1,6 16v starker leistungsverlust hilfeeeeeeeeeeeeeeeeee - Seite 3

13.05.2011, 21:15

viellei hat sich bei dir auchn kat verabschiedet und die einzelnen teile eiern durch dein abgastrackt und verstopfen hier und da mal dein agr ventil ... dann ist ma der durchlass zu groß, zu klein und bei vollgas wo das ding eigentlich zu sein sollte und er nur frischluft bekommen müsste ist das ding trotzdem auf und der verbrennt wieder und wieder die abgase ... da fehlt dann schon de leistung ...

das hab ich gehabt, da kam auch erst ewig kein fehler im fehlerspeicher, als einer kam wars viel zu spät ... viellei ist es sowas ... nen erhöhten kraftstoffverbrauch habe ich dadurch auch gehabt ... dein aktivkohlefilter, klackt der ganricht mehr oder wie ... der geht ja nachm start erst bei ner gewissen temperatur mit an und sollte im leerlauf eigentlich dann klar zu hören sein ...

boussardt · 14.05.2011, 10:03

Das hört sich mal gut an werde heute mal nachschauen ob der kat noch in ordnung ist
Der aktivkohlefilter habe ich jetzt nicht gehört im leerlauf

1,8turbo · 14.05.2011, 16:53

Ich hatte doch auch schon mal geschrieben ob du das AGR mal verschlossen hast. Haste mal eventl. nach dem Benzindruck geschaut? Is der i.O?

boussardt · 14.05.2011, 17:14

ja habe ich alles aber habe den fehler gefunden.
der kat ist defekt
sry habe ich dann überlesen mit dem agr ventil

1,8turbo · 14.05.2011, 17:18

Geschmolzen oder was? Wie haste den Fehler gefunden?

14.05.2011, 18:49

bin ich gut oder was

...

boussardt · 14.05.2011, 23:05

Habe es gemerkt da ich den auspuff am krümmer demontiert habe und dann habe ich eine probefahrt gemach
Siehe da die leistung ist wieder da
Dann habe ich in das hosenrohr geschaut und ein teil vom kat heraus genommen
Wo ich das gesehen habe habe ich den kat ausgebaut und da kam mir das innere des kats entgegen
Bilder folgen wenn ihr wollt

1,8turbo · 14.05.2011, 23:37

Zitat:

Zitat von boussardt

Bilder folgen wenn ihr wollt

Ja gern, man lernt nie aus. Hat das vorher nicht gerasselt?

boussardt · 15.05.2011, 01:04

nein sonst hätte ich direkt geschaut
aber jetzt raselt er

didgeridoo · 15.05.2011, 09:22

Da würd ich auch mal gern noch ein Bild von sehn

Wieviel km hast du auf der Uhr?
Und durch was kann der KAT schmelzen? Ist das natürlicher Verschleiß?
Klar wenn man den Wagen anschiebt, oder die Zündzeiten nicht stimmen und so unverbrannter Sprit rein kommt - oder wie kann das sonst passieren?

boussardt · 15.05.2011, 10:24

Ca. 115000 km
Wie das zu Stande kommt kann ich mir auch nur durch unverbrannten Kraftstoff un zu viel öl vorstellen

MS 33 COP · 15.05.2011, 11:24

Hab ich auch gehabt...und höre es immer öfter. Unbedingt einen OEM-Kat reinbauen, sonst hast in 2 Wochen wieder dasselbe Problem.Greetz

15.05.2011, 12:11

will garnicht wissen wie das bei mir mittlerweile aussieht xD ... fahr schon paar tausend kilometer jetzt mit dem defekten kat ^^ ...

boussardt · 15.05.2011, 17:41

warum einen oem kat und warum habe ich das problme, wenn ich kein oem kat nehme, direkt wieder?

13.05.2011, 21:15	- 41
Black_out Gast Beiträge: n/a	viellei hat sich bei dir auchn kat verabschiedet und die einzelnen teile eiern durch dein abgastrackt und verstopfen hier und da mal dein agr ventil ... dann ist ma der durchlass zu groß, zu klein und bei vollgas wo das ding eigentlich zu sein sollte und er nur frischluft bekommen müsste ist das ding trotzdem auf und der verbrennt wieder und wieder die abgase ... da fehlt dann schon de leistung ... das hab ich gehabt, da kam auch erst ewig kein fehler im fehlerspeicher, als einer kam wars viel zu spät ... viellei ist es sowas ... nen erhöhten kraftstoffverbrauch habe ich dadurch auch gehabt ... dein aktivkohlefilter, klackt der ganricht mehr oder wie ... der geht ja nachm start erst bei ner gewissen temperatur mit an und sollte im leerlauf eigentlich dann klar zu hören sein ...

14.05.2011, 10:03	- 42
boussardt Benutzer Registriert seit: 25.04.2011 Golf 4 Ort: Quierschied Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 39 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das hört sich mal gut an werde heute mal nachschauen ob der kat noch in ordnung ist Der aktivkohlefilter habe ich jetzt nicht gehört im leerlauf

14.05.2011, 16:53	- 43
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.492 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.935 Danke für 1.726 Beiträge	Ich hatte doch auch schon mal geschrieben ob du das AGR mal verschlossen hast. Haste mal eventl. nach dem Benzindruck geschaut? Is der i.O?

14.05.2011, 17:14	- 44
boussardt Benutzer Registriert seit: 25.04.2011 Golf 4 Ort: Quierschied Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 39 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja habe ich alles aber habe den fehler gefunden. der kat ist defekt sry habe ich dann überlesen mit dem agr ventil

14.05.2011, 17:18	- 45
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.492 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.935 Danke für 1.726 Beiträge	Geschmolzen oder was? Wie haste den Fehler gefunden?

14.05.2011, 18:49	- 46
Black_out Gast Beiträge: n/a	bin ich gut oder was ...

14.05.2011, 23:05	- 47
boussardt Benutzer Registriert seit: 25.04.2011 Golf 4 Ort: Quierschied Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 39 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Habe es gemerkt da ich den auspuff am krümmer demontiert habe und dann habe ich eine probefahrt gemach Siehe da die leistung ist wieder da Dann habe ich in das hosenrohr geschaut und ein teil vom kat heraus genommen Wo ich das gesehen habe habe ich den kat ausgebaut und da kam mir das innere des kats entgegen Bilder folgen wenn ihr wollt

15.05.2011, 01:04	- 49
boussardt Benutzer Registriert seit: 25.04.2011 Golf 4 Ort: Quierschied Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 39 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	nein sonst hätte ich direkt geschaut aber jetzt raselt er

15.05.2011, 09:22	- 50
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.925 Danke für 2.927 Beiträge	Da würd ich auch mal gern noch ein Bild von sehn Wieviel km hast du auf der Uhr? Und durch was kann der KAT schmelzen? Ist das natürlicher Verschleiß? Klar wenn man den Wagen anschiebt, oder die Zündzeiten nicht stimmen und so unverbrannter Sprit rein kommt - oder wie kann das sonst passieren?

15.05.2011, 10:24	- 51
boussardt Benutzer Registriert seit: 25.04.2011 Golf 4 Ort: Quierschied Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 39 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ca. 115000 km Wie das zu Stande kommt kann ich mir auch nur durch unverbrannten Kraftstoff un zu viel öl vorstellen

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15.05.2011, 11:24	- 52
MS 33 COP Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.03.2009 Ort: INGOLSTADT; NEUMARKT(RUMÄNIEN) MS-33-COP Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 293 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hab ich auch gehabt...und höre es immer öfter. Unbedingt einen OEM-Kat reinbauen, sonst hast in 2 Wochen wieder dasselbe Problem.Greetz

15.05.2011, 12:11	- 53
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15.05.2011, 17:41	- 54
boussardt Benutzer Registriert seit: 25.04.2011 Golf 4 Ort: Quierschied Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 39 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	warum einen oem kat und warum habe ich das problme, wenn ich kein oem kat nehme, direkt wieder?