Kolbenkipper - Was tun? - Seite 3

Lucas S · 31.03.2011, 12:45

Zitat:

Zitat von Apollo

Blaue Wolken aus dem Auspuff zumindest im kalten Zustand sind mehr oder weniger normal. Und bei nem Kolbenfresser ist der Kolben fest und verbraucht nicht mehr Öl. 1Liter/1000km ist "normal" zumindest beim 1,4er, wenn man drunter ist hat man Glück - ich hab bissl Glück auch wenn er klackert, nur nicht wenn ich vom Gas gehe, dann ist ruhe. Und seit es warm ist hab ich auch immer häufiger komplett ruhe vorne aus dem Motorraum, kkein klackern oder nur minimal

Blaue Wolken im kalten Zustand sind ganz sicher nicht normal. Selbst beim 1.4er nicht. Der Kolben muss nicht immer fest sein. Wenn Material an der Zylinderwand abgetragen ist oder auch keine feinen Riefen der Honung mehr vorhanden sind, an denen normalerweise Öl haftet, würde ich das auch als "Fresser" bezeichnen. Die Motoren laufen dann noch, nur nicht besonders schön. Hatte diese Motoren oft genug auseinander.

Kolbenringe sind natürlich auch oft verschlissen.

PerYcut · 31.03.2011, 12:50

also ersatzblock suchen der ok ist oder instanzsetzen lassen , und neue kolben mit kolbenringe etc.
na supa *gg*

Lucas S · 31.03.2011, 12:58

wenn der ersatzblock nicht gerade neu ist, hast du auch nix gewonnen. ich würde den motor instandsetzen lassen oder direkt durch nen 1.6er 8v austauschen. dann haste du ruhe. mit dem 1.4er hat man doch eh nur ärger. im winter frieren sie ein und platzen und sonst fliegen auch gern mal die spannrollen weg oder die zahnriemen reißen. alles schon mehrfach gehabt... wenn man allein sieht wieviel threads hier im forum wegen dem 1.4er aufgemacht wurden...

PerYcut · 31.03.2011, 13:16

1,6 8V ersetzt so weiteres den 1,4er ? oder muss da ma getriebe und an den anbauteilen noch was gemacht werden ?

Lucas S · 31.03.2011, 13:25

der 1.6er sollte aus dem gleichen baujahr wie dein 1.4er sein. getriebe, antriebswellen usw kann alles bleiben. nur motor raus, 1.6er rein und kabelbaum bis zum wasserkasten tauschen. sollte kein problem sein.

welchen motorkennbuchstaben hast du jetzt, bzw welches bj ist dein auto?

PerYcut · 31.03.2011, 13:31

ich glaube es ist ein AKQ aus 2000

Lucas S · 31.03.2011, 13:35

der akq hat meines wissens nach kein e-gas und somit könntest du ihn durch den 1.6er akl austauschen. klima und andere anbautele kannst du übernehmen. nur der kabelbaum muss vom 1.6er verwendet werden.

PerYcut · 31.03.2011, 14:13

na dann gehen wir mal schaun was es so gibt am markt ..
danke dir ..

Lucas S · 31.03.2011, 14:17

ja, aber guck nach dem 8v akl motor. der 1.6er 16v aus den neueren baujahren ist im prinzip auch nur ein aufgebohrter 1.4er. da haste nix von und passen würde er auch nicht wegen e-gas usw.

PerYcut · 31.03.2011, 14:32

das 8v steht aber nicht für 8 ventile oder ?

Lucas S · 31.03.2011, 14:39

für wasn sonst?

Pampersrocker89 · 31.03.2011, 14:56

Zitat:

Zitat von Lucas Schellig

für wasn sonst?

1.6l V8

PerYcut · 31.03.2011, 17:31

also v8 finde ich fast keine . dafür sehr viele 1,6 im ebay.
eigentlich kann ich aus meinen doch auch nen 1,6 draus machen wenn ich schon den block herausen habe und die kolbenführungen aufbohren und honen lasse . was wird noch unterschiedlich sein ? kürzere pleuel vielleicht beim 1,6er ?
hat das schon mal jemand gemacht nen 1,4er auf nen 1,6er umgebaut ?

danke

Pampersrocker89 · 31.03.2011, 17:52

es gibt 1.6 8V und 1.6 16V.

du wirst wohl fast nur 8Ventiler bei Ebay finden.

Die haben 101PS. die 16Ventiler haben 105PS (BCB, ATN, AZD, AUS, BAD der 110PS FSI).

Lucas S · 31.03.2011, 17:55

nimm den 1.6 SR 8V mit dem mkb AKL. alles andere ist mist und viel zu teuer. habe meinen 1.6er motor damals für 300 euro verkauft. wenn du z.b. bei ebay unter "AKL Motor" guckst, wirst du sicher fündig.

edit: hab das gerade mal eingegeben. es sind unenlich viele motoren drin.

PerYcut · 01.04.2011, 07:03

stimmt . da gibt es genug im ebay. und die wahrscheinlichkeit das auch so ein motor an einem kolbenkipper leidet ist eher gering ?

noch ne frage . da bei meinem ein ölwechsel ansteht wollte ich mal fragen was ihr davoon haltet vorübergehend ein dickeres öl zu verwenden wie zb ein 10w50 oder 15w50 . könnte das ein bisschen die klopfgeräusche minimieren ?

danke

Lucas S · 01.04.2011, 12:45

der 1.6 SR ist eigentlich unkaputtbar. ich habe den nie geschont aber immer gutes öl gefahren. ich musste aber auf 150.000km, die ich den hatte, nie was am motor austauschen. nur öl und filter.
dass das mit dem öl was bringt, glaube ich fast nicht. das sind schon dicke öle...

PerYcut · 07.04.2011, 12:14

der müsste doch passen oder
VW/AUDI/SEAT/SKODA AKL MOTOR 78.000 KM bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 06.05.11 13:47:51 MESZ)

Apollo · 07.04.2011, 14:31

Mal so interessehalber, welcher Motor passt denn bei mir Plug'and'Play?

MKB; BCA und BJ:2001/2002 (EZ:04/2002)

Größere Investitionen muss man ja langfristig planen :P

LG

ChrisselSchissel · 07.04.2011, 16:33

Mit dem gedanken nen 1,6er Motor einzubauen spiele ich auch..
Wie schauts dann mit Tüv aus? Sagen die nichts gegen Bremsanlage etc bzw wieviel würde das etwa kosten einfach den 1,4er raus und den 1,6er rein? Dieses klackern nervt total..

31.03.2011, 17:55	- 55
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	nimm den 1.6 SR 8V mit dem mkb AKL. alles andere ist mist und viel zu teuer. habe meinen 1.6er motor damals für 300 euro verkauft. wenn du z.b. bei ebay unter "AKL Motor" guckst, wirst du sicher fündig. edit: hab das gerade mal eingegeben. es sind unenlich viele motoren drin. Geändert von Lucas S (31.03.2011 um 17:59 Uhr)

07.04.2011, 14:31	- 59
Apollo Benutzer Registriert seit: 12.11.2010 VW Golf IV Ort: Chemnitz Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 95 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Mal so interessehalber, welcher Motor passt denn bei mir Plug'and'Play? MKB; BCA und BJ:2001/2002 (EZ:04/2002) Größere Investitionen muss man ja langfristig planen :P LG Geändert von Apollo (07.04.2011 um 14:36 Uhr)

31.03.2011, 12:50	- 42
PerYcut Benutzer Registriert seit: 27.12.2008 Beiträge: 37 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also ersatzblock suchen der ok ist oder instanzsetzen lassen , und neue kolben mit kolbenringe etc. na supa gg

31.03.2011, 12:58	- 43
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	wenn der ersatzblock nicht gerade neu ist, hast du auch nix gewonnen. ich würde den motor instandsetzen lassen oder direkt durch nen 1.6er 8v austauschen. dann haste du ruhe. mit dem 1.4er hat man doch eh nur ärger. im winter frieren sie ein und platzen und sonst fliegen auch gern mal die spannrollen weg oder die zahnriemen reißen. alles schon mehrfach gehabt... wenn man allein sieht wieviel threads hier im forum wegen dem 1.4er aufgemacht wurden...

31.03.2011, 13:16	- 44
PerYcut Benutzer Registriert seit: 27.12.2008 Beiträge: 37 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1,6 8V ersetzt so weiteres den 1,4er ? oder muss da ma getriebe und an den anbauteilen noch was gemacht werden ?

31.03.2011, 13:25	- 45
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	der 1.6er sollte aus dem gleichen baujahr wie dein 1.4er sein. getriebe, antriebswellen usw kann alles bleiben. nur motor raus, 1.6er rein und kabelbaum bis zum wasserkasten tauschen. sollte kein problem sein. welchen motorkennbuchstaben hast du jetzt, bzw welches bj ist dein auto?

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PerYcut Benutzer Registriert seit: 27.12.2008 Beiträge: 37 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich glaube es ist ein AKQ aus 2000

31.03.2011, 13:35	- 47
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	der akq hat meines wissens nach kein e-gas und somit könntest du ihn durch den 1.6er akl austauschen. klima und andere anbautele kannst du übernehmen. nur der kabelbaum muss vom 1.6er verwendet werden.

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PerYcut Benutzer Registriert seit: 27.12.2008 Beiträge: 37 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	na dann gehen wir mal schaun was es so gibt am markt .. danke dir ..

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Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	ja, aber guck nach dem 8v akl motor. der 1.6er 16v aus den neueren baujahren ist im prinzip auch nur ein aufgebohrter 1.4er. da haste nix von und passen würde er auch nicht wegen e-gas usw.

31.03.2011, 14:32	- 50
PerYcut Benutzer Registriert seit: 27.12.2008 Beiträge: 37 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	das 8v steht aber nicht für 8 ventile oder ?

31.03.2011, 14:39	- 51
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	für wasn sonst?

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31.03.2011, 17:31	- 53
PerYcut Benutzer Registriert seit: 27.12.2008 Beiträge: 37 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also v8 finde ich fast keine . dafür sehr viele 1,6 im ebay. eigentlich kann ich aus meinen doch auch nen 1,6 draus machen wenn ich schon den block herausen habe und die kolbenführungen aufbohren und honen lasse . was wird noch unterschiedlich sein ? kürzere pleuel vielleicht beim 1,6er ? hat das schon mal jemand gemacht nen 1,4er auf nen 1,6er umgebaut ? danke

31.03.2011, 17:52	- 54
Pampersrocker89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.378 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 175 Danke für 117 Beiträge	es gibt 1.6 8V und 1.6 16V. du wirst wohl fast nur 8Ventiler bei Ebay finden. Die haben 101PS. die 16Ventiler haben 105PS (BCB, ATN, AZD, AUS, BAD der 110PS FSI).

01.04.2011, 07:03	- 56
PerYcut Benutzer Registriert seit: 27.12.2008 Beiträge: 37 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	stimmt . da gibt es genug im ebay. und die wahrscheinlichkeit das auch so ein motor an einem kolbenkipper leidet ist eher gering ? noch ne frage . da bei meinem ein ölwechsel ansteht wollte ich mal fragen was ihr davoon haltet vorübergehend ein dickeres öl zu verwenden wie zb ein 10w50 oder 15w50 . könnte das ein bisschen die klopfgeräusche minimieren ? danke

01.04.2011, 12:45	- 57
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	der 1.6 SR ist eigentlich unkaputtbar. ich habe den nie geschont aber immer gutes öl gefahren. ich musste aber auf 150.000km, die ich den hatte, nie was am motor austauschen. nur öl und filter. dass das mit dem öl was bringt, glaube ich fast nicht. das sind schon dicke öle...

07.04.2011, 12:14	- 58
PerYcut Benutzer Registriert seit: 27.12.2008 Beiträge: 37 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	der müsste doch passen oder VW/AUDI/SEAT/SKODA AKL MOTOR 78.000 KM bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 06.05.11 13:47:51 MESZ)

07.04.2011, 16:33	- 60
ChrisselSchissel Busfahrer bei UPS Registriert seit: 14.12.2010 Motor: US 1.8t APN 179 ps Beiträge: 2.655 Abgegebene Danke: 145 Erhielt 281 Danke für 215 Beiträge	Mit dem gedanken nen 1,6er Motor einzubauen spiele ich auch.. Wie schauts dann mit Tüv aus? Sagen die nichts gegen Bremsanlage etc bzw wieviel würde das etwa kosten einfach den 1,4er raus und den 1,6er rein? Dieses klackern nervt total..