Boraner

Ich überlege mir einen Passat zu kaufen.
Denke dabei an einen mit nem DSG Getriebe.
Da ich Vielfahrer bin hatte ich schonmal probs mit der Kupplung, die ich für rund 1000 Euro wechseln lassen musste.

Ich weiß das Automatikgetriebe nicht so einen verschleiss unterliegen wie Schalter.
Hab aber mal irgendwo gelesen das das DSG irgendwie gewartet, sprich Öl, werden muss.
Stimmen beide Aussagen ?

Sonny

Automatik hält um Einiges länger, DSG sowieso.
Vorausgesetzt, du läst die Leistung, wie sie ist.
Getriebeöl dürfte bei der normalen Wartung gemäht werden, aber sie Kosten hast du im Gegensatz zu einer neuen Kupplung dann schon eingespart.
DSG ist entspannt und schaltet sehr schnell. Wäre erste Wahl.

Asco

Ölwechsel mit Filter am DSG glaub 60 000km mit 5.5L.
ALso wenn du vielfahrer bist dann ganz klar DSG.
EInzig die teure MEchatronik zickt manchmal und der Anschaffungspreis ist auch leicht höher.

Taxen mit dem ersten DSG-Getriebe noch, hier Touran, sah ich schon mit 500 000km.

Silent Viper

naja, beim TDI bringt DSG einen Mehrverbrauch, ist nur beim Benziner effizienter da das DSG zu spät schaltet.
Für Serienleistung aber definitiv deutlich verschleißfreundlicher und komfortabler, würde aber auf Schaltwippen achten, die gibts nämlich nicht Serie sondern nur beim MFL gegen Aufpreis und selbst da nicht immer

Finiss

Ich bin noch keinen Passat mit DSG gefahren, aber im Golf 5 Plus mit Diesel ist das DSG nicht sehr angenehm zu fahren...

jens1987

Auf Schaltwippen würd ich keinen großen Wert legen , da man sie in der Regel nie benutzt und das DSG eh besser schaltet . Subjektiv macht DSG den Wagen spritziger .

EnglischGolf

DSG und Benziner ja, DSG und Diesel nein, mit nem Diesel-Schalter ist man sparsamer unterwegs und wer "gut" schalten kann auch genauso ruhig, meine Erfahrung/Meinung.

faerber

Er sagt ja er sei Vielfahrer, dann würde ich auf jedenfall DSG nehmen, wegen dem entspannteren Fahren bei Stau oder in der Stadt

EnglischGolf

Stimmt, aber als Vielfahrer muss er eigentlcih auch einen Diesel nehmen und das ist mit DSG net ganz so schön, am besten is immer noch probefahrn, wir hatten bei unserem audi auch die frage und sind dann zum schalter gekommen...

faerber

In was zeigt sich des, dass das DSG beim Diesel nicht so schön ist?

EnglischGolf

Schaltet zu spät! (2500 beim Diesel, als Schalter schalt ich schon bei 2000, bei gleichem Gas und gleichem Vorankommen) und durch das hohe Drehmoment im unteren Bereich nicht ganz so sanft.

faerber

ok, merci beaucoup

ColtTix

Das das DSG sich ein bisschen dem Fahrstil anpasst wisst ihr aber schon oder?
Wenn man jetzt so nen Vorführwagen vom Autohaus mal fährt, der immernur gescheucht wird, fährt der sich selbst in "D" wie auf "S" gestellt.
Fährt man den mal ne Stunde mit entspanntem Fuß sieht das schon ganz anders aus!

EnglischGolf

Mag sein, solange kann man nur leider nie testen.

BiohAzarD

also ich bin momentan mitm 3c variant, 2,0 tdi mit 140 ps und dsg unterwegs... ich schalt zwar meist doch selbst via tiptronic oder schaltwippen, aber dass das dsg erst bei 2500 umdrehungen schaltet is totaler quatsch... das schaltet auch schon bei 2000, entscheident is da natürlich auch die gaspedalstellung also ich bin begeistert davon dazu noch "auto-hold" funktion und alles is gut xD

Boraner

Also wenn dann hol ich mir nen Gebrauchten, von den Preisen her tut sich da nicht viel.
Bei nem neuen würds anders aussehen.
Ist halt nur die Ausstattung mit leichten unterschieden.

Silent Viper

wozu Autohold bzw. Berganfahrassistent ? beim DSG ist das doch völlig unnötig !?

EnglischGolf

Generell unnötig! Wenn man sein Auto kennt, brauch man das alles nicht.

Gibhin

Ich fahr zwar kein DSG, aber automatik.
Automatik im stau is fuern arsch weil du andauernd mit schleifenden bremsen faehrst. Ausserdem ist die automatik in manchen situationen unberechenbar und schaltet an unnoetigen stellen einfach mal runter und juchtelt dann in bereiche rein von denen du als schalterfahrer nie was gehoert hast.

Klar...das DSG is sehr angenehm. Ich wuerde das einsatzgebiet des DSGs aber mehr in der stadt sehen denn da ises wirklich sehr angenehm automatik und besonders DSG zu fahren. Auf der autobahn nervt es schon stark sodass ich oft in die tiptronic gehe/gehen muss mal ganz abgesehen davon das es auf dauer (ich hab die automatik nun fast 2 jahre) verdammt langweilig wird und du langsam merkst das dein linkes bein kein training mehr hat

Silent Viper

DSG hat sogesehen eher seine Vorteile auf kurvigen Landstraßen bei denen der durchschnittsfahrer mit schalten, Lenken um teilweise über 90° und auch gleich wieder gegenlenken um die nächste +90° S-Kurve zu meistern, überfordert ist, auf der BAB ist man meist eh im 6ten Gang und im Stau stimmt das schon, da finde ich es persönlich schwerer das DSG Fahrzeug einigermaßen zu positionieren weil man eben mit schleifenden Bremsen arbeiten muss statt mit schleifender Kupplung.