Mobile/Autoscout 24 was haltet ihr von diesem Angebot Thread

[ataridelta9]

4500 ist auch schon sehr viel, auch wenn Jubi....

[Bora TDI]

Zitat von Cinisto

so, nu aber.
http:// suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=209741970 (bitte leerzeichen entfernen, gibt durch meinen pc gerade probleme mit der verlinkung, wie ihr bemerkt haben dürftet)

Zitat von ataridelta9

Viel zu teuer meiner Meinung nach!

Zumal es ein PD ist, die bekanntlich zu den "unbeliebteren" 1.9er TDIs gehören. Wenn dann der 2l PD.

Sehe ich genauso !

Jemand aus meinem Beanntenkreis hat sich nen 5er Variant (1.9 TDI 105 PS, magere Ausstattung) geholt mit 80.000 auf der Uhr für ca. 10 Scheine....allerdings war das im Sommer 2010 oder 2011.
Sprich vor einigen Jahren wäre der Preis i.O. gewesen.
Außer Klimatronik und Scheckheft hat der Wagen leider auch keine wirklich nennenwerte Ausstattung.
Tüv läuft in sechs Monaten ab und Standheizung ist defekt! Für den Preis würde ich ein TIP-TOP-Wagen erwarten
Zum Motor: der 1.9er ist für den Golf 5 (Vari) schon relativ schwach (sprich: m.E. nicht empfehlenswert) und der Verbrauch ist mit knappen 5,5 Litern auch net ultraniedrig. Ich würde eher zum 2.0 raten.

[haviii]

Die 1.9 er gehen dafür niemals kaputt. Der 105 PS 1.9 TDI ist der robusteste Motor den VAG je verbaut hat.

[ataridelta9]

Naja das habe ich eher über die alten VEPs gehört.... das sollen wohl die "unverwüstlichsten" TDIs von VAG sein.

PD sind erst ab den ausgereifteren Modellen ab der 2.0 TDI reihe zu empfehlen, die 1.9 PDs sollen dagegen sehr anfällig für PD-Elemente, ZKD usw. sein.

[didgeridoo]

Bei den ersten 2.0l TDIs mit 16 Ventilen reißen reihenweise die Zylinderköpfe.
Wie havii schon schreibt:

Zitat von haviii

Der 105 PS 1.9 TDI ist der robusteste Motor den VAG je verbaut hat.

[Terrex]

Zitat von haviii

Die 1.9 er gehen dafür niemals kaputt. Der 105 PS 1.9 TDI ist der robusteste Motor den VAG je verbaut hat.

Kann ich so unterschreiben ... Bin so eine Maschine seit über einem Jahr nur am quälen. Gleich kalt Vollgas, bzw. sowieso nur Vollgas und Drehzahl, kein kaltfahren. Geht einfach nicht kaputt das Ding .

[haviii]

Wir haben einen Caddy neu gekauft 2008. 105 PS - jetzt 120 tkm. Nix gewesen außer tanken, Inspektion und zwei Rücklichtern. DSG auch 0 Probleme.

[Cinisto]

Zitat von Terrex

Kann ich so unterschreiben ... Bin so eine Maschine seit über einem Jahr nur am quälen. Gleich kalt Vollgas, bzw. sowieso nur Vollgas und Drehzahl, kein kaltfahren. Geht einfach nicht kaputt das Ding .

Dein Auto möchte ich nicht kaufen

[mittler554400]

Ich habe nen 1,9 TDI PD 101 PS und nun schon stolze 510000km auf der Uhr. Der läuft und läuft und läuft im gegensatz zu den 2.0 16V TDI PD sie nur Ärger mit dem Köpfen haben.

[CrAzYToMmY]

Zitat von mittler554400

Ich habe nen 1,9 TDI PD 101 PS und nun schon stolze 510000km auf der Uhr. Der läuft und läuft und läuft im gegensatz zu den 2.0 16V TDI PD sie nur Ärger mit dem Köpfen haben.

Dann ist mein AXR mit gerade 202tkm. ja erst eingefahren. ;-)

[ataridelta9]

202tkm sind doch bei nem Dieselmotor wie der "Werkstest"... bei 500tkm gibts dann die ersten "leichten" Verschleisserscheinungen :-P

[LeeTeN]

Zitat von ataridelta9

202tkm sind doch bei nem Dieselmotor wie der "Werkstest"... bei 500tkm gibts dann die ersten "leichten" Verschleisserscheinungen :-P

Kann man auch net mehr sagen...

Kommt auf die Motoren an...manche hier haben bei 200 tkm schon platte hydros und nocken gehabt...

[Cinisto]

Zitat von ataridelta9

Naja das habe ich eher über die alten VEPs gehört.... das sollen wohl die "unverwüstlichsten" TDIs von VAG sein.

PD sind erst ab den ausgereifteren Modellen ab der 2.0 TDI reihe zu empfehlen, die 1.9 PDs sollen dagegen sehr anfällig für PD-Elemente, ZKD usw. sein.

Die ersten 2.0 tdi (2 Jahre) waren anfällig bzgl ZKD und nicht die 1.9er. deswegen habe ich mich für nen stärkeren G4 1.9tdi anstatt G5 mit 2.0tdi entschieden.

[ataridelta9]

Gut, ich hatte da auch eher auf meine Erfahrungswerte vom Passat 3BG zurückgegriffen, nur sind die Motoren da ja auch ein wenig anders ;-)

[red-sea-diver]

Um an die oben gepostete Meinung anzuschließen: Wenn man die Automobileforen so durchstöbert liest man mehrfach, daß alle Zylinderköpfe der 2.0 Reihe mit PD von den Rissen betroffen sein sollen, egal ob 8 oder 16 V. Nur sind die Risse nicht immer an einer wasserführenden Steigleitung, so daß man es merkt. Ich würde aus diesem Grunde so etwas nicht kaufen:

Volkswagen Golf 2.0 TDI 4Motion Sportline Leder Navi Xenon als Limousine in Bochum

Ab Common Rail soll dann der Spuk vorbei sein.

rsd

[red-sea-diver]

Hallo zusammen,

was haltet Ihr denn von dem hier:

Volkswagen Golf 1.9 TDI 4Motion Colour Concept als Limousine in frankfurt am main

Der Besitzer konnte mir den Farbcode nicht nennen, das Auto ist dunkelblau,
ob indigo oder moonlight blue kann ich nicht sagen. Ich weiß nicht, welche Farben man zum Colour Concept ordern konnte.

Gibts Meinungen?



red-sea-diver

[chro-nos]

Wo soll das ein CC sein?

[LeeTeN]

Also ich seh da auch gar nix was auf nen CC hindeutet...

[25JahreJubiGTI]

wenn ist es ein Sport Edition

[didgeridoo]

Das ist ein gewöhnlicher Golf mit Sport-Edition Ausstattung.
Definitiv kein Colour Concept.
Für 2.500 Euro VHB könnte man sich den mal anschauen -
aber über 4k € finde ich bei dieser Laufleistung etwas überzogen.