischendurch keinen GPS Empfang, warum auch immer, geht dein Navi ca. 80m falsch und wenn du Pech hast navigiert es dich falsch. Hast du GPS Empfang, gleicht das Navi den Standort wieder ab und verbrät wieder Rechenleistung um wieder anzuzeigen wo du wirklich bist.

Der der nur mit GALA fährt und auch kein RFS angeklemmt hat, hat keine Ahnung was das MFD alles kann. Wenn dann sollte man das schon richtig machen weil sonst tuts auch n Tom Tom in der Scheibe...


Aso, meine GPS Maus hab ich die A Säule hochgelegt und mit dem Magnet unters Dach geheftet. Funzt tadellos...

sayinabi

Danke erstmal für den informativen Text.

Hast du denn eine genaue Anleitung, was man noch genau umpinnen muss? GALA und Rückfährtssignal weiss ich ja schon.

jaganot

Ne genaue Anleitung hab ich aber nur in Papierform. Einmal die OEM VW Anleitung zum MFD nachrüsten und eimal aus der "Gute Fahrt". Sind aber beide inetwa gleich.

Na umpinnen musst du nix. Du hast den Siemensstecker und da kommt an Pin 5 kommt ABS links an Pin 17 kommt das RFS und an Pin 18 kommt ABS rechts laut der VW Anleitung.

Die ABS Kabel sind im dicken Kabelbaum über dem Bremspedal. ABS links ist grün/weiß und ABS rechts is grün/gelb. Das RFS geht vom Sicherungskasten in den Schweller auf der Fahrerseite und is schwarz/blau.

Musst dann bloß noch einstellen was du für ne Radgröße hast wegens dem Umfang und die ABS- Impulszahl.

Hab ich so gemacht und läuft super. Auch die Routenberechnung is recht fix...

GolfFear

also ich komme aus bochum....

nur so nebenbei

sayinabi

Danke Christian für deine Mühe. İch werde es mal versuchen, wenn es mal wieder milder wird.


Die Kabel (abs und rückfahrsignal) die kommen ja alle an den siemensstecker und wo gehört letzendlıch dann der siemensstecker hin ( sorry für die blöden fragen) ? Und gibt es bei den kabeln direkt ne möglichkeit(plug&play), die an siemensstecker zu stecken oder müsste man da dafür noch etwas machen ?

jaganot

Der Stecker kommt direkt hinten ans Navi. Kabel holste dir 2 passende Reparaturkabel von VW. Ein Kabel hat auf beiden Seiten die gleichen Pins drauf. Dann schneidest du die 2 Kabel durch und hast 4 Pins. 3 brauchst du ja. Der VW Mensch kann dir anhand der Teilenummer vom Stecker die passenden Kabel raussuchen.

sayinabi

Sind diese Leitungen hier gemeint ? :

http://imageshack.us/a/img825/2116/siemensstecker.jpg

jaganot

Ja genau. Mit den Teilen bauste dir nen Kabelbaum vom Navi in den Fußraum, lötest die Kabel an und fertig. Is eigentlich kein großer Akt. Am längsten dauert das Suchen der Kabel.

sayinabi

Alles Klar. Ich danke dir !

Ich werde berichten, sobald ich das versucht habe. Die Länge der Kabel reicht also dann bis in den Fußraum ?

jaganot

Nee die Kabel musste verlängern. Is aber mit nem Lötkolben nich das Problem.

sayinabi

İn Ordnung danke.


Kann ich da zum löten (verlängern) irgendwelche Kabel benutzen ? Oder hast du ein Vorschlag ?

jaganot

Da nimmste normales Kupferkabel mit midestens dem Querschnitt wie die Reparaturkabel von VW haben oder Stärker. Kabel gibts im Bamarkt auf der Rolle oder ich fahre auch mal aufn Schrottplatz und schneid mir n Stück Kabelbaum aus ner zerklatsczten Kiste, dann hab ich sogar verschiedene Kabelfarben...

sayinabi

Okay...und wie mache ich das genau :

"Musst dann bloß noch einstellen was du für ne Radgröße hast wegens dem Umfang und die ABS- Impulszahl." ?

jaganot

1) Navi CD einlegen und auf die Navitaste drücken.
2) Gleichzeitig Stationstaste 3 und 6 drücken.
3) Taste Fähnchenziel drücken und warten, es erscheint ein Menü zum einstellen der Kalibrirdaten.
4) ABS Impulszahl auf 43 setzen und Radumfang einstellen.

175/80 R14 - 1940mm
195/65 R15 - 1935mm
205/50 R16 - 1945mm
205/55 R16 - 1930mm
225/45 R17 - 1930mm

5) Menü über Beenden verlassen.

sayinabi

Alles Klar. Vielen Dank für die ganzen umfangreichen Hilfen Christian.

Du hast bestimmt auch den originalen Wechsler verbaut...ich habe den Wechsler und dafür den Halter...wo und wie wird es denn genau befestigt ? Hättest du da eventuell ein Foto von deinem zur Hand ?

jaganot

Nee der OEM Wechsler is schon seit Jahren nich mehr zeitgemäß. Das Ding hab ich garnet erst verbaut. Mein MFD wird von nem Audiolink USB Adapter befeuert, da brauchste keinen Wechsler mehr...