spark

er will keine neue von VW, er will keine china kacke...
also entweder ne überholte und dafür zahlen oder ne gebrauchte heile...

und deine aussage hinkt... er KANN in ein paar wochen probs haben, er KANN aber auch 12342356346 jahre glücklich sein...

Sebo

ich hab AXP!!!

nummern die passe laut werkstatt:
028903028D
030903023J
038903018AX
06A903026

1,8turbo

Den Regler sollte es auch einzeln geben!

Sebo

den hab ich schon getauscht vor 2 monaten!

1,8turbo

Leuchtet denn überhaupt das Limasymbol?

Sebo

wie sieht das aus? hat der golf sowas?

1,8turbo

Na das Batteriesymbol

Sebo

hat ab und an geblinkt aber nicht dauerhaft!

ColtTix

Eine Generatorkontrollleuchte hat jedes Auto

Eine rote Batterie in der + und - steht. Sie leuchtet bei Zündung und erlischt nach dem Motorstart, sofern der Generator korrekt arbeitet!

Edit: Deiner Fehlerbeschreibung nach, könnte es an einem Kabelbruch in der D+ Leitung liegen. Leuchtet sie denn Bei Zündung?

Sebo

jop die blinkt ab und an... aber nicht dauerhaft!

1,8turbo

Also liegt Erregerspannung an, keinkabelbrucht etc. Dann Lima neu und fertig!

Sebo

jo ich hol ne gebrauchte...

Sebo

welches ist die D+ Leitung

PROBLEM BESTEHT WEITERHIN!!! (NAGELNEUE LIMA DRIN!!!)

nochmal kurz:
Step 1: Batterie in Ordnung geprüft und geladen!
Step 2: Ob was strom zieht frisst?! nein alles Normal kein Blindstrom etc...
Step 3: LIMA messen! im Stand hat sie volle Leistung gebracht... ab 3000u/min ist die Spannung abgefalle!

Step 4: neue LIMA rein! auto lief! und spannung war auch einwandfrei bei allen umdrehungen!

ich hols abends ab von der Werkstatt steig ein dreh Zündschlüssel rum! (NIX TOT)

geschaut... 2 mal mit Hammer auf den Anlasser (Vor 80tkm hab ich da mal nen neuen bekommen) Auto lief an!

Step 5: auf die Bühne alle Masse Leitungen überprüft ok...
Steß 6: Stecker von Anlasser war nicht richtig drauf hat klick gemacht dann lief er auch immer an...
nächsten Tag ins Geschäft 100km und zurück!

auf dem Heimweg wieder Tacho aus ABS Warnsymbol alle elektrik wieder eins nach dem andern aus!
Auto ausgemacht an (nix TOT) wieder überbrückt!

was kann das sein???!!!!


Korridiert ist nix... Kabelbruch im innern?

Kommisch ist was soll der Anlasser damit zu run haben? (eventuell ist der Stecker beim einbau der LIMA abgerutscht?! kA)

aber der Anlasser kann ja nix damit zu tun haben das der Strom ausfällt und ich nimmer beschleunigen auf der Autobahn bei 120 auf 40 runter und dann hat er sich Gefangen wieder!

brauche RAT???

(Die neue LIMA könne wa wieder ausbaue is kein Prob aber woran liegts???)

ColtTix

D+ Leitung ist die der Generatorkontrollleuchte/Erregerstrom!

Geht vom Kombiinstrument/Tacho zum Generator! Die würde ich mal auf Kabelbrüche prüfen!

Sebo

ich hatte mal eine Alarmanlage nachgerüstet... da hab ich am zündschloss auch was angebracht wegen wegfahrsperre kanns damit zu tun haben? ne oder???

das ganze kleine kabel? prüfen?! ohoh


weiß jemand die kabelfarbe oder welchen pin das kabel hat...

aber die leitung kann doch nix damit zu tun haben das das auto ausgeht vom tacho zum genertor? :/

Cirality

Doch...weil wenn der Eregerstrom fehlt,produziert der Generator keinen Strom mehr und dein Auto lebt kurz vom Batteriestrom.Wenn dann ein bestimmter Wert unterschritten wird,kommts zu Unterspannungsproblemen.
Und nach und nach fallen die Steuergeräte aus

1,8turbo

Er hatte ja geschrieben das die Batterieleuchte nach dem Motorstart erlöscht, somit sollte ja normalerweise das Kabel i.O.

ColtTix

Aber stand da nicht auch was von flackern usw?

Cirality

jop...aber sie blinkt schrieb er auch...Banane,kann nicht weiter Stromleitfaden gucken...Weihnachten fängt an^^

1,8turbo

Normal brauch die Lima ja nur kurz die Erregerspannung vom Ki. Aber ich würde trotzdem mal das kabel überprüfen. Glaub in Nähe des Anlasser ist noch nen Strecker