Unterschied Gewinde einbau V5 Frontriebler und V6 4Motion

Polomania2F · 31.01.2007, 13:32

Hi Leute,

wie genau Unterscheidet sich der einbau eine Fahrwerks vom V5 zum 4 Motion ?
Wäre nett wenn das mal einer ben erklären könnte wenn es einen gibt. Bei meinem V5 habe ich es gerade vor 2 Wochen selber gemacht komplett mit Stabi und Koppelstangen ...

Danke
Kevin

CaptainDickei · 31.01.2007, 15:04

v5 gibts doch als 4motion?

Polomania2F · 31.01.2007, 15:23

Hab den Thread mal umbenannt damit einleuchtender ist. Sorry.
Die Frage ist eigentlich die was der Unterschied beim FW einbau ist vom Fronttriebler zum Allrad ...

Polomania2F · 10.02.2007, 18:04

keiner nen Tip für mich?

stivler · 10.02.2007, 18:08

Hinten sind ein paar Antriebswellen im Weg und es ist eine Einzelradaufhänung und keine Starrachse-
Was willste denn genau wissen?

Polomania2F · 10.02.2007, 18:15

bei meinen V5 Fronttriebler habe ich es ja selbst gemacht samt Stabi Umbau etc. Das war nicht das Prob hat ganz gut geklappt.
Soll es nun beim Kollegen mit nem V 4Motion machen und deswegen wollte ich wissen in wie weit sich das Unterscheidet oder was man wissen sollte etc.

stivler · 10.02.2007, 18:38

vorn ist es fast gleich, aber warum willst du nen anderen Stabi am V6 einbauen der ist doch gut geeignet. hinten ist kein Streß durch die Einzelradaufhängung. Aber so extrem tief geht es nicht wie bei Fronttrieb
Ne Bühne solltet ihr aber haben erleichtert die Sache ungemein

Polomania2F · 10.02.2007, 18:47

nein den Stabi hab ich beim V5 verbaut, beim 4M brauch ich den ja nicht wechseln, das ist klar.
Was ist denn Vorne anders? Und hinten wie wird es da gemacht? Auch alles von unten oder muss man da auch in Kofferraum? Ists da auch "getrennt"? ode ein komplettes Federbein?

Danke
Gruss
Kevin

stivler · 10.02.2007, 19:35

Ist auch getrennt hinten. Kein Akt also hinten biste in 20 locker fertig. Ein Getriebeheber oder eine weitere Person erleichern es ungemein. Paß auf die Nivosensoren auf die Plastearme könnten abreißen (nur bei Xenon)
Dachte du willst vorn den Stabi tauschen und das ist richtiger Sackgang da noch weniger Platz als beim 5 Ender.

sb2307 · 10.02.2007, 21:35

Wenn dus beim Fronti gemacht hast, gibt auch beim 4WD kein Problem!
Kriegst du locker hin!

31.01.2007, 13:32	- 1
Polomania2F Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2006 Golf 6 GTI, Golf 4 V5 Ort: NMS NMS- GTI 2.3 Verbrauch: ca. 10l Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 500 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Unterschied Gewinde einbau V5 Frontriebler und V6 4Motion Hi Leute, wie genau Unterscheidet sich der einbau eine Fahrwerks vom V5 zum 4 Motion ? Wäre nett wenn das mal einer ben erklären könnte wenn es einen gibt. Bei meinem V5 habe ich es gerade vor 2 Wochen selber gemacht komplett mit Stabi und Koppelstangen ... Danke Kevin

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31.01.2007, 15:04	- 2
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31.01.2007, 15:23	- 3
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10.02.2007, 18:04	- 4
Polomania2F Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2006 Golf 6 GTI, Golf 4 V5 Ort: NMS NMS- GTI 2.3 Verbrauch: ca. 10l Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 500 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	keiner nen Tip für mich?

10.02.2007, 18:08	- 5
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Polomania2F Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2006 Golf 6 GTI, Golf 4 V5 Ort: NMS NMS- GTI 2.3 Verbrauch: ca. 10l Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 500 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	bei meinen V5 Fronttriebler habe ich es ja selbst gemacht samt Stabi Umbau etc. Das war nicht das Prob hat ganz gut geklappt. Soll es nun beim Kollegen mit nem V 4Motion machen und deswegen wollte ich wissen in wie weit sich das Unterscheidet oder was man wissen sollte etc.

10.02.2007, 18:38	- 7
stivler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2006 Beiträge: 895 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	vorn ist es fast gleich, aber warum willst du nen anderen Stabi am V6 einbauen der ist doch gut geeignet. hinten ist kein Streß durch die Einzelradaufhängung. Aber so extrem tief geht es nicht wie bei Fronttrieb Ne Bühne solltet ihr aber haben erleichtert die Sache ungemein

10.02.2007, 18:47	- 8
Polomania2F Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2006 Golf 6 GTI, Golf 4 V5 Ort: NMS NMS- GTI 2.3 Verbrauch: ca. 10l Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 500 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	nein den Stabi hab ich beim V5 verbaut, beim 4M brauch ich den ja nicht wechseln, das ist klar. Was ist denn Vorne anders? Und hinten wie wird es da gemacht? Auch alles von unten oder muss man da auch in Kofferraum? Ists da auch "getrennt"? ode ein komplettes Federbein? Danke Gruss Kevin

10.02.2007, 19:35	- 9
stivler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2006 Beiträge: 895 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ist auch getrennt hinten. Kein Akt also hinten biste in 20 locker fertig. Ein Getriebeheber oder eine weitere Person erleichern es ungemein. Paß auf die Nivosensoren auf die Plastearme könnten abreißen (nur bei Xenon) Dachte du willst vorn den Stabi tauschen und das ist richtiger Sackgang da noch weniger Platz als beim 5 Ender.

10.02.2007, 21:35	- 10
sb2307 Benutzer Registriert seit: 05.12.2006 Beiträge: 78 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wenn dus beim Fronti gemacht hast, gibt auch beim 4WD kein Problem! Kriegst du locker hin!

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