Sekundaerluftpumpe "entfernen"

-adrian- · 28.12.2011, 14:42

Hallo zusammen,
meine Sekundaerluftpumpe hat irgendein problem und legt staendig nen Fehler im Speicher ab. Kann mir jemand erklaeren wie ich das Problem entfernen kann bzw wie das mit dem Widerstand etc funzt

Napkin · 28.12.2011, 14:47

was das n 330ohm 1watt oder so? bin mir nicht mehr sicher... aber ist doch egal.. lass den fehler drin und gut

-adrian- · 28.12.2011, 14:48

Das Symbol im Tacho nervt aber

Napkin · 28.12.2011, 14:55

lol.. da gibts n symbol?

sorry.. hab ich beim v5 wohl net

dann musste lesen. aber ich glaub 330ohm und was gescheites halt.. schau dir die kabel an dann weisst warum

Pitty · 28.12.2011, 14:56

Viell. lieber mal das Problem auslesen und ordentlich beseitigen..? Deine Sek.Luft still zulegen wäre schlichtweg Steuerbetrug...

WAS is denn das Problem..? Was sagt Fehlerspeicher..?

Nuke6110 · 28.12.2011, 14:57

Vll hilft dir die Seite ja weiter

TT-Eifel die Techniksite zum Audi TT | Sekundrluftsystem | Sekundrluftsystem

-adrian- · 28.12.2011, 15:05

Fehlerspeicher sagt sekundaerluftpumpe

genauere beschreibun hab ich nicht zur hand. muesste ich daheim mal suchen obs den zettel noch irgendwo gibt.
@Nuke6110: Steht leider nicht wie man sie stilllegt
@Pitty: Das Ding kostet ohne Einbau ueber 300 Euro dafuer dass sie meinen Kat fuer 2 Minuten anpustet:O

Pitty · 28.12.2011, 15:07

Okay, mach das mal bitte...

Am besten den Fehlercode...

Hatte damals auch Probleme mit meiner Pumpe, Falschluft gezogen weil 3 der 6 Nieten die das Pumpengehäuse zusammen halten im Ärmel waren - kann mich aber nich entsinnen das dies im Tacho zu sehn war...

Nuke6110 · 28.12.2011, 15:09

Ich weiß dass dort nicht steht wie man es stilllegt

Will hier niemanden helfen Vaterstaat zu betrügen

Überprüf mal das Kombiventil...

Napkin · 28.12.2011, 15:10

Zitat:

Zitat von -adrian-

das Ding kostet ohne Einbau ueber 300 Euro dafuer dass sie meinen Kat fuer 2 Minuten anpustet:O

lol.... geil!

so hab ich das damals auch gesehen...und gewicht kostet es auch no

Servusle · 28.12.2011, 16:01

Ich kann mir nicht vorstellen das die Pumpe elektrisch überwacht ist.
Denke auch nicht das man diese einfach weglassen kann, ausser es besteht die Möglichkeit diese im Steuergerät auszuprogramieren.

Da ich vermute, das die Wirkungskette überwacht wird und wenn deine Lambdasonden nicht diesen erhöten Restsauerstoff in einem gewissen Zeitfenster im Abgas messen, setzt er diesen Fehler.

So denke ich, oder liege ich da Falsch ?

Die Pumpe kann im arsch sein, lässt sich ja aber einfach prüfen, strom drauf läuft oder läuft nicht. Und dann hat es da noch ein Ventil, entweder Rückschlagventil oder wird angesteuert, das kann auch kaputt oder verstopft sein.

Pitty · 28.12.2011, 16:16

Jep, die Pumpe selbst is nich überwacht, aber dessen Auswirkungen lassen Rückschlüsse ziehn...

War ja bei mir das gleiche mit der Falschluft...

chefkoch · 28.12.2011, 18:12

es gibt motoren wo die pumpe überwacht wird... im vortex hatte das mal einer, der hatt auch nen 14watt widerstand mit (kann sein das es 330ohm waren) dranngehängt und gut wars.
was genau das problem ist, sollte man aber am fehlercode sehen können

wenns die pumpe sein sollte... ich hab noch eine im keller liegen.

und steuerbetrug? warum? weil der haufen 2minuten lang die falsche abgsnorm hatt?
bis der kat warm is?

Pitty · 28.12.2011, 18:14

Jep, die Pumpe macht eben die Schadstoffklasse aus, so zusagen...

Ich-mag-den-Golf · 28.12.2011, 18:16

Wie wäre es denn mit ner Fehlersuche bevor hier alles stillgelegt wird??
Ich hab hier mal nen Film!

Klick drauf und lerne!

chefkoch · 28.12.2011, 18:21

Zitat:

Zitat von Pitty

Jep, die Pumpe macht eben die Schadstoffklasse aus, so zusagen...

des scho klar, aber wen jukts? dauert ja nur 2 mins...und dann ahste auch ohne die olle pumpe die passende norm...

Pitty · 28.12.2011, 18:33

Wegen mir würd ich die auch gern ausbauen um mehr "clean" zu machen, ebenso AGR raus hauen - nur kommste mal in ne Kontrolle (was bei unsren Kisten ja im Verhältnis häufiger passieren kann^^) und einem Fachmann fällts auf siehste halt alt aus...

Servusle · 28.12.2011, 19:16

Zitat:

Zitat von Ich-mag-den-Golf

Wie wäre es denn mit ner Fehlersuche bevor hier alles stillgelegt wird??
Ich hab hier mal nen Film!

Oh man das sind ja Kasper

Da haben die ja mal wieder richtige Bilderbuch Fehler bekommen

Also wenn das nicht nur fürs Fernsehen gemacht ist, dann sollte sich die Vertragswerkstatt wirklich schämen und freiwillig das Schild vom Dach abschrauben

So blöd kann man ja nicht sein....einmal vielleicht, da würd ich ja noch gar nichts sagen, aber doch nicht 7 mal den selben Fehler machen bzw nicht finden geht gar nicht.

-adrian- · 11.01.2012, 11:49

Wo muss denn dieser Widerstand nun hingeloetet werden so als Uebergangsloesung

Sooooo... hier mal die Reparaturanleitung:

Repairing the Secondary Air Pump

-adrian- · 12.01.2012, 11:51

Hi,
hab also mal mir die muehe gemacht und die Front abgenommen. Zwar wollte die Pumpe nicht raus aber haben 4 Schrauben auch so getauscht bekommen. Nieten waren total ausgeschlagen. Die anderen 2 Wagen noch gut und es war kein Bohrer zur Hand. Also sind sie drin geblieben. Fehler ist jetzt weg.. drecks nieten

28.12.2011, 14:42	- 1
-adrian- .sold Registriert seit: 16.07.2009 Ort: HN:XX Ort: ERB:XX Verbrauch: Spritmonitor ID: 351717 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.299 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Sekundaerluftpumpe "entfernen" Hallo zusammen, meine Sekundaerluftpumpe hat irgendein problem und legt staendig nen Fehler im Speicher ab. Kann mir jemand erklaeren wie ich das Problem entfernen kann bzw wie das mit dem Widerstand etc funzt

28.12.2011, 15:05	- 7
-adrian- .sold Registriert seit: 16.07.2009 Ort: HN:XX Ort: ERB:XX Verbrauch: Spritmonitor ID: 351717 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.299 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Fehlerspeicher sagt sekundaerluftpumpe genauere beschreibun hab ich nicht zur hand. muesste ich daheim mal suchen obs den zettel noch irgendwo gibt. @Nuke6110: Steht leider nicht wie man sie stilllegt @Pitty: Das Ding kostet ohne Einbau ueber 300 Euro dafuer dass sie meinen Kat fuer 2 Minuten anpustet:O Geändert von -adrian- (28.12.2011 um 15:07 Uhr)

11.01.2012, 11:49	- 19
-adrian- .sold Registriert seit: 16.07.2009 Ort: HN:XX Ort: ERB:XX Verbrauch: Spritmonitor ID: 351717 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.299 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Wo muss denn dieser Widerstand nun hingeloetet werden so als Uebergangsloesung Sooooo... hier mal die Reparaturanleitung: Repairing the Secondary Air Pump Geändert von -adrian- (11.01.2012 um 14:25 Uhr)

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-adrian- .sold Registriert seit: 16.07.2009 Ort: HN:XX Ort: ERB:XX Verbrauch: Spritmonitor ID: 351717 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.299 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Das Symbol im Tacho nervt aber

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Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	lol.. da gibts n symbol? sorry.. hab ich beim v5 wohl net dann musste lesen. aber ich glaub 330ohm und was gescheites halt.. schau dir die kabel an dann weisst warum

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Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Viell. lieber mal das Problem auslesen und ordentlich beseitigen..? Deine Sek.Luft still zulegen wäre schlichtweg Steuerbetrug... WAS is denn das Problem..? Was sagt Fehlerspeicher..?

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Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Vll hilft dir die Seite ja weiter TT-Eifel die Techniksite zum Audi TT \| Sekundrluftsystem \| Sekundrluftsystem

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Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Okay, mach das mal bitte... Am besten den Fehlercode... Hatte damals auch Probleme mit meiner Pumpe, Falschluft gezogen weil 3 der 6 Nieten die das Pumpengehäuse zusammen halten im Ärmel waren - kann mich aber nich entsinnen das dies im Tacho zu sehn war...

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Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Ich weiß dass dort nicht steht wie man es stilllegt Will hier niemanden helfen Vaterstaat zu betrügen Überprüf mal das Kombiventil...

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Servusle Benutzer Registriert seit: 17.12.2011 Golf 4 Variant Pacific 130PS TDI Verbrauch: 6,1 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 53 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ich kann mir nicht vorstellen das die Pumpe elektrisch überwacht ist. Denke auch nicht das man diese einfach weglassen kann, ausser es besteht die Möglichkeit diese im Steuergerät auszuprogramieren. Da ich vermute, das die Wirkungskette überwacht wird und wenn deine Lambdasonden nicht diesen erhöten Restsauerstoff in einem gewissen Zeitfenster im Abgas messen, setzt er diesen Fehler. So denke ich, oder liege ich da Falsch ? Die Pumpe kann im arsch sein, lässt sich ja aber einfach prüfen, strom drauf läuft oder läuft nicht. Und dann hat es da noch ein Ventil, entweder Rückschlagventil oder wird angesteuert, das kann auch kaputt oder verstopft sein.

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Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Jep, die Pumpe selbst is nich überwacht, aber dessen Auswirkungen lassen Rückschlüsse ziehn... War ja bei mir das gleiche mit der Falschluft...

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chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 114 Danke für 82 Beiträge	es gibt motoren wo die pumpe überwacht wird... im vortex hatte das mal einer, der hatt auch nen 14watt widerstand mit (kann sein das es 330ohm waren) dranngehängt und gut wars. was genau das problem ist, sollte man aber am fehlercode sehen können wenns die pumpe sein sollte... ich hab noch eine im keller liegen. und steuerbetrug? warum? weil der haufen 2minuten lang die falsche abgsnorm hatt? bis der kat warm is?

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28.12.2011, 18:14	- 14
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Jep, die Pumpe macht eben die Schadstoffklasse aus, so zusagen...

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Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Wegen mir würd ich die auch gern ausbauen um mehr "clean" zu machen, ebenso AGR raus hauen - nur kommste mal in ne Kontrolle (was bei unsren Kisten ja im Verhältnis häufiger passieren kann^^) und einem Fachmann fällts auf siehste halt alt aus...

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-adrian- .sold Registriert seit: 16.07.2009 Ort: HN:XX Ort: ERB:XX Verbrauch: Spritmonitor ID: 351717 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.299 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Hi, hab also mal mir die muehe gemacht und die Front abgenommen. Zwar wollte die Pumpe nicht raus aber haben 4 Schrauben auch so getauscht bekommen. Nieten waren total ausgeschlagen. Die anderen 2 Wagen noch gut und es war kein Bohrer zur Hand. Also sind sie drin geblieben. Fehler ist jetzt weg.. drecks nieten

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