SlidereR

Wieso nicht?

Bei 100 ist man bei 3.000!

Bierjaeger

^


Ja kein ding meld dích

SlidereR

Und ich dachte, das wäre nur beim 1.4er so

Wie kommen dann die 15kmh Vmax zu Stande?
Nur durch die 25PS Mehrleistung?

don't

Ich meine, ob man bei max. 3000 U/min auf dem Beschleunigungsstreifen auf 100 k/h kommt... ?!

Boller1887

also ich fahr nen 1,8t. Wenn er Drehzahlen ab 4500 U/min nicht abkann, hätte er kein Motor werden dürfen. Wenn ich meinen GTI nicht ab und an mal spurten würde hätte ich mir auch nen 1.4 oder nen 1.6 holen können. Aber immer schön warm fahren und nach nen Spurt auch immer noch ein bisschen ruhiger bevor er ausgemacht wird.

Cuberider

Zwischendurch Drehzahlen müssen sein. Werktags rolle ich eigentlich immer recht gemütlich an der Elbe Richtung Firma (langezogene Ortschaft am Deich, bei 55-60 km/h 5. Gang & Tempomat)
Gelegentlich auch mal ein wenig am Gas hängen und ruhig auch mal bis kurz vor den Begrenzer.
Hat bisher bei keinem meiner Autos geschadet

SlidereR

Bei Turbomotoren egal ob Benziner oder Diesel, sollte man, nachdem man ordentlich Dampf gegeben hat den Motor ein Stück schonen bevor er abgestellt wird.

chrishaef

Richtig Turbos brauchen vor- und nachlaufzeit.
Also net gleich vom kalten raus reten wie sau sondern
auf temperatur kommen lassen und dann auch wieder
ruhiger fahren gegen ende.
Verlängert jedenfalls die Lebensdauer.

Schleswig-Holsteiner

....also wie schon von mehreren gesagt, ich nutze auch das Drehzahlband voll aus. Und das täglich....

SlidereR

Täglich jagst du bis in den roten Bereich? Haha xD

Freakazoid

Was daran lustig? Wenn ich meinen beweg dann auch in allen Lagen..

Schleswig-Holsteiner

...ja, mein Auto benutze ich zum fahren und nicht zum hinstellen und anschauen

Golf456

ja das is auch meine meinung! sicherlich nicht anmachen und in den begrenzer donnern, aber warmfahren dann ab und an mal ein bisschen drehzahlen ist nicht schädlcih für den motor, im gegenteil ich glaube nicht,dass wenn man den motor nicht über 2000 u/min dreht, das der da ewig hält vor allem passieren dann die schäden wenn man ihn dauerhaft so fährt und ihn dann mal nach langer zeit die sporen gibt.

SlidereR

Ich meine ja nicht, dass das dem Motor weh tut, sondern dem Tank

Schleswig-Holsteiner

....wenn ich darauf achten müsste würde ich einen 1,4er fahren

SlidereR

Würde ich so nicht sagen 1.4er verbraucht kaum weniger als nen 1.6er!

Tuningschmiede-WOB

Das Stimmt

VWHengst

also ich kann nur den letzten kommentaren zustimmen, bei mir kommt erst der sogennate ´´rote Bereich´´ bei 6500 umdrehungen und wenn ich da les ich fahr meinen bei 3000 umdrehungen, mmmh ich weis nicht letztens hatter einer mit nem 1.6er 16V geschrieben ´´ ab 4000 U/min da fängt das leben an´´ dem kann ich auch nur zustimmen. auserdem die motoren sind so eingestellt wenn sie ausgeliefert werden das die Belastung eh nur bei 70% der eigentlichen leistung liegt, das sie eben länger halten, is ja auch klar denn wenn dies nicht wäre bräuchte man auch kein chiptuning.

M@RC€L

Also ich zeihe meinen jubi auch ab zu zu mal durch muss ja sein, sonst verrust er ja Aber auf den vernrauch darf man dann nicht gucken da gehn schon gern mal 15l und mehr durch :P

L!quid

Mein freund fährt nen 3er Golf Diesel und ich glaube der Wagen wurde noch NIE über 2500Umdrehungen getreten.
Dementsprechend hört sich der Wagen aber auch an vorallem ruckelt der wie die pest!, weil halt immer Untertourig.

Hat auch Vorteile, denn der Verbrauch liegt bei knapp 4,5Liter (DIESEL!!)
Aber ne Beschleunigung von über 20Sekunden auf 100kmh und dabei noch dieses Geruckel macht einfach absolut keinen Spaß^^

Also ich puste bei mir auch mal ordentlich die ganze Anlage durch
Aber nur wenn der Wagen schön warm gefahren ist und auch nur 1-2mal ordentlich beschleunigen; danach wieder normal fahren
-> 2000-3000 rpm

Soll sogar mal gut sein für Motor und Kat
.. wie manche ja auch schon geschrieben haben :P