Drehzahlschwankung 1.8t AGU

[nils]

Hi, ich habe leider Drehzahlschwankungen bei meinem 1.8t (AGU)

So die Drehzahl schwankt eigentlich nur wenn der Motor warm ist und ich die Kupplung getretten habe, also wenn ich zb auf eine Ampel zufahre.
Schwankt dann so bei 600-900 und sobald er steht dauert es nur 1-2 sec und die Drehzahl hat sich bei 900 eingependelt.

Hat von euch jemand zufällig eine Idee woran es liegen kann?

danke schonmal

[Lucas S]

das hat meiner ab und zu mal. immer wenn ich auf eine ampel mit getretener kupplung zu rolle und dabei bremse. das würde mich auch mal interssieren.

[Klapp_Spaten]

Drosselklappe reinigen und adaptieren ...

[nils]

schon gemacht danach immer noch da gewesen, könnte das mit dem Bremskraftverstärker zusammen hängen? oder sowas?

[Klapp_Spaten]

Wenn der Unterdruckschlauch undicht, dann jap

[nils]

oke dann werde ich mir den mal anschauen hoffe es liegt daran

[Lucas S]

ich habe all die dinge schon geprüft bei mir. alles ok...

[Tobi2k]

Sieht bei mir genauso aus. Meiner ist sogar schon 2 mal ausgegangen.
Morgen wirds in Angriff genommen und morgen Abend weiss ich vlt. mehr

[nils]

Also ich habe mal den Unterdruckschlauch von der Ansaugbrücke zum Verteiler (TN:06a133681b) getauscht. Der war leicht rissig, werde berichten ob es an diesem lag.
Doof ist bei dem Unterdruckschläuchen sieht man nicht direckt ob der kaputt ist da er ja Ummantelt ist...

[Tobi2k]

Das ists auch was mich verwirrt, ich kann keine Probleme beim Ansaugschlauch feststellen, also keine Ahnung wo er falschluft ziehen sollte...

Was kostet der Schlauch?

[nils]

Kostet glaub ich der Meter 7-8€ bei VW sag den aber das ist der normale Unterdruckschlauch im System von VW hat der keine TN mehr wenn die den so suchen ^^

[nils]

So gestern nochmal den Unterdruckschlauch zur Einspritzleiste gewechselt, aber keine besserung.

Hoffe Tobi2k findet heute mehr raus

[Tobi2k]

Bei mir auch keine Besserung.
Schläuche alle in Ordnung, alles dicht, Drosselklappe sauber und neu angelernt.

Haben dann ne Messfahrt gemacht und rausgefunden, dass Klopfsensor-Wert von Zylinder 2 sich enorm von den andern unterscheidet...wenn 1,3,4 im Leerlauf z.b. 0,600 hatten, war Zylinder 2 bei 1,100 oder 1,300 am schwanken.

Kann damit aber noch nichts konkretes anfangen...entweder verabschiedet sich die Zündspule oder ich bin ganz ratlos

[nils]

Ich habe heute mal den Stecker von Drucksensor abgezogen und siehe da die Schwankungen sind viel viel weniger geworden, nur noch beim Lenken aber das ist denke ich normal da das MSG ja nicht nachregeln kann wenn die Servopumpe unter voll last läuft.

Ich tausche den Sensor mal nächste Woche und berichte ob es dan ganz aufgehört hat

[Tobi2k]

das ist ja der Stecker in der Nähe der Lima oder?

wie hast du den abgezogen, den muss man doch schrauben?

[nils]

ehm der liegt unter der untersten Umlenkrolle, nur den Stecker nicht den Sonsor.

[Tobi2k]

Ich glaub ich steh grad aufm Schlauch.

Du hast Stecker abgezogen, d.h. Sensor außer funktion? Also Neuer Sensor`?

Wieso schwankt der nicht erst Recht wenn er keine Werte vom Sensor kriegt - müsste doch dann normal ganz "am Rad drehen"

hast du eigentlich auch Probleme während der fahrt, in den unteren Drehzahlen?

[nils]

Ich weiß nicht also ich vermute ja das wenn der Sonsor kein Wert der scheinbar falsch ist liefert wird dieser auser acht gelassen. Ja der Seonsor ist außer funktion.

Womit probleme im unteren Drehzahlbereicht?

[Tobi2k]

Bei mir sind die Probleme auch im unteren Drehzahlbereich...sprich so unter 2000 Umdrehungen...son unrunder lauf, leichtes verschlucken

[nils]

mhh wenn ich gleich ne runde fahre achte ich da mal drauf. Als ich die Nacht noch kurz gefahren bin waren die Drehzahlschwankungen aufeinmal wieder da....