cloudracer

ich glaube mich an so etwas noch zu erinnern. das mit dem öl hatte schon damals der golf 3 gti. zu dem 2.0 l , ist ein altbekannter motor der schon seit jahren verbaut wird. das mit dem öl stimmt durch aus,event. hatten nicht alle diesees problem. obwohl von problem kann man nicht reden, der hält und hält und hält, also hat keine nachteiile für den motoe ein erhöhter ölverbauch. den 1,8 bin ich noch nicht gefahren, nach zeitschriften wurde der damals aber kritisiert,weil er so laut ist.

onkelzHBS

also ich würde mir so ein moped nicht nochma holen

pocketrocket

Ich würd nen 1,8er nehmen

spomke

Ich bin mit dem Motor selber sehr zufrieden. Mal abgesehen von der für einen 2 Liter Motor geringe Leistung und dem leicht erhöhtem Ölverbrauch. Robuster Motor finde ich!!!

Kaio

das laute am 1.8er ist wohl das lautere ansauggeräusch, welches durch die 20 ventile kommt. mit einem bearbeiteten luftfilter sehr angenehmes sportliches geräusch

Blackhawk187

Was ist eigentlich aus dem User geworden dem sein 2.0er bei 190 auffer bahn hoch gegangen ist? weiss leider die überschrift des threads nicht mehr!

spomke

Ne Frage nebenbei. Welches Öl ist für einen 2.0 das beste??? Hab jetzt 10W40 drinne.

Nowa

Wenn man einigen Leuten glauben schenken kann, soll das 10W40 wirklich das beste sein.

Wo wir gerade bei den Fragen nebenbei sind
Kann mir einer von den 2.0 Fahrern auf den punkt sagen wie das dauer CHECK leuchten Problem in den griff zu bekommen ist? Habe die Suche angestrengt das Thema wurde ja auch schon behandelt aber ne wirkliche Lösung steht nirgends.

spomke

Also mein 2.0 läuft wie ne Biene. Woher kommt das denn? Von der Lamdasonde vielleicht? Der hat ja 2.

onkelzHBS

also ich hatte noch nie probleme das da irgendwelche lampen leuchten

cloudracer

zu der geringen leistung kommt noch die ca 100kg mehr gewicht die deiner danke 4 motion hat.
das 10w40 benutz ich auch bei meinem 1,8t. glaube die machen bei den benzinern nur grosse unterschiede zwischen normalintervall und Longlife

Nowa

Meint man ja eigentlich das dann in dem Fall entweder die Lambda vor Kat oder Lambda nach Kat hinüber wäre. Allerdings habe ich beide gewechselt und CHECK strahlt mich nach wie vor mit breitem grinsen an sobald ich den Motor anlasse. Fehlerspeicher löschen bringt nen paar Tage was und das wars dann wieder. Mehrere 2.0 Fahrer berichten davon.
Ich hab das Problem auch so langsam akzeptiert und lebe damit
Dann gehört ihr zu den Glückspilzen die von dem Problem verschont geblieben sind
Kann mir mal einer erklären warum der 2.0 nicht mit einer Lambda auskommt?

R32er

hä? der 2.0 hat doch kein 4 motion. oder hab ich da was falsch verstanden?

Nowa

Den 2.0 gibt es auch als 4Motion das ist korrekt

basti0087

den 1.8er doch auch oder ?

Nowa

auch das ist korrekt! Gibt es auch als 4 Motion

R32er

wow das ist mir neu. nun gut

cloudracer

nicht alle 2.0 haben 4 motion, aber der des te anscheinend nach angaben! natürlich lasst so en zus. antrieb das auto mit seinen 115 ps noch schwerfälliger wirken.

R32er

der müsste doch trotz des gewichtes etwas besser gehen als 4M oder nicht? kommt ja besser vom fleck.

creamfreash

im winter vielleicht! ich glaub bei der leistung macht sich des von der beschleunigung nicht so bemerkbar wie bei 300ps! der 2.0 wiegt ja auch noch mehr und dann noch 100kg für´s 4motion, bräucht ich nicht! außer im winter evtl.