Zahnriemen

[Verri]

hi, ich habe gerade in meinem VW buch rumgeschaut auf eine antwort wann den mein zahnriemen gewechselt wurde von meinen 2 vorbeitzern...

ja steht viel drin aber nich das ! ...

soweit ich weiß sieht man dem ding das nicht an...
wenn ich den so anschau sieht der noch recht in ordnung aus (keine risse oder poröse stellen)

könnt ihr wat dazu sagen?

[Maschinist]

wie viele km hatter? und wie sind wechselintervalle?

[ClockX]

Wurde noch gar kein Zahnriemenwechsel eingetragen? Interessannt wäre aber erst mal zu wissen, wieviel KM du auf der Uhr stehen hast, um das evt irgendwie "auszurechnen" -> quasi das schlimmste schätzen, ob du evt wechseln solltest oder nicht!

[icefire]

Wenn du nicht sicher bist, ob und wann der Zahnriemen gewechselt wurde, dann lieber sofort wechseln. Sonst riskierst du schwere Motorschaden.

Mach dich mal allgemein über das Thema Zahnriemen schlau.
Dann misst du dem ganzen automatisch mehr Bedeutung bei
Du wirst dich auch ärgen, dass du keine Steuerkette hast, aber das ist ein anderes Thema :P

Wenn du dich um den Zahnriemen kümmerst, dann solltest du in diesem Zug auch Wasserpumpe, Spann- und Umlenkrollen wechseln lassen.
Eventuell auch den Keilrippenriemen ( für Klima, Lichtmaschine...)

Lass das auch nicht in irgendeiner hinterhofwerkstatt machen... oder zumindest in einer der du vertraust ;D
Denn auch beim wechseln des Zahnriemens inkl. Rollen kann man einiges falsch machen, was dann auch einen direkten, oder schleichenden Motorschaden bewirken kann...

Lass dich da mal beraten, und hol dir verschiedene Angebote ein... aber billig wirst du da nicht wegkommen.


Aber mehr sagen können wir dir auch nur mit genaueren Angaben zu deinem Motor und der Laufleistung.

[Justin]

Du wirst dich auch ärgen, dass du keine Steuerkette hast,

Warum? Weil die auch zu 90% irgendwann gelängt werden und deren Austausch das doppelt und dreifache eines Zahnriemenwechsel kostet?...Ja sehr ärgerlich sowas nicht zu haben...^^Sei fro das du Zahnriemen hast.

[zichl83]

Zitat von Justin

Warum? Weil die auch zu 90% irgendwann gelängt werden und deren Austausch das doppelt und dreifache eines Zahnriemenwechsel kostet?...Ja sehr ärgerlich sowas nicht zu haben...^^Sei fro das du Zahnriemen hast.

Das trifft aber nicht Auf jeden Hersteller zu und selbst wenn es das dreifache kostet sparst du, auf lange Sicht, mit Kette. Man muss sich nicht darum kümmern und bei vielen Herstellern halten die Ketten 300tkm und mehr. Ich möchte nie wieder Zahnriemen.

mfg
Michl

Zitat von Justin

Warum? Weil die auch zu 90% irgendwann gelängt werden und deren Austausch das doppelt und dreifache eines Zahnriemenwechsel kostet?...Ja sehr ärgerlich sowas nicht zu haben...^^Sei fro das du Zahnriemen hast.

son quark

klar, so eine steuerkette bedarf auch MAL IRGENDWANN eines Wechsels.

Ein Zahnriemen ist aber deutlich Wartungsintensiver.
Ein Motor mit Zahnriemen ist deutlich billiger herzustellen, brauch dafür dann aber alle Nase Lang einen Wechsel.

Diese Kosten trägt ausschließlich der Kunde :> (ach echt?)

Ich seh das eben so: VW verbaut die "billigeren" Zahnriemenmotoren, spart sich das Cash, und gibt dir als Kunden nicht weniger mit auf den weg, als die permanenten Kosten für die Wartung- die man eben bei einem Motor mit Steuerkette nicht so häufig hat.
Und wie Zichl83 schon sagt, selbst wenn der Wechsel deutlich teurer ist, sparst du auf die gesamtdauer betrachtet, da die Wechselintervalle deutlich länger sind.

[PhilippJ_YD]

1.8T --> 120T Km Wechselintervall, zu jeweils vll 450-550€, keine Ahnung wie viel genau
VR Motoren --> In der Regel neue Steuerkette bei ca 240T Km, mal früher, mal später. Kosten in der Werkstatt dafür 1,5K +€

Theoretisch sind die Ketten wartungsfrei, praktisch wird das aber oft nicht erreicht. so gewaltig ist dieser Vorteil also nicht...Andere Hersteller bekommen das besser hin, das stimmt wohl.

[zichl83]

Bei dem Intervall vom Riemen muss aber noch erwähnt werden dass er bei 120tkm ODER nach 5 jahren gewechselt werden muss. Das Alterungsproblem hat die Kette nicht. Wieder ein Vorteil. Außerdem kann man dem kettenantrieb ja nicht die schuld dafür geben dass die von vw nach 240tkm den Geist aufgeben.

Nur meine Meinung.

Mfg
Michl

[Justin]

brauch dafür dann aber alle Nase Lang einen Wechsel.

sparst du auf die gesamtdauer betrachtet, da die Wechselintervalle deutlich länger sind.

Das ist ja so auch nicht richtig.Das hört sich an als müsste man jeden Monat den Zahnriemen wechselm.Ja nach Laufleistung frühestens alle 6 Jahre! Und für mich ist das ne Milchmädchenrechnung.Du gehst davon aus das die Kette länger hält als der Riemen und das ist einfach nicht richtig.Zumindest nicht bei VW und schon gar nicht die pisseligen Pipiketten die in den V5 und V6 Motoren des Golf 4 verbaut sind.Da gibt es aber hunderte Autos die schon DEUTLICH unter 100tkm die Steuerkette gelängt haben bzw. hatten.

Prinzipiell hast du/ihr recht mit der Langlebigkeit der Ketten.Eigentlich muss eine Kette NIEMALS gewechselt werden.Auch nicht nach 500tkm.Zumindest bei den meisten Herstellern.Und VW gehört leider zu den Herstellern die das mit der Steuerkette noch nicht so drauf haben.Das konnte Mercedes schon vor 40 Jahren besser als VW heute.Und deshalb sage ich das VW lieber beim Zahnriemenkonzept bleiben soll weil es Geld spart und es heut zu Tage auch schon technisch möglich WÄRE Zahnriemenwechselintervalle von 250tkm zu realisieren.Nur daran ist VW nicht interessiert weil der Zahnriemen natürlich nach wie vor eine der wichtigsten Einnahmequellen aller Werkstätten ist.

[zichl83]

Das kann man so unterschreiben. :thumbup:

Mfg
Michl

[Shaqiiii]

Hat vw nicht bei den neuen Auto 180.000km wechsel interval bei den riemen.
Die diskussion is doch eh von gestern

[Rawr91]

Also mein Golf 4 1.6 Fsi hat
98.000 runter und der Zahnriemen is aufs extreme runter, Bilder sind in meinem Umbauthread.
Nachher geht er in die Werkstatt zum wechseln.

[schulz]

Vielleicht ist der Zahnriemen ja auch in einer freien Werkstatt oder in Eigenleistung gewechselt worden und steht deshalb nicht im Service Heft drin.

Oft wird dann ja ein Aufkleber im Motorraum angebracht.
Sonst den Vorbesitzer mal kontaktieren.

oh, ich hätte vielleicht deutlich unterstreichen sollen, dass sich meine aussage auf die grundsätzlichkeit "Zahnriemen vs. Steuerkette" bezieht, und ich nicht speziell die ketten angesprochen habe, die VW in seinen möchtegern-V-Motoren verbaut :P

dass vw mal öfter kernschrott vom band laufen lässt, ist ja bekannt und wenn das bei den steuerketten der VR's auch so ist, dann ist das eben so

ändert aber nichts an der tatsache, das ein Zahnriemen vom grundsatz her wartungsintensiver ist als eine steuerkette.

[GolfV590]

Bei BMW Zermedes usw ist Kette wartungsfrei JA nur bei VW nicht bzw VR motoren. Hab letzte woche meine Kette gemacht(140tkm) ...400euro an teilen. Vw wollte 1800-1900€ dafür kann ich mir 4 mal den zahnriemen machen.

[Justin]

Also mein Golf 4 1.6 Fsi hat
98.000 runter und der Zahnriemen is aufs extreme runter, Bilder sind in meinem Umbauthread.

Soll das ein Witz sein? Ich hab mir deinen Riemen angesehen in deinem Threat und da ist gar nichts auf "extremste runter".Ja der Riemen hat aussen Abschürfungen aber das hat nichts zu sagen.Ich hab auch nen FSI und ich hab meinen Riemen noch später gewechselt als du und meiner sah von Aussen genau so aus.Aber die Zähne ware tip top.Keine Zähne abgefressen oder sonst was.Das Problem bei den Motoren sind auch nicht die Riemen selbst, die würden auch noch viel länger halten sondern die Spannrollen.Bin mal gespannt was du so unten in deinem Motorraum findest.Bei mir war es eine in 3 Teile zerbrochene Spannrolle mit der ich schon tausende Kilometer gefahren bin.Auch 200 auf der Autobahn Da hatte ich echt mehr Glück als Verstand mit der Spannrolle...