AWeSomE

Golf 4 1.4l 75PS => 16V
Golf 4 1.6l 105PS => 16V

Pakmann

Wenns dir um die spritkosten geht dann investier nochmal 2000 euro in eine Gasanlage. Ich verbrauch i.d.R. auf benzin 7,5 L, auf Gas isses ca nen Liter mehr, dafür kostets mit 56 cent nur ein Drittel vom Benzinpreis.

Ansonsten bedenke das der 1.6er auch keine rennsemmel ist. Sicher nicht so motorisch vermurkst wie der 1.4, aber nen blumentopf wirst du damit auch nicht gewinnen. reicht für den altag

jaykim1987

@pakmann
Natürlich ist Spritkosten ein Thema aber solange der 1.6er nicht mehr verbraucht als mein jetziger Golf 3 1.6 ist es ok.
By the way Gasanlage würde ich deutlich günstiger kriegen

@all
Welche Vor und Nachteile gibt es bei 8V und 16V?
Und was hat es auf sich mit einmal 101PS und einmal 105PS bei dem 1.6er??
Sehe da jetzt keine Relation zueinander

Djordje

"Was beim 1.6 16V auffällt: seit dieser Motor die D4-Abgasnorm erfüllt, reagiert das Gaspedal bei manchen Exemplaren im Leerlauf, bei ausgeschalteter Klimaanlage, sehr träge. Dadurch ist das Anfahren sehr erschwert. Das Problem kann durch ein Softwareupdate des Steuergeräts gelöst werden, aber ich kann trotzdem nur dringend zu einer Probefahrt vor dem Kauf raten. Die Fahrleistungen sind allerdings absolut ausreichend, wenn man hohe Drehzahlen nicht scheut.

Seit März 2002 ist der Benzindirekteinspritzer 1.6 FSI auf dem Markt. Dieser verspricht deutliche Verbrauchsvorteile ohne Verzicht auf gute Fahrleistungen. Davon darf man sich aber nicht zuviel versprechen. Zwar ist der FSI sparsamer, aber nur unter bestimmten Vorraussetzungen. Volllast und hohe Drehzahlen bringen keinerlei Spritersparnis im Vergleich zum 1.6 16V. Erst bei Teillast und erst recht bei bewußt spritsparender Fahrweise kann der FSI seine Spritspartechnik zum Einsatz bringen. Trotzdem wäre es eine Illusion zu glauben, das man die Mehrkosten des FSI durch den geringeren Verbrauch wieder einfährt. Die Entscheidung für den FSI sollte man davon abhängig machen, ob man den Willen zum Spritsparen auch mitbringt. Denn den größsten Einfluß hat hier der Gasfuß."

R3load

aalso
der 8V besteht zum großteil noch aus alter golf 2 technik, ist sehr robust und soll untenrum besser gehen als der 16V
der 16V hingegen ist im oberen drehzahlbereich etwas spritziger. ab 2000er baujahr oder so gibts nur noch die 16V im golf
ich bin beide motoren gefahren. in der beschleunigung sind beide gleich, einen fühlbaren unterschied gibt es nicht
nachteile des 16V sind der zahnriemen, der tunlichst nach intervall gewechselt werden sollte oder besser früher
dafür wäre beim 8V eine tempomatnachrüstung sehr teuer, da keiner von denen eine elektronische gesbetätigung haben
btw bei mir pendelt es sich im stadt/überlandverkehr bei 7-7,5 liter ein

derby

Natürlich gibt es den 1.6 8V auch mit E-Gas, der Motorkennbuchstabe lautet APF.

R3load

sorry, dann nehm ich das zurück!

bo260

Ich verbrauche auf der BAB unter 7 Liter, in der Stadt eher 8,5 bis 9 je nach fahrweise und Jahreszeit. Dazu muss ich aber sagen, dass ich sehr bewußt sparsam (um nicht zu sagen: spaßarm) fahre und nur Super plus. Klima hab ich so gut wie nie an und ich mach den Motor an roten Ampeln in der Regel aus. Für die Freude am fahren ist der andere Wagen zuständig oo=00=oo

jaykim1987

Vielen Dank für eure Antworten.
Meine letzte Frage:

Und was hat es auf sich mit einmal 101PS und einmal 105PS bei dem 1.6er??

Sehe da jetzt keine Relation zueinander.
Maybe wegen der Anzahl der Ventile?

GTiBlackG0lF

ich habe ein 1.4er und habe so gut 7 ltr im verbrauch ich fahr auch gut alles nen drittel max 8 ltr is dann der verbrauch komme gut kla mit meinen 1.4er und ziehen tut er auch gut an der ampel is einiges drin bloß die höheren gänge nimmt der ''zug'' eben deutlich ab die ersten drei sind eigl gut da zieht er stark
das mit den ps unterschied bezieht sich glaub ich auf schaltwagen und automatik ich glaube der automatik hat 105 ps der schalt wagen eben 100 oda 101

Djordje

ja mein Twingo 1.2 16V ging auch gut ab obwohls ein kleiner Motor war und ziemlich leichtes Fahrzeug.

Jedoch der 1,6 16V Golf jetzt ist schwer wie ein Panzer und kommt schwer von der Stelle weg xD Fauler Sack eben xD

Chicken56

Stimmt nicht. Der 1,6 8V hat 101 PS und der 1,6 16V hat hald 105 PS.
Liegt an der Anzahl der Ventile. Die motoren sind im Grunde ganz verschieden. Laut Aussage eines KFZ Mechanikers ist der 8V auch weniger anfällig als der 16V.

Stephan

Djordje

<--- Manuelle Schaltung 1,6 16V 105 PS

AWeSomE

8V = 101PS
Automatik = 102 PS
16V= 105PS



das ist ja eigentlich auch allgemein gültig ;-) bei einem 16v sind ja schon viel mehr bauteile, die kaputt gehen können, die technik ist viel aufwändiger...und da 8v eben auch langsamer hochdrehen, halten sie i.d.R auch länger...

centrium

im Allgemeinen könnte man sagen das ein 16V eher in den höheren Drehzahlbereichen seine Stärken zeigt. Das heißt ned das der 8V unten raus besser wär aber des gibt schneller nach.

Das ist die Theorie!!!

In wirklichkeit wirst du kaum einen Unterschied beim Golf merken bei anderen Fahrzeugen/Modellen gibt es einen Unterschied aber beim Golf ist mir keiner Aufgefallen. Des is vll vergleich Vollgetankt/Leergetankt und/oder vll ne Reifengröße. Also ned merklich. Was wohl wahr is, das die Motoren scho viele Unterschiede in der Bauform aufweisen wobei ich keinen Gut und keinen Schlecht Reden mag.

jaykim1987

Danke für die Infos. Bin jetzt bestens informiert und werde bald auch einen Probe fahren. In Moment tendiere ich auf den mit 16 Ventilen.

centrium

Außerdem siehts MEEEGGAAAACOOOOL aus wenn man en fettes 16V Embleme im Kühlergrill hat :c ool:

(ich habs ned weil bei 105 Ponys fand ich des no ned für angebracht)

hwi-golf

also ich habe einen AZD, sprich 1600 ccm 105 PS, ich schaffe bei meiner normalen Fahrweise ca 550km, wenn ich verhalten fahre dann können das auch so ca. 630 km werden,
achja ich fahre viel Autobahn und das auch immer so um die 140 km/h,

Cuberider

Vielleicht auch mal ein kurzer Beitrag von nem FSI-Eigner:

- gefühlt spritziger in der Gasannahme als der 1.6 16V meiner Frau
- Bei gemischter Fahrweise im Schnitt seit Anfang des Jahres 7,5 l (u.a. auch längere BAB-Fahrten mit hohen Geschwindigkeiten). Tankfüllungen liegen zwischen 6,7 und max. 9 Litern

Der 16 V meiner Frau nimmt sich auch so in der Richtung, spricht aber für mein Dafürhalten etwas schlechter an. Niedrige Drehzahlen unter 2k-Touren mag er auch nicht, wenn man Gas geben muss. Da ist der FSI etwas angenehmer

McGyver

Ich komm mit meinem 16v - 105PS locker auf 6,5l wenn ich sparsam in der Stadt fahr....und natürlich nich so oft anner Ampel steh^^ Auffer Autobahn beiu Geschindigkeiten um die 140 ca. 7-8l.....der Motor verbraucht unten rum sehr wenig....ca. 2l weniger als der alte 8V bei sparsamer Fahrweise, wenn du beide trittst hastu ungefähr denn gleichen Verbrauch....Der 8V zieht unten rum ein wenig besser, der 16V dafür oben rum um einiges besser....dafür dass er nur ein paar PS mehr hat....ab 4000 Umdr. ca. zieht der Motor erst richtig^^und verbraucht daher da am meisiten....der 8V unten rum....verbraucht daher auch mehr...inner Stadt drehsten ja nich grad auf 4000 daduernd^^ und durch die 16V kann präziser eingeespritzt werden...dadurch auch geringe Benzin ersparung....


Hoffe konnte dir helfen.

MfG.
Mc