V6 4 Motion startet nicht

[minchen*]

Hallo Leute,
ich bin am verzweifeln.
Ich fahre eine v6 seit ca. 1 woche spinnt er.
Wenn er warm ist und ich stelle ihn für ca 15-20 min ab und möchte ihn dann wieder starten dudelt er un springt unter keinen umständen an.
Manchmal spingt er aber auch im kalten zustand schlechter an als normal.
Wir haben ihn ausgelesen anfangs zeigt er einige fehler auf z.b bank 1 und bank 2 system zu mager. Haben alle fehler gelöscht traten auch nicht wieder auf. Er wirft seit über einer woche keinen einzigen fehler. Es wurde die drosselklappe gereinigt, neuer Kraftstofffilter, neue zündspule ist seit januar verbaut, neue zündkerzen, neuer luftmassenmesser sowie ein neuer kühlmitteltemparatursensor verbaut aber dennoch springt er nicht an, macht zwar paar zucker geht aber dann aus.
Ich weiß langsam nicht mehr weiter.
Habt ihr vll noch Ideen/Vorschläge woran es liegt?
Vielen Dank im vorraus.

[klansman]

gemisch zu mager?
versuchs mal mit nem ansaugsystem reiniger zum sprühen hattel letztens glück bei nem 2liter motor danach war alles schick

[WFacky]

Hast du den Stecker vom LMM mal abgezogen und dann gestartet ?

[minchen*]

ne.. noch nich probiert.. aber danke.. mittlerweile sin ma beim hallgeber angekommen .. vll is es der noch ... bleibt ja eig nicht mehr viel übrig..

[Schoelly69]

arbeiten die relais für die benzinpumpe?
arbeitet die benzinpumpe wenn du die tür aufmachst?

[VW-Mech]

BATTERIE in Ordnung,... Hatten ganz ähnlichen Fall,... Batterie Neu -> und er lief ...

[minchen*]

Batterie dürfte ok sein läuft auch so ganz normal bis ich ihn abstelle...

[OnlyGolf]

Servus,
das Thema kommt wie gerufen ich habe das gleiche problem wenn ich ihn richtig schön über die Autobahn gedrescht hab so das er richtig warm ist ruckelt er sich ein ab nach kurzer standzeit und es laufen auch nicht alle zylinder mit. Letztens war es dann sogar so das er garnicht mehr wollte habs aus der parklüke raus geschafft und dann ging er aus und fertig. Beim erneuten starten wieder kurz an und aus usw. Aber nur wenn er warm ist ansonsten läuft er super.
Ich dachte auch schon an zündspule aber das Teil ist ja nicht gerade billig und wenn ich hier lese das du es auch gewechslt hast und es trotzdem nicht funzt. gibt mir das ein wenig zu denken.
Ach ja Fehlerspeicher sagt natürlich auch nix das macht es nicht gerade leichter.

[1,8turbo]

Kurbelwellensensor mal überprüft?

[minchen*]

Des ist die nächste option.. hallgeber.. bleibt ja eig nur noch der... hoff es klappt noch diese woche.. @ onlygolf... dann kann ich dir auch gleich sagen obs der war..dann brauchst bei dir auch nich mehr weiter suchen.

[1,8turbo]

Hallgeber ist aber nen anderer als der KW Sensor

[minchen*]

Ähhh ja, sorry war gedanklich beim NW-Sensor.

[OnlyGolf]

das wäre super hoffe es klappt bei dir.

[Ice-Cu-Be]

Und was war es jetzt haben hier gerade genau das selbe Problem.

[G3VR6T]

Hallgeber sowieso Kurbelwellensensor ausbauen und schön mit Bremsenreiniger sauber machen dann sollte er wieder laufen!

Sobald Ablagerungen drauf sind auf den Sensoren fangen die an zu spinnen (schlechte Motorpflege) !

Wenn das nicht hilft check die Sensoren mal ob sie Magnetisch werden wenn du die Zündung an machst , wenn nicht >>> Neu.

[Ice-Cu-Be]

Bei dem Problemmotor handelt es sich um einen 2.8 V6 mit AQP oder AUE aufjedenfall kein BDE. Hab selber nur kurz ein Blick drauf geworfen.

Gewechselt wurden: Batterie, Anlasser, Sensor der oben an der Fahrerseite sitzt (weiß nicht welcher das ist; seitlich am Ventildeckel) und vor 2 Jahren die komplette Zündanlage bei VW.

Wie schon gesagt nicht mein Fahrzeug. Was könnte es denn noch sein? Was soll er noch tauschen? Auf 20-30 Euro kommt es ja nicht an lieber 1-2 Teile präventiv zuviel getauscht

Problem ist das selbe wie im Post 1 von dem Threaderöffner. Wagen startet im kalten Zustand optimal und sobald er warm ist orgelt man Ihn zu Tode. Gute 15 Minuten warten dann startet er erst mit Problemen und ruckelt, später aber zieht er durch.

Wenn Ihr mich fragt würde ich sagen das der Karren den Kaltstart im Warmstart ausführt und die Karre extrem überfettet sonst würde es nicht so nach Sprit riechen auch könnte ich mir vorstellen das es die Kraftstoffpumpe oder der Kühlmitteltemperaturgeber ist. Die Pumpe selbst läuft und führt den Startdruck normal aus aber aufgrund der späteren Temperatur könnte bei defekter Entlüftung ja ein Benzingasdruckfehler entstehen oder?

Ich hab mit dem 2.8er noch nie zu tun gehabt und kenne nur den 3.2er.....

[1,8turbo]

Soll er mal den Kurbelwellensensor ersetzen.

[MK4Muchacho]

Ich danke hier mal kurz in die Runde, hatte genau das Problem mit meinem V6, jetzt habe ich den Kurbelwellensensor getauscht und er geht in jedem wärme Zustand einwandfrei an!

Leider ist das nicht das einzige Problem...
manchmal ruckelt er leicht wenn ich gas gebe und er kommt dann auch nicht richtig in fahrt.
Laut Diagnosegerät hat er Verbrennungsaussetzter Sporadisch... Zündkerzen sind praktisch neu...

Was würdet ihr sagen wo ich anfangen soll zu suchen?!?!

[1,8turbo]

Zündspule oder ggf wenn du nen alten v6 hast, die Zündkabel

[MK4Muchacho]

Baujahr 12/2000 Zündkabel sind mit den Kerzen vor 2000km gemacht worden...