Kühlwasser brodelt

uhlenhorst · 20.12.2015, 22:41

Moin zusammen,
ich habe folgendes Problem mit meinem Golf 4: vor kurzem wurde die Wasserpumpe samt Zahnriemen neu gemacht, nachdem vorher ständig das Wasser durchgelaufen war, wenn ich den Ausgleichsbehälter mit Wasser befüllt hatte. Seitdem läuft das Kühlwasser nach Befüllen zwar nicht mehr durch, aber wenn ich den Wagen ca. 50 km auf der Autobahn bei Tempo 130/140 gefahren bin, geht die Temperaturanzeige innerhalb weniger Minuten für einen kurzen Moment von 90 auf die bedrohlichen 130 Grad hoch und es erscheint die Anzeige "STOP! Kühlwasser" für einen kurzen Moment. Dann geht der Temperaturanzeiger innerhalb weniger Sekunden aber wieder auf 90 zurück. Wenn ich dann rechts ran fahre und den Ausgleichsbehälter öffne, brodelt das Wasser darin und es kocht fast über. Wenn ich es dann etwas abkühlen lasse, habe ich wieder für weitere 80-100 km Ruhe.
Was ist da los? Mein KFZ Meister kann es sich nicht erklären. Er meint, es wäre weder das Thermostat noch die Zylinderkopfdichtung....
Bin für alle Tipps dankbar!!!

VW-Mech · 20.12.2015, 22:45

Richtig Enfüftet?

Dichtung im Deckel ganz?

ggf Deckel ersetzen

didgeridoo · 21.12.2015, 07:19

Zirkuliert das Kühlwasser?
Plätschert bei laufendem Motor Kühlwasser in den Ausgleichsbehälter?
Wie kommt dein KFZ Meister drauf, dass das Thermostat in Ordnung ist?
Hat er es ausgebaut + geprüft - oder getauscht?

Niejoe · 21.12.2015, 16:22

Btw. Wie entlüftet man ein Kühlsystem?

Feischtel · 21.12.2015, 19:17

Das Golf 4 System wird wie folgt entlüftet:

Heizung auf höchste Stufe
Deckel vom Kühlwasserbehälter auf
Motor an und warten bis der Kühler anspringt

Deckel wieder drauf, ne Runde fahren und fehlendes Kühlwasser (nachdem das Auto abgekühlt ist) auffüllen

Fertig

Niejoe · 21.12.2015, 19:20

Okay, danke. Ist ja denke ich immer so, oder?

TurboRené95 · 21.12.2015, 19:25

Der Ausgleichsbehälter ist in Ordnung?

uhlenhorst · 21.12.2015, 19:42

Moin, erst mal vielen Dank für die zahlreichen Antworten!
@didgeridoo: ja der Schrauber hat das Thermostat getauscht, da er meinte, das alte wäre kaputt gewesen.
@VW Mech & TurboRené95: Ich habe keine Ahnung, ob der Deckel und/oder der Ausgleichsbehälter in Ordnung sind, aber ich habe sicherheitshalber heute einen neuen Deckel im Inet bestellt.
@Feitschel: Danke für den Tipp, ich werde es mal mit Entlüften versuchen!

Ich melde mich wieder, wenn ich näheres weiß! Danke erst mal!

Feischtel · 21.12.2015, 20:57

Zitat:

Zitat von Niejoe

Okay, danke. Ist ja denke ich immer so, oder?

Beim Golf 4 scho, ja.

1,8turbo · 21.12.2015, 21:02

Heizung muss nicht aufgedreht werden, macht man nur bei Fahrzeugen die nen Regelschieber im Wasserschlauch vorm Wärmetauscher haben. Ansonsten macht man das so wie beschrieben eigentlich bei allen Vws. Franzosen,BMW Benz haben z.b eine extra Entlüftungsschraube. Sind die beiden Schläuche am Kühler denn heiß wenn er so brodelt

Niejoe · 21.12.2015, 21:42

Mini R50 ? 😬

Beim Mini kann man nicht über den Ausgleichbehälter entlüften, das musst du bei Mini One und Cooper über das Thermostatgehäuse machen!!
Lediglich beim Cooper S wird es über den Ausgleichbehälter gemacht.

1,8turbo · 21.12.2015, 21:54

Nicht das Mini Bmw wär

Niejoe · 21.12.2015, 21:55

Muss ich nach Weihnachten machen und lese mich gerade schlau (bei BMWSyndikat).

uhlenhorst · 27.12.2015, 23:36

Ich habe den Deckel des Ausgleichsbehälters jetzt ausgewechselt, aber weiterhin das alte Problem: nach 50 km auf der Autobahn steigt die Temperaturanzeige langsam an, bis die Nadel nach wenigen Minuten auf 130 geht und die Anzeige "STOP! Kühlflüssigkeit" erscheint. Dann geht die Anzeige aber schnell wieder auf 90 runter. Wenn ich auf den nächsten Parkplatz fahre und den Ausgleichsbehälter öffne, brodelt das Wasser wie verrückt. Oder ist das normal? Welche Temperatur sollte die Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter denn haben? Nach 200 km Autobahn gestern war dann der komplette Ausgleichsbehalter leer und ich musste Wasser nachfüllen.

@1,8turbo : es sind nicht beide Schläuche heiß wenn das Wasser im Ausgleichsbehälter brodelt, nur einer, und zwar der, der direkt vom Behälter rechts Richtung Motor geht.

VW-Mech · 27.12.2015, 23:43

Fördert die Wasserpumpe?

uhlenhorst · 27.12.2015, 23:45

@VW-Mech : Das kann ich dir als Laie leider nicht sagen. Mein Schrauber hat jedenfalls vor kurzem Wasserpumpe und Zahnriemen erneuert. Kann ich das selber feststellen ob die fördert?

VW-Mech · 27.12.2015, 23:49

Den kleinen Schlauch am Ausgleichsbehälter (oben) abziehen...

Dann in ein Gefäß halten (1Liter z bsp...)

Motor starten und Drehzahl auf >2000 1/min erhöhen.

Dann muss aus dem Schlauch ein deutlicher Strahl / Wasseraustritt sichtbar sein.

Damit wäre Funktion der WP in Ordnung

uhlenhorst · 27.12.2015, 23:55

ah ok vielen Dank, mach ich morgen im Hellen ;-)

1,8turbo · 28.12.2015, 00:07

um welchen Motor geht es eigentlich oder hab ich das schon wieder überlesen?

uhlenhorst · 28.12.2015, 00:10

1.4 Benziner 75 PS

20.12.2015, 22:41	- 1
uhlenhorst Neuer Benutzer Registriert seit: 13.12.2015 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kühlwasser brodelt Moin zusammen, ich habe folgendes Problem mit meinem Golf 4: vor kurzem wurde die Wasserpumpe samt Zahnriemen neu gemacht, nachdem vorher ständig das Wasser durchgelaufen war, wenn ich den Ausgleichsbehälter mit Wasser befüllt hatte. Seitdem läuft das Kühlwasser nach Befüllen zwar nicht mehr durch, aber wenn ich den Wagen ca. 50 km auf der Autobahn bei Tempo 130/140 gefahren bin, geht die Temperaturanzeige innerhalb weniger Minuten für einen kurzen Moment von 90 auf die bedrohlichen 130 Grad hoch und es erscheint die Anzeige "STOP! Kühlwasser" für einen kurzen Moment. Dann geht der Temperaturanzeiger innerhalb weniger Sekunden aber wieder auf 90 zurück. Wenn ich dann rechts ran fahre und den Ausgleichsbehälter öffne, brodelt das Wasser darin und es kocht fast über. Wenn ich es dann etwas abkühlen lasse, habe ich wieder für weitere 80-100 km Ruhe. Was ist da los? Mein KFZ Meister kann es sich nicht erklären. Er meint, es wäre weder das Thermostat noch die Zylinderkopfdichtung.... Bin für alle Tipps dankbar!!!

21.12.2015, 21:42	- 11
Niejoe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.10.2012 Golf VI GTI Edition 35 Ort: Braunschweig Beiträge: 1.576 Abgegebene Danke: 43 Erhielt 90 Danke für 82 Beiträge	Kühlwasser brodelt Mini R50 ? 😬 Beim Mini kann man nicht über den Ausgleichbehälter entlüften, das musst du bei Mini One und Cooper über das Thermostatgehäuse machen!! Lediglich beim Cooper S wird es über den Ausgleichbehälter gemacht. Geändert von Niejoe (21.12.2015 um 21:48 Uhr)

27.12.2015, 23:36	- 14
uhlenhorst Neuer Benutzer Registriert seit: 13.12.2015 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich habe den Deckel des Ausgleichsbehälters jetzt ausgewechselt, aber weiterhin das alte Problem: nach 50 km auf der Autobahn steigt die Temperaturanzeige langsam an, bis die Nadel nach wenigen Minuten auf 130 geht und die Anzeige "STOP! Kühlflüssigkeit" erscheint. Dann geht die Anzeige aber schnell wieder auf 90 runter. Wenn ich auf den nächsten Parkplatz fahre und den Ausgleichsbehälter öffne, brodelt das Wasser wie verrückt. Oder ist das normal? Welche Temperatur sollte die Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter denn haben? Nach 200 km Autobahn gestern war dann der komplette Ausgleichsbehalter leer und ich musste Wasser nachfüllen. @1,8turbo : es sind nicht beide Schläuche heiß wenn das Wasser im Ausgleichsbehälter brodelt, nur einer, und zwar der, der direkt vom Behälter rechts Richtung Motor geht. Geändert von uhlenhorst (27.12.2015 um 23:43 Uhr)

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uhlenhorst Neuer Benutzer Registriert seit: 13.12.2015 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Moin, erst mal vielen Dank für die zahlreichen Antworten! @didgeridoo: ja der Schrauber hat das Thermostat getauscht, da er meinte, das alte wäre kaputt gewesen. @VW Mech & TurboRené95: Ich habe keine Ahnung, ob der Deckel und/oder der Ausgleichsbehälter in Ordnung sind, aber ich habe sicherheitshalber heute einen neuen Deckel im Inet bestellt. @Feitschel: Danke für den Tipp, ich werde es mal mit Entlüften versuchen! Ich melde mich wieder, wenn ich näheres weiß! Danke erst mal!

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1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Heizung muss nicht aufgedreht werden, macht man nur bei Fahrzeugen die nen Regelschieber im Wasserschlauch vorm Wärmetauscher haben. Ansonsten macht man das so wie beschrieben eigentlich bei allen Vws. Franzosen,BMW Benz haben z.b eine extra Entlüftungsschraube. Sind die beiden Schläuche am Kühler denn heiß wenn er so brodelt

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Niejoe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.10.2012 Golf VI GTI Edition 35 Ort: Braunschweig Beiträge: 1.576 Abgegebene Danke: 43 Erhielt 90 Danke für 82 Beiträge	Muss ich nach Weihnachten machen und lese mich gerade schlau (bei BMWSyndikat).

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27.12.2015, 23:43	- 15
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.089 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.789 Danke für 4.479 Beiträge	Fördert die Wasserpumpe?

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uhlenhorst Neuer Benutzer Registriert seit: 13.12.2015 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	@VW-Mech : Das kann ich dir als Laie leider nicht sagen. Mein Schrauber hat jedenfalls vor kurzem Wasserpumpe und Zahnriemen erneuert. Kann ich das selber feststellen ob die fördert?

27.12.2015, 23:49	- 17
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.089 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.789 Danke für 4.479 Beiträge	Den kleinen Schlauch am Ausgleichsbehälter (oben) abziehen... Dann in ein Gefäß halten (1Liter z bsp...) Motor starten und Drehzahl auf >2000 1/min erhöhen. Dann muss aus dem Schlauch ein deutlicher Strahl / Wasseraustritt sichtbar sein. Damit wäre Funktion der WP in Ordnung

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1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	um welchen Motor geht es eigentlich oder hab ich das schon wieder überlesen?

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