Batterie leer, Tagfahrlicht Schuld? - Seite 2

nico1978 · 07.06.2011, 17:46

Alles richtig, aber zum laden der Batterie werden die 100% nicht benötigt! Standgas reicht schon aus. Er muss einfach mal messen.

07.06.2011, 17:52

Zitat:

Zitat von NoNickFound

Die kleinste ist 70A beim Golf, die stärkste die 120A.

solltest du damit die batteriestärke meinen?
ich habe gerade gestern erst meine defekte batt ausgetauscht
und die alte hatte (noch von vw) nur 62ah.
jetzt habe ich ne 70ah drin.
die ladespannung lag bei 13,86 volt!
die restspannung der alten lag im ausgebauten zustand nur noch bei 11,9 volt.

NoNickFound · 07.06.2011, 17:56

Zitat:

Zitat von VW-Teddy

solltest du damit die batteriestärke meinen?
ich habe gerade gestern erst meine defekte batt ausgetauscht
und die alte hatte (noch von vw) nur 62ah.
jetzt habe ich ne 70ah drin.
die ladespannung lag bei 13,86 volt!
die restspannung der alten lag im ausgebauten zustand nur noch bei 11,9 volt.

Geht um die Lichtmaschiene. Gab es meines Wissens von 70 Ampere bis 120 Ampere. Die Batteriekapazität wird in Amperestunden (Ah) angegeben. Diese variieren nach Ausstattung und Motor (Diesel/Benzin).

07.06.2011, 17:59

die lima gibts zwischen 70 und bis 120 im dieselbereich ist richtig

The Knight · 07.06.2011, 18:25

Ich habe serienmäßig keine Nebler, ist nachgerüstet, aber schon seit 3 Jahren.

Ich ebsitze ein 10 € Multimeter.

Im Tacho leuchtet die Batterieanzeige nicht (nat. nur beim Starten).

Ich war in einer Werkstatt. Der Techniker hatte ne prima Idee: anderer Schlüssel? Da fällt mir ein, habe ich in etwa zeitgleich mit dem Problem beim Verrecken (wenn ich es gemerkt habe) ein Aufleuchten der Wegfahrsperre (Symbol). Versuche ich es erneut, startet Motor, Leuchte leuchtet nicht.

Jetzt machst klingeling. Motor kann ja ohne Transponder nicht starten... ev. ist es nur Zufall, dass die Batterie runter ist (hab ne Vermutung durch vorherigen Fremdeingriff). Ich würde es mal beobachten und solange wie der Golf rollt, nichts weiter unternehmen. Am WE bekomme ich das Baterieladegerät wieder und könnte die Batterie erneut messen.

nico1978 · 08.06.2011, 14:33

Miss doch mal mit deinem Multimeter die Spannung der Batterie bei laufendem Motor und bei Motor aus!

07.06.2011, 17:46	- 21
nico1978 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.10.2010 VW Golf IV Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 1.359 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 150 Danke für 134 Beiträge	Alles richtig, aber zum laden der Batterie werden die 100% nicht benötigt! Standgas reicht schon aus. Er muss einfach mal messen.

07.06.2011, 17:59	- 24
VW-Teddy Gast Beiträge: n/a	die lima gibts zwischen 70 und bis 120 im dieselbereich ist richtig

07.06.2011, 18:25	- 25
The Knight immer am putzen... Registriert seit: 03.12.2006 Golf 4 Verbrauch: 9-10L Bier Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 4.681 Themenstarter Abgegebene Danke: 97 Erhielt 76 Danke für 71 Beiträge	Ich habe serienmäßig keine Nebler, ist nachgerüstet, aber schon seit 3 Jahren. Ich ebsitze ein 10 € Multimeter. Im Tacho leuchtet die Batterieanzeige nicht (nat. nur beim Starten). Ich war in einer Werkstatt. Der Techniker hatte ne prima Idee: anderer Schlüssel? Da fällt mir ein, habe ich in etwa zeitgleich mit dem Problem beim Verrecken (wenn ich es gemerkt habe) ein Aufleuchten der Wegfahrsperre (Symbol). Versuche ich es erneut, startet Motor, Leuchte leuchtet nicht. Jetzt machst klingeling. Motor kann ja ohne Transponder nicht starten... ev. ist es nur Zufall, dass die Batterie runter ist (hab ne Vermutung durch vorherigen Fremdeingriff). Ich würde es mal beobachten und solange wie der Golf rollt, nichts weiter unternehmen. Am WE bekomme ich das Baterieladegerät wieder und könnte die Batterie erneut messen.

08.06.2011, 14:33	- 26
nico1978 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.10.2010 VW Golf IV Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 1.359 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 150 Danke für 134 Beiträge	Miss doch mal mit deinem Multimeter die Spannung der Batterie bei laufendem Motor und bei Motor aus!

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