_Kruesch

moin.

also habe seid ein paar tagen ein kleines problem. und zwar springt der motor nicht beim ersten mal an. beim zweiten versuch klappt es jedoch immer. und heut morgen wieder das selbe problem, er sprang an, aber die uhr und die km anzeige waren auf null gesetzt. zudem kam ein rattern oder rauschen aus der elektronik unterm lenkrad. (ich weiß, dass die beschreibung vom geräusch, nicht sehr hilfreich ist)
ich weiß auch, dass ich einen marder aufm auto habe. er war auch schon mal im motorraum, hat aber nichts angefressen gehabt. habe dann alles mit sonem spray eingesprüht und seid dem war er meines wissen nciht mehr drin.

woran könnte das jetzt liegen?

_Kruesch

jetzt passiert mir das am laufendem band. und jedes mal stellen sich die uhr und die m anzeige auf null.
langsam tendiere ich zum problem mit der batterie!
jemand ne ahnung wie ich das nachprüfen kann?

Maxi_90

Mess mal die Spannung an der Batterie.

Wenn die schon sehr weit unten ist, dann würd ich, wie du schon sagst,auf die Batterie tippen.

Mfg Markus

_Kruesch

ja das werde ich machen. kann das aber erst nächste woche in angriff nehmen, vorher bin ich nciht zuhause.
danke für den tipp.

Maxi_90

Jop. Mach mal.
Berichte dann obs an der Batterie gelegen hat oder nicht.

Btw Wie lange bewegst du eig. das Auto nicht?
Wenn du es länger stehen hast (einige Tage/Wochen), dann könnte es ev. auch an einem defekten Lichtschalter liegen.
Bis 2001 wurde im Golf ein fehlerhafter Lichtschalter verbaut, der Firma TRW, welcher dann bei längeren Standzeiten, glaub es waren 2 Wochen, dann die Batterie entlädt.
Dass kann man beheben, wenn man diesen Lichtschalter gegen eine der Firma Kostal tauscht.
Hierzu möcht ich noch sagen, dass ich einen Golf BJ April 99 habe und dieser auch den TRW verbaut hat.
Mir wär aber bisher noch nichts dergleichen aufgefallen. Meine maximale Standzeit war aber höchstens 1 Woche, von dem her kann ich dazu nichts sagen.

Bzw. könnte es auch an einem weggammelndem Massepol liegen.
Der sollte lt. Forum hier öfters beim Golf an-/weggammeln.
Dieser sollte, wenn ich mich recht erinnerne, unter der Batterie sitzen.

Aber malen wir nicht gleich den Teufel an die Wand und versuch erstmal das mit der Messung der Batterie und dann ggf dem Austausch dieser.

Dann sehen wir dann weiter.

Mfg Markus

derdawoist

die leerlaufspannung ist eigentlich nicht so wichtig, schau also am besten auf welchen wert die spannung abfällt wenn der anlasser rödelt, das is nen genaueres indiz.

alternativ könntest du dir auch ne lange, wenig befahrene abschüssige strecke suchen, und 10-20 mal anlassen, dann sollte man es ja auch höhren wie der anlasser sich quält
kannst auch nen video machen, dann kann man direkt das erste mal anlassen mit dem letzten vergleichen, da ist der unterschied dann deutlicher zu höhren.

mfg

edit: achja, du kannst natürlich die spannung auch an der zigarettenbuchse messen, das is weniger stressig als direkt an der bat, vorallem beim starten.

nur aufpassen das du mit den messspitzen keinen kurzen verursachst, dann brauchte ne neue sicherung

_Kruesch

danke ür deu infos. werde ich anfang der woche mal nachprüfen.

zur standzeit. diese beträgt in der regel nicht mehr als 1 bis 2 tage, bis er, zumindest für kurzstrecken, wieder bewegt wird. und bis jetzt hält er sich noch wacker, das heißt er geht spätestens beim 5ten versuch an, wobei ich glaube, das das auch nicht mehr lange funktioniert.

derdawoist

na wenn die spannung soweit zusammenbricht das der bordcomputer zurückgesetzt wird, kann und wird das garantiert nicht mehr lange gehn.

aber das muss man doch auch eigentlich höhren wenn der anlasser sich quält?!

Nuke6110

Wie alt ist deine Batterie?
Ich vermute die wird am Ende sein
Das würde auch die Geschichte mit der Uhrzeit und so erklären

_Kruesch

wenn ich mich recht entsinne, 07/06 oder so in der drehe.

Nuke6110

Ist es eine Markenbatterie oder eine ausm Baumarkt?
Fährst du eher Kurzstrecke?

_Kruesch

Wenn ich das richtig gesehen habe, ist das eine original vw batterie. komm da nur schwer ran, weil die in einer schutzhülle liegt.
Batterie is von März 06

Jede woche sind 2x100km dabei, ansonsten nur kurzstecken in der stadt oder vom dor in die stadt.

Nuke6110

5 Jahre ist ja eigentlich noch nicht so alt ... aber ich tippe trotzdem auf die Batterie

_Kruesch

gemäß dem falle, dass die batterie wirklich den geist aufgegeben hat, was für eine batterie würdet ihr mir empfehlen. bin nur student und habs daher nich so dicke.

Nuke6110

ADAC Test: Autobatterien

derdawoist

braucht keine teure markenbat kaufen, die ausm baumarkt tuens auch. wenn die dann nur 3 jahre halten statt 5 haste trotzdem noch gespart

aber check erstmal ob die lichtmaschine läd, wenn die oder der laderegler kaputt ist bringt auch ne neue bat nicht. zumindestens nicht auf dauer...

Nuke6110

Dann hätte er aber das Batteriesymbol im KI