FIS Control - ERFAHRUNGSBERICHT - Seite 3

VW-Mech · 07.07.2025, 17:55

Zitat:

Zitat von Variantgolfer

Gibt’s denn das Fis Control noch ?
Ich habe bei mir leider nur das kleine / halbe Fis im Tacho .

Umbau auf großes FIS ist doch machbar.
Entweder Tacho tauschen oder Display umlöten.

Variantgolfer · 07.07.2025, 18:49

wer macht sowas?
Ich bin da nicht so dafür geeignet)

max59 · 07.07.2025, 19:35

An deiner Stelle würde ich mir einen guten Gebrauchten Tacho holen.

Denke im Raum FÜ-N und Umgebung gibt es bestimmt User die dir beim Umbau und codieren behilflich sein können.

https://www.golf4.de/user-helfen-use...-stehen-2.html

Posting 67 wäre jemand in deinem PLZ Bereich.

Sattler · 08.07.2025, 09:27

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Umbau auf großes FIS ist doch machbar.
Entweder Tacho tauschen oder Display umlöten.

Tacho muss getauscht werden - die Platine unterscheidet sich zwischen kleiner MFA und großer MFA mit FIS.

Zitat:

Zitat von Variantgolfer

wer macht sowas?
Ich bin da nicht so dafür geeignet)

digeridooo hier ausm Forum kann dir das sicher im Raum Stuttgart anbieten.

max59 · 10.07.2025, 05:04

Zitat:

Zitat von fgib

Ich nutze im AGU den 1H0 919 563 als Öltemperaturgeber und habe leider exakt das selbe Verhalten. Ich habe im FIS Control Forum mal dazu nachgefragt ob es eine Möglichkeit gibt die Aktualisierungsrate anzupassen, leider gibt es keine Möglichkeit.

Prinizipiell richtig, es gibt jedoch genug ältere Fahrzeuge in denen der Ölsensor nicht verbaut ist. Ein weiterer Punkt ist, dass das FIS Control nur ein Steuergerät+externe Sensoren abfragen kann (So zumindest meiner Test nach in einem Golf4GTI MJ99) Der Öltemperaturwert ist meines Wissens nach nur im Schalttafeleinsatz abzufragen, viele andere interessante Werte allerdings nur im Motorsteuergerät. Hier müsste man sich sonst für eins entscheiden. Die Option das Motorsteuergerät auszulesen und die Öltemperatur über einen externen Sensor zu erfassen wird oft nützlicher sein.

Gibt es hier eventuell neue Erkenntnisse was das Problem mit der Öltemperatur anbelangt ?

Variantgolfer · 10.07.2025, 18:26

Zitat:

Zitat von max59

Gibt es hier eventuell neue Erkenntnisse was das Problem mit der Öltemperatur anbelangt ?

Man kann im Fis Control mehrere Werte über verschiedene Presets anzeigenlassen ,man muss es nur programmieren.

max59 · 10.07.2025, 18:39

Zitat:

Zitat von Variantgolfer

Man kann im Fis Control mehrere Werte über verschiedene Presets anzeigenlassen ,man muss es nur programmieren.

Um das geht es hier nicht !

Es geht um die Problematik das die Öltemperaturanzeige (mittels eines externen VW Öltemperaturfühler) bei zunehmender Temperatur ungenau mit großen Sprüngen der Werte angezeigt wird, was so gesehen keinen Sinn macht sich das so im Kombi anzeigen zu lassen.

Hast du ein FIS in deinem Golf verbaut ? bzw. ist dir die Problematik bekannt ?

Variantgolfer · 10.07.2025, 18:43

Zitat:

Zitat von max59

Um das geht es hier nicht !

Es geht um die Problematik das die Öltemperaturanzeige (mittels eines externen VW Öltemperaturfühler) bei zunehmender Temperatur ungenau mit großen Sprüngen der Werte angezeigt wird, was so gesehen keinen Sinn macht sich das so im Kombi anzeigen zu lassen.

Hast du ein FIS in deinem Golf verbaut ?

Hatte das FIS Control im A3 8P verbaut.
man kann im Fis Control einstellen von welchem Hersteller die externen Sensoren sind.
habe das allerdings nicht genutzt da die Temperatur über das MSG und das KI zur Verfügung stand.

FS03 · Gestern, 14:08

Ich habe ebenfalls den 1H0 919 563 als Öltemperaturgeber im Ölfiltergehäuse meines AGZ verbaut. Bei mir besteht eher das Problem, dass der Fahrtwind die Temperatur verfälscht. Während der Fahrt komme ich nie über 50 °C. Sobald es jedoch in den Stop-and-Go-Verkehr geht, steigt die Temperatur auf bis zu 90 °C. Ich wollte den Sensor testweise mal einpacken und schauen, ob sich das Verhalten dadurch verbessert. Die Öltemperatur ist für mich allerdings nicht so interessant, den Öldruck finde ich da deutlich spannender.

max59 · Gestern, 18:01

Zitat:

Zitat von FS03

Ich habe ebenfalls den 1H0 919 563 als Öltemperaturgeber im Ölfiltergehäuse meines AGZ verbaut. Bei mir besteht eher das Problem, dass der Fahrtwind die Temperatur verfälscht. Während der Fahrt komme ich nie über 50 °C. Sobald es jedoch in den Stop-and-Go-Verkehr geht, steigt die Temperatur auf bis zu 90 °C. Ich wollte den Sensor testweise mal einpacken und schauen, ob sich das Verhalten dadurch verbessert. Die Öltemperatur ist für mich allerdings nicht so interessant, den Öldruck finde ich da deutlich spannender.

Ich habe das bei meinem AGZ ebenso wie du verbaut, aber das durch den Fahrtwind die Anzeige ungenau war/ist, das Problem hatte ich mit dem FIS und vorher mit einem analogen VDO Rundinstrument nicht.

07.07.2025, 19:35	- 43
max59 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2009 Golf IV Verbrauch: Viel zuviel Beiträge: 1.985 Abgegebene Danke: 220 Erhielt 105 Danke für 90 Beiträge	An deiner Stelle würde ich mir einen guten Gebrauchten Tacho holen. Denke im Raum FÜ-N und Umgebung gibt es bestimmt User die dir beim Umbau und codieren behilflich sein können. https://www.golf4.de/user-helfen-use...-stehen-2.html Posting 67 wäre jemand in deinem PLZ Bereich. Geändert von max59 (07.07.2025 um 19:37 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Fis Control wo kaufen?	chris-gti	Elektronik, Tacho, Alarmanlagen & ZV	1	18.01.2015 14:28
Launch Control	DAVKNG	Motortuning	22	01.12.2014 02:51
Launch Control	johnjayJR.	Motortuning	4	02.07.2012 00:27

07.07.2025, 18:49	- 42
Variantgolfer Benutzer Registriert seit: 31.08.2022 Variant Ort: Fürth Fü PM 542 Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 33 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wer macht sowas? Ich bin da nicht so dafür geeignet)

Gestern, 14:08	- 49
FS03 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.12.2010 Golf IV 4motion Highline Ort: Königswinter Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 790 Abgegebene Danke: 100 Erhielt 76 Danke für 68 Beiträge	Ich habe ebenfalls den 1H0 919 563 als Öltemperaturgeber im Ölfiltergehäuse meines AGZ verbaut. Bei mir besteht eher das Problem, dass der Fahrtwind die Temperatur verfälscht. Während der Fahrt komme ich nie über 50 °C. Sobald es jedoch in den Stop-and-Go-Verkehr geht, steigt die Temperatur auf bis zu 90 °C. Ich wollte den Sensor testweise mal einpacken und schauen, ob sich das Verhalten dadurch verbessert. Die Öltemperatur ist für mich allerdings nicht so interessant, den Öldruck finde ich da deutlich spannender.

Werbung

FIS Control - ERFAHRUNGSBERICHT

Ähnliche Themen