Justin

Wenn du kein Kühlwasser und es auch umgewälzt wird und das Thermostat öffnet ist schon mal alles in Ordnung.Und das alles kann man ja relativ einfach überprüfen.Wie gesagt Die Motortemperatur kann nicht innerhalb von ein paar Minuten um 40 Grad abfallen! Da spinnt auf jeden Fall ein elektronisches Bauteil!

VW-Mech

Kühlsystem: -> abdrücken lassen, Leckagen suchen !

Thermostat: Prüfen - Ausbauen - Abkochen - Öffn.-Temp C° & Hub beobachten

Elektrik: -> Geber durchmessen / Leitungen durchmessen

Anzeige:-> Kombiinstrument -> Stellgliedtest durchführen


Genau soo kann jeder erdenkliche Fehler Rund ums Kühsystem gefunden werden,...

Greetz

Justin

Da würden mir noch einige Sachen einfallen die so nicht gefunden werden können...

VW-Mech

Die da wären ?

Wie wäre es mit sinnvollen Beiträgen, bzw Dinge die Ich angeblich vergessen habe zu beschreiben und Lösungswege zu posten; das den leuten hier geholfen wird.

Statt meine Aussage mit sinnfreier Klugscheißerrei zu zittieren ... ???

Sorry aber solche Sch**ß Antworten sorgen dafür das es einem vergeht zu helfen, sucht eure Drecks Fehler doch alleine !!!!!!!!!!!!!!

-->
Kühlwasserverlust im Inneren,... findeste wenn der Prüfdruck sinkt und keine Lackage nach außen sichtbar ist. Dann nimmste ein Endoskop und schaust die Brennräume an.

-->
Defekte Wasserpumpe kommt hier nicht in Frage, würde eher zu heiß werden,...

Justin

Hälst dich aber schon für was ganz Wichtiges oder?....

VW-Mech

Nö definitiv nicht,...

Ich hab nur versucht Ansätze zu geben wie er seinen Fehler finden kann,... und deine Antwort - da gibts aber noch viel mehr was sein kann - OHNE dies sauber zu erklären - finde Ich einfach unhöflich.

Meine Aussage/Lösungsansätze sollte die meisten Fehlerursachen am Vierer aufdecken und ihm ein Wegweiser sein; ob es eine Elektrische- / eine Mechanische- / oder eine Undichtigkeits Ursache ist.

Vielleicht blauderst du einfach mal aus deinem Wissensschatz, ...

QZA

jetzt hört bloß auf mit diesem kindergarten hier meine fresse!!!!!!!!!!!!!!

bin über weitere ideen dankbar

VW-Mech

Wie lautet der statische Fehler genau? Unterbrechung? Kurzschluss ?

QZA

puhh da muss ich den zettel mal eben suchen... habs ausgedruckt

Justin

Unhöflich ist nur wie du mich hier angehst.Mein Kommentar "da würd mir noch was einfallen" war auch nur konstruktiv gemeint und nicht böse oder vorwurfsvoll.Da braucht man nicht gleich abgehen wie ne Flitzpiepe.Das kann man auch anders sagen.

VW-Mech

Können wir es einfach bleiben lassen, Ich wollte Dir nichts böses. Seit 3 Beiträgen bitte Ich Dich dein Wissen preiszugeben, was Ich denn veregessen habe, aber du scheinst ja nichts weiter sagen zu wollen.

Und Satzfragmente aus dem Kontext zu reißen und darauf eine Antwort zu Formulieren ist auch sinnfrei,...

Ich hätte nichts gesagt wenn Du geschrieben hättest, "da gibts noch mehr Dinge die es sein können,... nämlich XYZ usw usw... " dann hätte Ich was davon und der TE auch.



Und ON TOPIC weiter bitte...

QZA

ach verdammt ich finde den zettel net mehr

QZA

Also was ich ganz verpennt habe ist folgendes, wenn ich mit den auto gefahren bin und ihn wieder anmachen will innerhalb von ich sag mal 10-15 min dann startet er nur mit hängen und würgen (das ist nur wenn auch die abgaskontrolleuchte an ist)
und im stand zieht er sehr unsauber bzw unwillig hoch
hier mal nen video dazu, vllt kennt jemand das problem
Golf 4 V6 Probleme - YouTube
bei fahren macht es sich nur bei schalten bemerkbar und er ruckel hin und wieder beim einkuppeln

achso es ist völlig egal ob kalt oda warm, im video war er jetzt warm...

soo jetzt grade hab ich gesehen das mein thermostatgehäuse undicht ist und das schön daraus tropfen tut
also werde ich mal zum und schön das scheißteil neu bestellen mit allen dichtungen...

VW-Mech

Wenn er schlecht startet und unsauber hochzieht,... --> klingt das verdammt nach G62 Sensor für KüMiTemp. Wenn der schon neu ist; würde Ich die leitungen zum MSG prüfen.

Greetz

QZA

man hörts ja aufm vid wie schlecht er hoch zieht, aber nur im stand halt

den kümitemp geber hab ich schon 2 mal gewechselt, das mit den leitungen ist auch idee, aber klingt für mich unlogisch, gucke aber trotzdem

ich mache jetzt erstmal nen neues thermostat gehäuse rein... das jetzige ist leider undich geworden

QZA

hab den zettel grade gefunden

also hier steht

16500 P0116 008
geber für kühlmittel G62
unplausibeles signal
statisch

und ABS
01130 008
ABS-Betrieb
unplausiebles Signal
Sporadisch

hat das evtl. in irgenteiner weise nen zusammenhang

QZA

soo hab jetzt in letzter zeit noch was neues enddecken können

also wenn ich mit warmen motor höhere drehzahlen fahre und dann stehen bleibe, dann geht die nadel über die 90°C hinaus, etwas über ein balken
und erst dann springt deer lüfter an, aber dann auch nur kurz, die temp singt auch auf 90°C wieder ab

ich peile das einfach nicht mehr, was da los ist
ich tausch jetzt denächst erstmal das thermogehäuse, da es auch undicht ist

die probleme mit dem schelcht anspringen sind jetzt eig ganicht mehr aufgetreten, aber ich hatte es 2 mal jetzt das ich ihn gestartet hab und erst einfach wieder ausgeganen ist, also gedreht bis 1000u/min und dann fiel er ab als ob man ihn aus machen würde

fehlerspeicher sagt nach wie vor garnix...

hat keiner nen plan oda?

QZA

muss das hier mal wieder hoch holen, keiner ne idee?