brauche Kaufhilfe für Golf 4

[Pongi]

Hallo Leute,
einige von euch haben mich ja schon im vorstellungsthread begrüsst.
Ich fahre derzeit noch einen golf 5 gti (der zum Verkauf steht).
Möchte mich davon trennen und mir wieder nen 4er holen!
auf was muss ich denn aufpassen beim kauf?
möchte gerne nen GTI oder nen Jubi GTI!

Möchte mir ein ziemlich tiefes fahrwerk einzimmern (110/70mm)
Schöne OEM Felgen wären auch schon geil welche größe und ET wären denn dafür geegnet um mega Loooowwww zu fahren??

Ich hoffe ihr helft mir bissl weiter

[Death_Monkey]

am besten nen Gewinde, dann 18" mit nem 35er querschnitt anstatt dem üblichem 40er.

Lieber 1.8T (wenns einer sein muss) mit Chip, vom Preis und Ausstattung her ist der Jubi mist.


schaust halt am besten das du ein spätes baujahr erwischt und suchst eben nach üblichen kinderkrankheiten, eventuell noch einen KFZ Spezi mitnehm

[Pongi]

Zitat von Death_Monkey

am besten nen Gewinde, dann 18" mit nem 35er querschnitt anstatt dem üblichem 40er.

Lieber 1.8T (wenns einer sein muss) mit Chip, vom Preis und Ausstattung her ist der Jubi mist.


schaust halt am besten das du ein spätes baujahr erwischt und suchst eben nach üblichen kinderkrankheiten, eventuell noch einen KFZ Spezi mitnehm

ok danke
also ich hätte schon gerne wieer nen gti!
jubi meinst is eher nix oder??
würde dann gerne auf r32 optik umbauen oder eben jubi front!!!

welche et fährt man dann um schön low zu kommen? auf meinem 5er habe ich 8,5x19" et 45

muss ich am rahmen was bearbeiten oder an der antriebswelle?

[Death_Monkey]

ich glaub ab einer tiefe von 30 oder 29,7 oder so muss man am rahmen was machen da die AW sonst schleift, außerdem kanns zu problemen führen das die AW im Getriebe zu schräg sitzt, da kann man irgendwo die Antriebswelle kürzen lassen und spart sich viele andere Probleme.

der Jubi hat bis auf 30ps mehr nicht wirklich was an ausstattung außer das bisschen spoiler und die nähte + schwarzer Himmel. da bekommst für des Geld was der kostet enorm viel.

wenn du den 1.8T chipst, ab turbo ne 3" anlage hast, eventuell noch n anderer Turbo sogar schaffst mit (je nach motorcode) locker 250ps ohne mehr zu machen.

Wegen der ET kann ich leider nichts sagen, ich kann bei uns nicht mal unter 33 fahren ohne beim fahren auf der Landstraße ständig zu schleifen ^^

[Freeway92]

kommt immer drauf an was für ne ET du bei den Felgen am ende fährst. Sonst kannst du dir ja immer noch mit Platten und Kotflügelziehen + Kantenumlegen weiterhelfen

[Pongi]

ok, dann wirds also n 150 PS gti
würde ja dann eh srs kotis drauf machen und hinten sturz negativ!!
der hat ja einzelradaufhängung oder??

[Golf4 GTI 1.8Turbo20V]

Servus,

der Golf 4 hat hinten eine Verbundlenkerachse. Außer der 4Motion. Der hat Einzelradaufhängung.
Also ich fahre auf meinem GTI vorne 8x19 ET38 + 20 mm Distanzscheiben pro Achse &
hinten 9x19 ET32 + 40 mm Distanzscheiben pro Achse mit 225/35 Reifen.
Es sind nur die Kanten umgelegt. Ich fahre vorne 33 & hinten 34.
Maximal was geht und noch fahrbar ist, sind 32 vorne & hinten. Bei 31 schleife ich bereits am Rahmen.

[Nudeldick]

Ich Fahr 215/45 r17 mit et 38 und bin auf 30.5, meiner Meinung also ne super Rad Reifen Kombi um tief unterwegs zu sein. hinten hab ich 10er Platten drauf, würden aber auch 15er passen.

Btw. Hab den 180 ps AUQ und finde schon dass es ein großer unterscheid zu einem der 150er ist, was vermutlich unter anderem auch am 6 Gang liegt

[Pongi]

Ich würde mir dann gerne die srs tec kotis drauf machen um schön low zu fahren!
auf da ha muss ich dann eben ne rad reifen kombi wählen die schön im radkasten steht wenn man sturz nicht einstellen kann -.-