cabrio79

Jupp, selbst die Käfer hatten 1975 schon Einspritzung und Kat.....das kam bei uns erst in der Mitte der Produktion vom Golf 2.

GGolff

Wiki sagt der Käfer in Mexico hatte Einspritzung und Kat ab 1991...

jens1987

Fakt ist ,dass die Amis den Deutschen nicht unterlegen sind .
Mit den Tesla Fahrzeugen führen die die deutsche premium Konkurrenz mal so richtig vor

haviii

Du hast doch noch nie einen Tesla gefahren. Ich hatte schon zwei Wochen einen P90D im Pool.

Das ist einfach nur der totale Hype und nix dahinter. Weder besonders schnell (auch 0-100 immer fast 5 Sekunden) noch große Reichweite oder Vmax. So ein Auto baut Dir jeder deutsche Autobauer in 3 Wochen zusammen. Das ist bloß weder marktfähig noch nachhaltig.
Bisher hat Tesla nur eins gut gemacht: das sogenannte Company Building. Börsenwert irre hoch und dabei machen die nur Schulden. Modell 3 muss sich hunderttausendfach verkaufen, ansonsten ist Tesla schon Ende 2018 insolvent. Sogar für die Produktion des Modell 3 mussten x-Milliarden Dollar am Kapitalmarkt besorgt werden. Wachstum auf Pump.

motorschaden

Tesla hat bis heute nicht einen cent Gewinn erwirtschaftet, es werden Gelder aus anderen Zweigen investiert teilweise auch von anderen Investoren als Musk selber.

Tesla führt deutsche Automobilunternehmen in Jahrzehnten nicht vor, wir haben ganz einfach keine Infrastruktur für die geplante ehrgeizige Elektromobilität. Abgesehen davon das die meisten e-autos optisch einem bunten Ikea-Mülleimer gleichen.

Die Absatzzahlen deutscher Autos auf dem US-Markt und andersrum US Modelle auf dem EU Markt sprechen da eine eindeutige Sprache.

vwbastler

Genau und deswegen führen die Amerikaner gerade einen Wirtschaftskrieg gegen die unterlegenden Autobauer. Denn komischerweise wurde der "Abgas Skandal" gegen VW kurz vor Markteinführung des neuen Passats los-getreten.

Wenn die Wirtschaft in den Staaten so überlegen wäre würde Herr Trump nicht mit Strafzöllen gegen ausländische Waren drohen sondern die Leute dort würden einheimische Produkte kaufen. Das einzigste was die einigermaßen bauen können sind Waffen. Da sind nur noch die Russen besser.

Ricoz

Hatten die Amis früher nicht mal sowas das die Glühlampen bei Frontscheinwerfern fest montiert waren und nur mit Reflektor und Glas zusammen getauscht werden konnten.

TDI-GTI-4-Motion

Und? Beim BMW i3 kannst die ganze Heckklappe wechseln, sollte mal eine LED von Rückleuchten defekt sein....

obd12

Ja das gab's beim Golf früher... Nennt sich "sealed beam"!

cabrio79

Wiki halt !

Ich spreche vom richtigen Käfer, vom 1303 und der hatte in der US-Ausführung die L-Jetronic und für Californien einen Kat.

😀

Der Mexikokafer hat ja die Technik von 1939 verbaut gehabt.

Der 1303 eine Mc Pherson Vorderachse und eine Doppelgelenkhinterachse, die war immerhin so gut, dass dieses später auch in den Porsche 924/944 übernommen wurde......

GGolff

Ahja, wieder was gelernt.

Am Ende des Tages ist es aber immer noch deutsche Technik ... zwar für den amerikanischen Markt, aber bei uns war es ja auch nicht vorgeschrieben zu der Zeit und Vergaser billiger.

An die amerikanischen Versuche den Schadstoffausstoß zu verringern muss ich ja nicht erinnern? V8 mit 6 liter Hubraum und ~130PS statt den vorherigen 300+

VIL

Was nichts daran ändert das der Käfer trotzdem von VW (Deutsch OOOOODDDA) ist 😂

Golf4_Projekt?

Es gibt eigentlich nur einen Fakt.

Der Gewinner schreibt die Geschichte und macht die Zukunft.

Die restliche Diskussion kann man sich sparen.

Im Endeffekt darf man immer nur auf gute Gewinner hoffen ;-)

Abbi

Moin, stimmt das wirklich das in die US Front die Anpassung der SWRA unmöglich ist?

Ich bin nämlich kurz davor das umzubauen. Die US Front liegt hier und ich wollte jetzt die Öffnungen für die Düsenköpfe machen.
Ich habe aus gesehen das man die Düsen einstellen kann, also wie weit sie rausfahren bzw. ihre Ruheposition- reicht das nicht aus zum Ausgleich der tieferen Bauart?

VW-Mech

Interessante Frage. Ich weiß es nicht.

Geht es um eine R32 US oder Standart Front US...?

Abbi

Standard US Front.

Ist halt schwer herauszufinden wenn man recherchiert.

Was mir sofort aufgefallen ist: als ich die deutsche Verstärkung in die US Front gelegt habe (einclipsen geht noch nicht mal einseitig weil sowohl die Maße als auch die Anzahl der Befestigungsnasen anders ist) ist dass ein deutlicher Größenunterschied vorliegt. Ob das die Einstellung an der Düse ausgleichen kann…

Abbi

Ich habe mal gemessen:

Wie auf dem Bild erkennbar, die Düse lässt sich ca. 1cm in der Ausfahrtiefe einstellen.
Die Us Front ist an der Stelle wo die Düse sitzt aber ca. 2cm tiefer als die Eu Front.

Fazit: es passt keine SWRA mit der US Front.

Sollte jemand eine Lösung dafür haben dann gerne teilen!

Angehängte Grafiken

IMG_6930.jpg (99,6 KB, 20x aufgerufen)

Blackpitty

Lösung, auf Halogenscheinwerfer mit LED Leuchtmittel umbauen

Abbi

Das ist keine Lösung, maximal eine Alternative

Ich habe neue Xenon Sw im Jubi Style hier liegen, die möchte ich unbedingt verbauen.
Ich passe wohl meine EU Front an den FMIC an und lasse es mit der US Front.

Sattler

Ich kenne die Lösung nicht zur SWRA mit US-Front, aber es gibt diverse Umbauten, wo Leute LEGAL Xenonscheinwerfer mit SWRA an einer US-Front fahren (normale Front).

Was ich weiß ist, dass man die Bora SWRA-Kappen braucht - die Golf-Kappen passen von der Form nicht.