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Einige deutsche Sportwagen - ja. Solange nen 918 Spyder Schleifen um die Joghurtbecher fährt, sind die Plasikbomber für mich nur was zum Belächeln. Es gibt ne Menge geiler anderer Autos. Wenn ich an JPs Stelle wäre, dann hätte ich mir z.B. einen gemachten RS4 B5 anstelle des GTR und nen RUF-Porsche anstelle des ollen Lambos geholt. Der M4 ist auch nicht meins, aber gut, kann man durchgehen lassen. Wenn er so auf Boost steht, dann vielleicht auch nen V8 Biturbo AMG. Mag sein, dass ich so ne Lambo-Abneigung habe, weil ich am Ku´damm arbeite. Ich hab noch nie nen Mann aus nem Lambo aussteigen sehen. Nur Jungs mit Bart. |
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5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01
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918 Spyder is nen Hybrid, das nen völlig unfairer Vergleich, da es keine Leistungsstarken Reisschüsseln als Hybriden gibt. ![]() Ich steht auch nicht so auf Lambo´s, aber trotzdem stelle ich bestimmt nicht nen Aventador unter nen Golf 2, weil nen bisschen realistisch sollte man schon bleiben... |
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Folgende 4 Benutzer sagen Danke zu TDI-GTI-4-Motion für den nützlichen Beitrag: |
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Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2013 VW Bora R33 Turbo Ort: Delitzsch DZ VR6 Verbrauch: Kraft kommt von Kraftsoff also egal Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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Stell dir vor nen stink reicher Typ kommt mit nem Golf 1 GTI angefahren an den Roten Teppich, der wäre mir sofort Sympatisch.... ich zB ja ich gebs zu, ich mag keine Lambos und keine R8 oder sowas (GTR ist schon geil aber haben zuviele) ....das sind keine Traumwagen für mich, für mich sind Traumwagen Auto die man sich wirklich nicht kaufen kann in diesem Leben ..... ein Lambo kann sich jeder auf Finanzierung holen der nicht grad 0% auf seinem Schufa Scoring hat ![]() | |
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In Punkto Entwicklungszeit stimme ich dir zu 100% zu. Sowas wird heutzutage leider am Kunden erprobt. Welcher Hersteller testet schon jahrelang in der Wüste oder der Arktis ![]() Die ganzen Krimskramsmängel am Golf IV sind m. E. einfach dem Umstand geschuldet, dass eine Vielzahl Krimskrams an Board gekommen ist. Frei nach dem Motto: "Was am Wagen nicht verbaut ist, geht auch nicht kaputt!" 😛 Die definitive Gurke in der Golfhistorie ist für mich der Golf 3. Hier wurden eigentlich nur die Ecken des Golf 2 abgerundet und die Rostvorsorge durch Lopez gestrichen. Gut, später kamen nach und nach z. B. Airbags etc. dazu. Sonst nix ... Was den Golf 3 im Umkehrschluss wiederum zu einem echt zuverlässigen Gefährten macht (da ja im Groben die Motoren weiterentwickelte Golf2 Aggregate sind)! Aus technischer Sicht ist der Quantensprung also zwischen Golf 3 und 4 zu sehen. Leider mit teils anfälliger Elektrik und der schrecklichen Erfindung ALLES nur noch zu Klipsen und zu kleben statt zu schweißen und zu schrauben. Eckelhaft 😃 teilweise mit echt bekackten Motoren. Aber einem modernen Wagen von heute, kommt das in Punkto Komfort, Sicherheit und Fahrdynamik wohl am nächsten ... Wenn man so ins schwärmen Gerät, dann fällt einem erst die stetige Entwicklung des Modells auf. Eben mit Zäsuren von Golf 3 und 5. Ich glaube wir schweifen ab 😅 Ich finde den Fire&Ice echt nice. Aber ich müsste täglich, beim Einsteigen, gegen den Reflux kämpfen 😂 Geändert von Niejoe (04.02.2016 um 21:16 Uhr) | |
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Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.03.2010 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 -
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Aber es sind auch Dinge, die einfach schon mal geklappt haben und dann falsch gemacht wurden, an meinen Golf durfte ich folgende typische Kandidaten kennenlernen: - mangelhafte Qualität Nockenwelle - schlecht gestaltete Kotflügel - unzureichender konstruktiver Korrosionsschutz - nicht nachvollziehbare Gestaltung der Schiebedachentwässerung - falsche Materialpaarungen + mangelhafter konstruktiver Korrosionsschutz (Heckklappe + Öffner mal als sichtbares Element) - ZV Probleme (Mikroschalter) - unausgewogene Bremsbalance - Clipsverbindungen die nur einmalig funktionieren können ...das sind jetzt nur mal die vermeidbaren Sachen an meinem Auto gewesen. Von den Problemen die anderen hatten oder die schon als Standard hingenommen werden, red ich jetzt gar nicht (herabfallende Seitenscheiben, Steuerketten, Softlack, MFA Ausfälle, zugefrorene Kurbelgehäuseentlüftungen, klappernde Sitze, Xenonprobleme, defekte Zündspulen, ZMS Glücksrad, Ausrücklagerdefekte, Ölverbrauch usw. und sofort). | |
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Folgender Benutzer sagt Danke zu Golf4_Projekt? für den nützlichen Beitrag: | Niejoe (05.02.2016) |
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5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01
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Wenn nen Aventador knapp 30 Jahre alt is, und du dir den Dreck ansiehst den es dann geben wird, wirst du auch sagen der Aventador hat extrem Charakter. Jede Wette! ![]() Zitat:
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Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2013 VW Bora R33 Turbo Ort: Delitzsch DZ VR6 Verbrauch: Kraft kommt von Kraftsoff also egal Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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Ok stimmt, es gibt aber auch fertige Traumwagen die meiner Vorstellung entsprechen...zB der Veyron ist für mich ein Traumwagen es hat genau das was ich versuche seite jahren zu bauen...viiiiel Bumms, 4 Turbos, viel Hubraum und über 400km/h schnell Gut ich würde die Lader ersetzen durch 4x stärkere Lader xD.. |
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Folgender Benutzer sagt Danke zu G3VR6T für den nützlichen Beitrag: | Black_A4 (07.02.2016) |
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Golf 2 Fire & Ice ORIGINALzustand zu VERKAUFEN | Phat756 | Externe Angebote | 0 | 06.03.2011 14:41 |