Golf PD 130

Hallo,

bin heute rückwärts aus einer Lücke rausgefahren und der Rückwärtsgang hat sich so komisch geschaltet, d.h. ich musste etwas doller nach links drücken. Hab mir aber nix bei gedacht.
Bin dann ganz normal los und nach ca. 500m habe ich an der Ampel in den 1. geschaltet und wollte losfahren. Das "Schalten" ging ganz leicht, aber der Gang war nicht drin. Hab den 2. probiert - auch nichts. Habe dann in den Rückwärtsgang geschaltet, da ging der dann noch mal kurz.
Nun gut erst mal den dritten probiert - ging und ich konnte loseiern.

Der Stand der Dinge ist: Rückwärtsgang geht nicht rein (kann nicht weit genug nach links schieben), 1. und 2. Gang lassen sich leicht nach vorn bzw. hinten ziehen, aber der Gang geht nicht rein. Gänge 3 bis 6 lassen sich schalten und funktionieren auch.

Auto ist ein PD 130 PS von 2001 (Modelljahr 2002) mit 6-Gang-Schaltgetriebe.

Nun die Frage: Kann man da was einstellen? Wenn ja wo und wie? Oder ist mir das Getriebe verreckt?

Danke im Voraus
Andreas

1,8turbo

Schau dir mal die Befestigung der Schaltseile an. Hier nen Beispiel wie das in etwa aussieht! http://www.fireklaus.de/Autos/Polo_2...g-Getreibe.jpg

Golf PD 130

Danke für das Bild.
Habe grad mal noch am Auto geschaut und direkt am Getriebe geschaltet.
Seil 1 bewegt ja den Schalthebel vor und zurück, Seil 2 nach links bzw. rechts.
Also habe ich Seil 1 in die Mitte gebracht und Seil 2 nach vorn gezogen, womit (3) nach unten geht, dann Seil 1 nach vorn - so wie es der 1. Gang macht. Ging leicht rein, aber wie beim manuellen Schalten kein Vorwärtsdrang des Autos erkennbar, ebenso für Gang 2.
Gang 3 "ging" dann wieder ... und der Rückwärtsgang ließ sich auch nicht reindrücken.

Also gehe ich mal eher davon aus, dass es direkt im Getriebe ist, wobei eben kein Geräusch zu hören ist.

Angehängte Grafiken

Getriebe klein2.jpg (96,9 KB, 40x aufgerufen)

1,8turbo

Hmm das hört sich aber nicht so gut an. Vielleicht meldet sich der user "Nordhesse" mal, der kann dir vielleicht sagen was genau defekt ist. Meiner Meinung nach muss da ein Defekt von der Schaltgabel oder dessen Betätigung bzw. die Befestigung von ihr vorliegen!

Golf PD 130

Danke 1,8turbo.

Na, dann muss ich mal schauen lassen, ob da die Schaltgabel die Ursache ist. Hoffentlich schaffe ich es noch ein paar km über die Autobahn - nicht dass sich noch mehr verabschiedet. Anfahren im dritten Gang geht ja noch, nur der Rückwärtsgang fehlt schon (mal sehen wie ich morgen aus der Ausfahrt komme).

Bin allerdings am Überlegen, ob ich das Auto abgebe, hat ja auch schon 269.000 km runter. Als "Alternative" hätte ich Opas Ford Fiesta stehen, und da Opa nicht mehr fährt kann ich den so haben.

Golf PD 130

Weiß einer, was mich da finanziell erwartet? Oder kann man das selbst zerlegen?

1,8turbo

îch weiß ja nicht wie Handwerklich du bist!

Golf PD 130

Als gelernter Werkzeugmacher sollte es eigentlich kein Problem sein
Allerdings habe ich hier keine eigene Werkstatt und brauche auch ein Auto, um zur Arbeit zu kommen. Musste daher erst mal gegen den erwähnten Fiesta tauschen. Nun steht der Golf bei meinem Cousin (VW-Schlosser) und diese Woche will sich der Getriebespezi das ganze mal anschauen. (ich kann leider nicht mitbasteln, da ich jetzt wieder 450km vom Auto entfernt bin :-( - hätte gern selbst mit zerlegt.

Naja, halte euch dann auf dem Laufenden, wenn ich Infos (und hoffentlich Fotos) bekomme.

Nordhesse

Wahrscheinlich ist der Spannstift der Schaltgabel abgeschert. Dadurch wird diese nicht mehr mitbewegt.
Getriebe ausbauen und öffnen, den Spannstift zur Befestigung der Schaltgabel 1./2.Gang an der Schaltstange erneuern, Getriebe zusammen- und einbauen, und Schaltung (Seilzüge) einstellen.

Golf PD 130

Danke Nordhesse, werde ich morgen mal an meinem Cousin bzw. den Getriebemenschen weitergeben.
Wäre ja materialmäßig dann nicht so teuer, aber die Arbeitszeit - naja.

Kann das mit der Leistungssteigerung (von 130 auf 160PS) zusammenhängen, oder ist das einfach Verschleiß (Kilometerstand war ca. 269.000) oder aber wie wir IT-ler sagen ein Layer-8-Fehler?
(Das ISO-OSI-Schichtenmodell für Datenübertragung hat 7 Layer, die verschiedenen Softwareschichten. Layer 8 ist der Anwender, sprich habe ich das irgendwie selbst verschuldet?)

Nordhesse

Nein, das ist kein Layer-8-Fehler. Auf jeden Fall nicht nur
Wenn man den Gängen nicht die benötigte Zeit zur Synchronisierung gibt, so dass sie fast von alleine durchschalten, dann geht die zu viel aufgebrachte Kraft auch in diesen Spannstift, wodurch er irgendwann nachgibt. Aber auch so kann er irgenwann mal brechen, weil die Schaltkraft immer über ihn übertragen wird.

enterthemainfloor

Tach!

Also bei mir ging nur noch der dritte und vierte Gang rein (5 Gang)!
Die Seile sind ja an so einer Scheibe befestigt, die über eine Verzahnung auf einer Welle steckt.
Bei mir war die Verzahnung rund! Plastikdeckel abschrauben und genau hingucken, ob die Welle sich mitdreht! Ich habe den Luftfilter ausgebaut um bessser dran zu kommen und alles auseinander geschraubt. Die Welle war noch ok, die Scheibe, wo die Seile dran sind war total ausgenudelt. Neue Scheibe gekauft für 13 Eus und alles war wieder gut.
Einfach alles mittig wieder einstellen und es schaltet sich wie neu!
Das Tilgergewicht kann man umschrauben oder einfach weg lassen...geht auch so :-)

Gruß!

P.S. ich stand mitten auf ner Kreuzung als nix mehr ging :-) ...jetzt wie neu!

Golf PD 130

Aktueller Stand:
Bei der Schaltgabel für den 1./2. und Rückwärtsgang waren die Nieten kaputt und dadurch wurde die Welle nicht mehr bewegt. Das gesamte Teil (Preis ca. 60 Euro) wurde erneuert und das Getriebe ist wieder zusammengebaut und muss noch ins Auto.

Eine teilweise Ursache für das Abscheren der Nieten war die leicht zügige Fahrweise meinereiner mit schnellen Gangwechseln (was ja in der Stadt hauptsächlich 1. und 2. sind). Naja, wozu hat man das Auto auch gechippt

Übrigens hatte ich in den Tagen davor so zwei oder drei mal den zweiten Gang beim Spurten nicht richtig rein bekommen, so als ob man zu früh einkuppelt. Da schien sich das Ganze wohl schon anzubahnen und ein Spannstift hatte bestimmt schon das Zeitliche gesegnet.
Also wer auch "gemütlich" fährt und dabei dieses Anfängergeräusch zu Ohren kommt, der kann sich vielleicht schon mal drauf einstellen.

Danke an die Leute hier im Forum und an meinen Cousin, der das für mich erledigt.

Triple_T_87

Hey Leute, ich wollte keinen neuen Thread aufmachen. Ich habe auch ein Problem mit meinem Getriebe: Der erste Gang geht nicht rein. Ich habe es mit Gewalt probiert, mit Gefühl, vorne im Motorraum und auch mit Zwischengas. Ich kann den Schaltknüppel nach links schieben, aber nicht nach oben in den ersten Gang. Alle anderen Gänge schalten butterweich. Jetzt dachte ich, dass die Gabel vielleicht verbogen ist. Kann das sein? Muss das Getriebe raus um an besagte Gabel zu kommen? Danke schon mal