Ralf 4 1.6 sr

Weiss jemand Rat , Drosselklappe neu, lmm neu, Wasser Temperatur Sensor neu, Ansaugrohr neu, Zündkerzen, zündkabel, Luftfilter neu, kein Fehler im Speicher, kein erhöhter Verbrauch und kein Leistungsverlust. Drehzahl schwankt ,nicht immer, zwischen 1000 und1200 ab und zu bleibt er bei 1200 oder höher stehen. Wen ich unter 1500 Umdrehungen fahre, ruckt er so daß ich z.b. 50kmh im 4. ,dann in den 3. Schalten muss. Ich habe unterdruckschläuche und ansaugbrücke auf Dichtheit geprüft. So, und jetzt ihr, LG Ralf4

kre4k

unter 1500 hast du also Zündaussetzer/Rucken im Motor während der Fahrt, sowie erhöhte, schwankende Leerlaufdrehzahl, auch warm nehme ich an.

Steuerzeiten anschauen, oder vielleicht was an dem Bowdenzug zur DK falsch eingestellt ? Da kenn ich mich nicht so gut aus, aber wenn die DK getauscht wurde, hat man sich das ja bestimmt angeschaut.

Vielleicht könnte auch ein defektes Einspritzventil sowas verursachen? wenn es dann richtig flutet läuft es sauber, und bei wenig Kraftstoff bzw. Kurzem Antakten kommt zuviel?

Mit vcds kannst du die mwb mitlesen/loggen. Lambdawerte, Luftmenge, Einspritzzeiten, Zündwinkel drosselklappenposition usw. Damit kommst du der Ursache vielleicht näher. Ansonsten hast du ja viele mögliche Ursachen schon getauscht.

Ralf 4 1.6 sr

Zündaussetzer hat er nicht, er macht jetzt keine bocksprünge, es ist so das er beim Gas wegnehmen anfängt Gas zu geben, keine volle Beschleunigung, nur ganz leicht, und es fühlt sich so an als ob er, so wie im Leerlauf, nicht weiß welche Drehzahl er halten soll. So gibt er mal Gas und dann mal nicht, bei gleichbleibender Stellung des Gaspedals. Und das ist das Rucken. Lg

nico1978

Hast Du E-Gas oder einen Bowdenzug an der Drosselklappe?
Wurde die Drosselklappe angelernt nach dem erneuern?

kre4k

1.6SR, bj99, Bowdenzug

Ralf 4 1.6 sr

Bowdenzug= Seilzug, also er hat nen Seilzug. Ich glaube das ich wohl oder übel doch mal nach VW muss. Denn Angelernt wurde sie von dem Bruder meiner Nachbarin. Ich bin zZ Arbeitslos und VW wollte 50 Euro fürs Auslesen und anlernen. Geld Was ich nicht hab. Kann er die falschen Parameter eingegeben haben? Lg

kre4k

Einen Versuch ist es wert

Ralf 4 1.6 sr

Hat nicht funktioniert, schade. Ich bin echt versucht die alte drosselklappe einzubauen. Mal sehen was passiert. Nicht das die neue einen weg hat.

Shameless-Sheep

Zieh den Stecker vom Servodruckschalter ab und schau mal, was dann passiert. Ich hatte die von Dir beschriebenen Probleme und das war die Lösung. Hier mein Thread dazu:

http://www.golf4.de/werkstatt/201389...alter-akl.html

Ein Versuch ist es wert.

Ralf 4 1.6 sr

Der Servodruckschalter war es. Unglaublich. Was für ein Zweck erfüllt das Ding und kann man ohne fahren. Lg

kre4k

Steht doch alles oben im Thread von S.

Echt coole Nummer!

Ralf 4 1.6 sr

Danke für die Hilfe. Lg

Shameless-Sheep

Ich fahre jetzt seit April 2017 ohne das Ding rum und bin seitdem gut 50.000 km gefahren.

Ich habe die Funktion seitdem nicht einmal vermisst. Also ab damit und nicht weiter drüber nachdenken.

bnitram

Bei z.b. Volleinschlag muss die Servopumpe ordentlich arbeiten da der Druck der gefordert ist sehr hoch ist. In dem Moment, bzw schon in Richtung Volleinschalg, schaltet der Sensor und die Leerlaufdrehzahl wird im gleichen Maßen erhöht, also die Drosselklappe wird ein Stück weiter geöffnet um dem Drehzahlabfall durch die hohe Last abzufangen.
Ohne den Sensor korrigiert der Motor die Belastung nicht mehr. Ob man da im Praktischen Leben groß was von merkt kann ich nicht sagen, im schlimmsten Fall sackt dir die Leerlaufdrehzahl halt zu stark ein wenn du gut am Rangieren bist

MfG