bailer-toni

Hallo,
bin gestern mit meinem Golf 4 TDI 1,9 90 PS 700 km auf der Autobahn gefahren. Nach 350 km hatte er plötzlich keine Leistung mehr. Er lief zwar geradeaus noch ca. 140 km/h aber wehe er sah einen Berg, dann hatte ich schon Probleme an den LKWs vorbei zu kommen.

Bin dann kurz auf Parkplatz gefahren, Zündung aus, Auto einmal per Fernbedienung zu gesperrt und gleich wiedr aufgesperrt. Motor gestartet und er hatte wieder die volle Power.

Das machte ich die restlichen 350 km aber 4 mal.

Das hatte er schon mal, aber bisher nur immer auf der Autobahn.

Was kann das sein?

Gruß

Batzi71

tobi010

Ist wohl in den Notlauf gegangen...Ladedruckregelgrenze überschritten oder was in der art. Hatte ich auch schon.
Mal Fehlerspeicher auslesen.

bailer-toni

das ist aber doch nicht normal, das er das immer wieder macht und wenn er es macht, dann nur auf der autobahn

tobi010

natürlich ist es nicht normal.
Deswegen Fehlerspeicher auslesen und dann gibt es je nachdem mehrere Möglichkeiten.
Luftmassenmesser würde ich auf jeden fall prüfen. dann kann man noch den turbo ausbauen und reinigen....soll auch hier und da mal helfen.

Christian85

Das deutet auf ladedruckregelgrenze überschriten hin das pasiert wenn du auf der bab längere bergaufpasagen voll durchtritst um deine Geschwindigleit zu halten und das msg den ladedruck runterregelt aber nichts pasiert mögliche ursachen können sein Verstellung Turbo fest verstellgestänge fest unterdruckschlauch beschädigt ladedruckregelventil def. oder öl im schlauch zur ladedruckregeldose vom turbo zwar ehr vom 3B passat AFN bekannt aber auch schon im Golf gehabt.
mfg Christian

bailer-toni

so habe nun Auto in die Werkstatt, da Kundendienst sowieso fällig war. Habe ihnen gesagt, die sollen auch mal im Fehlerspeicher nachschauen ob sie was finden.

Bin mal gespannt.

bailer-toni

so die Werkstatt sagte im Fehlerspeicher war Fehler Maximum Einspritzdruck. Glaub ich so hat er gesagt, zumindest maximum war dabei.

Hat nun 2 Schläuche für irgendeinen Unterdruck ausgetauscht.

Werd den Motor am Sonntag nochmal 700 km jagen.

Dann seh ich ja, ob es der Schlauch war.

Gruß

Toni

sve

sicher? nicht evtl. Max. Ladedruck?

bailer-toni

ja er sagte max. Ladedruck

iroc

klingt mal wieder nach dem alten Problem. LMM!!

tobi010

Und wars der schlauch? oder gab es wieder Probleme?

allstar

Würde mich auch interessieren.

bailer-toni

ja es gab wieder Probleme. Werde es nochmal checken lassen wenn ich wieder daheim bin.

Wenn ich über 160 auf der Autobahn düse, dann bekomm ich das Problem. Nachdem ich, nachdem ich 2 mal das Problem auf der Autobahn hatte, nur noch max. 160 km/h gefahren bin, hatte ich kein Problem mehr.

kope2

Guter Thread.. Ich schummel mich da mal rein.. Ich hab das Problem das mein 1,9TDI 90PS zwischen 130- 140 plötzlich voll an Leistung verliert.. Also das merkt man richtig.. er geht zwar weiter seine 180- 190 aber den leistungsverlust merkt man trotzdem..
Weiß jemand was das sein kann?

Erazer

das hört sich eindeutig nach verdreckter VTG an... turbo mal reinigen lassen und er läuft wieder wie neu.

LuFu20

Hey Leute, ich hatte heute das gleiche Problem...habe AXR-Motor mit 101 PS.
bin ca 20 km gefahren nach 10km wollte ich normal auf 100 hochbeschleunigen und hab bei 80 in 5. Gang geschaltet, da ging dann so gut wie nichts. Wieder runter in 4. Gang, da ging dann auch recht wenig. Als ich nun einen Berg hochfuhr, kam ich nicht über 80 km/h.
Habe auch zwischenzeitlich am Bordcomputer geschaut nach dem momentanen Verbrauch da stand bei durchgetretenem Pedal 7,7 l.
Woran könnte das denn liegen? am Turbolader evtl.??
Gruß

Kamikaze Schumi

Benutz mal Satzzeichen! Man muss nen intakten Motor 1000 Km am Stück mit Vollgas bergauf und bergab treten können ohne das was passiert. Fährt men bergauf wird der Ladedruck entsprechend runtergeregelt damit der Turbolader sich nicht tot dreht.

Beim TE hat der Notlauf als Schutzmaßnahme gegriffen, wenn es ein Turbolader mit VTG ist kann es sein das sich das Gestänge sobald alles warm bzw. heiß ist noch schlechter bewegen lässt als im kalten Zustand, dadurch lässt sich der Ladedruck nicht mehr richtig einregeln und bevor es dir den Turbolader oder die Maschine zerschießt (oder auch die Kopfdichtung) fährt das Steuergerät den Turbolader bzw. den ganzen Motor in einen Notlauf und man schafft noch gute 140. Bei VTG Ladern ist meistens der Turbolader verdreckt, sprich die Leitschaufeln bewegen sich nicht mehr richtig weil alles voller Ruß sitzt. Ausbauen und reinigen, oder neuen kaufen, je nach Geldbeutel und Lustfaktor.

Wohl am Turbolader, ja, aber auch hier: Fehlerspeicher auslesen!

Welcher Gang und welche Drehzahl? Merken, in anderen Gängen probieren. Könnte vielleicht auch der LMM sein, kann man per Diagnose auslesen was die Werte machen.

LuFu20

Ich muss dazu sagen, dass ich einen Marderschaden hatte, er hat den Schlacuh für die Kühlung angebissen... kann es jetzt sein, dass er auch noch einen anderen Schlauch angebissen hat? weil der Turbolader funktioniert ja in 1,2 und 3. Gang...
Gruß

Kamikaze Schumi

Kann sein. Hilft nur nachgucken.

LuFu20

Also ich würde echt gern den Turbolader reinigen, aber ich hab zu viel Angst da etwas kaputt zu machen...Einfach in eine Werkstatt oder sagen die mir sowieso, dass ich einen neuen Turbolader benötige?
Gruß