-Z-e-n-s-

Endlich hat er mal einen echten Klassiker!
Das ist noch ein richtiges Auto ohne Schnickschnack...
Original lassen oder umbauen--> Meinungen?

https://youtu.be/W3zxeyaO-ZI

1,8turbo

Endlich mal was vernünftiges. Rallye Golf wäre aber geiler

TDI-GTI-4-Motion

- rote Angel Eyes
- Lexus Rückleuchten
- Endschalldämpfer mit großem DTM Endrohr
- Ingo Noak Bodykit
- schicke 15" Aluett Felgen

Dann !

VIL

Bin gespannt was er macht, auf jeden Fall geiles Auto!

schmiddi

Liberty Walk

Mini1283

G60 verbreiterung
17 zoll
Fahrwerk auf anschlag runter
Und bums unter die haube
vielleicht noch austellfenster hinten.

Golf4_Projekt?

Am Besten er läßt die Finger davon...

Golf 2 ein billiges Auto für junge Schrauber - ja, vor 15 Jahren.
Wenn man heute keine komplett durchgepupste Kiste haben will, kann man schon mal bissl Geld eintauschen gehen.

Bis auf das ganze Crashthema war der Golf 2 das wertigste Auto was als Großserienauto jemals gebaut wurde (...meine Meinung).
Sich über Belanglosigkeiten witzig zu machen ist bei dem Auto deplatziert.

haviii

Golf 2 war ein Scheiß gegenüber dem Golf 4, der die Königin aller Golfbaureihen darstellt. Hier war letztens erst ein Interview mit Wolfsburger Golf-Bauern, die genau das bestätigt haben. Der Golf 2 war seiner Zeit auch hinterher und zu wenig konsequent in der Entwicklung. 1990 haben wir uns noch einen gekauft, was man da an Sicherheits- und Komfortfeatures bei anderen Marken bekommen hat - da war der Golf, selbst als 90 PS GT mit guter Ausstattung, ein Witz.

Nichtsdestroweniger ist der Golf 2, gerade wegen seinen geilen Sondermodellen, für mich der geilste Golf aller Baureihen, was die "Schrägheit" angeht. Ralley, Country, G60, 16VG60 ... 16V KR ohne Kat ... EIN TRAUM

Golf4_Projekt?

Weil paar VW Arbeiter das in irgendeinem Interview gesagt haben das der Golf 4 ne dicke Nummer war, ist das so!?
Nachdem Golf3 Desaster war der Golf 4 klar hochzuloben, ist ja denkbar einfach - an den Golf 2 können die sich schon gar nicht mehr erinnern...

Wenn du von 1990 sprichst, darfst du aber zu diesem Zeitpunkt auch nicht vergessen, das da der Golf 2 bereits 7Jahren lang gebaut wurde und gut 15Jahre zuvor mit dessen Entwicklung begonnen wurde.
Ich möchte sagen, er war eine echte Evolutionsstufe gegenüber dem Golf1 und es wurde konsequent versucht dem Kunden ein wertiges Produkt anzubieten.
Beim Golf 4 sind soviel Krimskramsmängel dran, die es bei der gleichen Entwicklungsreife wie beim Golf 2 niemals hätte geben können.

Immerhin war der Golf2 ab 87 mit Seitenaufprallschutz(serienmäßig) und ABS verfügbar - klar zumindest ABS eine teure Optionen - aber für damals immernoch am Puls der Zeit.

Die Stärken des Golf 2 bleiben für viele unsichtbar, die sich nie wirklich mit technischer Gestaltung, Nutzbarkeit und Langlebigkeit auseinandergesetzt haben.

Ich hab meinen Golf2 mit 380tkm auf der Uhr verkauft - eingelaufene Nockenwellen, blühende Heckklappen oder rostige Kotflügel (die kack-Verbreiterungen mal aussen vor gelassen) waren dort kein Thema.
Alles was zu warten war - war denkbar einfach in standzuhalten.
Und wenn man ein bisschen hinterher war, dann war eigentlich außer den üblichen Verdächtigen (Öl, Bremse, Zahnriemen, Kupplung) nicht viel zu tun.

Ich kann dich mal beim Golf 4 fragen, ob du einen einzigen durchweg sorgenfreien Motor kennst!? Okay der Saugdiesel, da hast du mich XD.

VW-LORD

Ich hatte auch mal einen bis nen LKW von hinten Kuscheln wollte. Aus dem Emblem im Seitenteil wurde ne Uhr und der Aschenbescher liegt heute noch daheim :-)

GGolff

Wertigstes Großserienauto aller Zeiten? Wenn man ihn mit einem W123 vergleicht (ja auch Großserie...) ist der Golf die reinste Klapperkiste.

W123(1975) ab '80 bzw. '82 ebenfalls mit ABS und sogar Airbags zu haben (ja auch Beifahrerairbag) dazu vordere und hintere Knautschzonen und eine hochfeste Fahrgastzelle.

Vom Gefühl her könnte man alleine aus dem Material der Motorhaube eine halbe Golf 2 Karosse pressen.

Golf4_Projekt?

Hm...na gut gemeint ist "in dieser Klasse" und Preis/Leistung.

GGolff

Gut, da kann ich wiederum zustimmen. Aber in seiner Klasse war jedes Golfmodell "Klassenbester"

lulu

Mein AKL hat auch noch nie Probleme bereitet. Allgemein ein ziemlich sorgenfreier Motor.

Golf4_Projekt?

Wenn ich mich recht erinner, war das die Variante wo zu schwach ausgelegte Nieten zu Getriebeschäden geführt haben...(wenn nicht umgebaut)...gut ist nicht direkt der Motor, hast du recht.

TDI-GTI-4-Motion

Die Dieselmotoren, gerade die TD waren auch nicht der Hammer, bzw. definitiv keine Motoren für Idioten.

Und die Karossen sind Butterweich. Nimm mal nen Golf 2 auf die Bühne und gehe unter die markieren Stellen am Schweller.
Spaltmaße verwandeln sich von Zeigefinger dick zu Daumen dick, und die Türen klemmen...

Und Golf 4 kenne ich auch genug mit 400tkm+ wo kaum bis gar nix außer Verschleißteilen war.

mx_totti

Hatte damals nen Volvo 850 als erstes Auto (Bj. 1993!!!), der hatte alles mögliche drin, 4x elektr. Fensterheber, 4x Airbags, Sitzheizung, 2 ZONEN Klimaautomatik, PLATZ, integrierter Kindersitz auf der Rückbank.... und 5-Zyl. war eh Standard bei dem Wagen.
OK, nicht der schönste Wagen, aber ein geiles Teil. Da kam Golf II/ bzw. III locker nicht mit. Aber was ich am geilsten fand waren die gimmigs.... Haubenlifter durch 2 Schraubenfedern (nix Haubenhalter ala Klappstange), ausklappbarer Getränkehalter in der Mittelarmlehne... und selbst Sitzheizung hinten gab es...

Golf4_Projekt?

Interessant, interessant auch das der Volvo (der sicherlich ein gutes Auto ist)1991 auf den Markt kam und gut das doppelte gekostet hat.

G3VR6T

Ui ein Auto für Männer

Ganz ehrlich, ich würd den Golf wählen wenn ich die Wahl hätte zwischen Lambo, GTR oder dem Golf 2

haviii

GTR ist Japan-Pisse. Lambo selbst Luden zu Prollig. JPs Autogeschmack kann gar nix :/
Der Golf ist Mega geil. Rest seines Fuhrparks ... NAJA