Wolf-TDI

Hallo,

ich habe für meine Sommerräder zwei neue Reifen.

Da ich nun verschiedene Meinungen gehört habe, würde ich nun gerne von euch wissen, ob ich die Reifen nach vorne auf die Antriebsachse oder nach hinten montieren soll?

Danke.

Parnemann

Ich würde die IMMER auf die Vorderachse rauf machen. Da ist der Verschleiß deutlich größer als hinten!!

deep-dream

Auf jeden Fall nach vorne...die stehen ja unter viel größerer Belastung und außerdem ist das ja deine Antriebsache und da waren sich bekanntlich die Reifen immer schneller ab.!!
Und den meisten Grip brauchst du ja auch vorn, wenns bisschen zügiger durch die Kurven geht..!!
mfg

rick

Tja Jungs, da irrt ihr euch gewaltig denn mal sollte die besseren Reifen immer auf die Hinterachse machen....erkundigt euch mal!!!

Parnemann

Und was soll das bitte fürn Sinn machen?

rick

Weil die hintere Achse zur Stabilität beiträgt. Was sollen das vorne fürn Sinn machen. Dass man mit den 75 PS mehr Grip auf die Straße bringt beim beschleunigen :O

war nur ein Scherz, fahre ja selber nen 1.4...ist aber echt so. Auch bei Winterreifen, dann ist die Beschleunigung zwar bisschen schlechter bei schnee aber in Kurven viiiel Stabiler

TDI Tiptronic

Richtig! Bei zwei neuen Reifen, IMMER nach hinten....Das wird Dir jeder Reifenhändler bestätigen!

vaiopixma

Die neueren Reifen IMMER (!) auf die Hinterachse.
Ganz einfache Faustregel.

Warum? Ist ganz easy:

Wenn die älteren und somit dem Grunde nach weniger griffigen Reifen auf der Vorderachse sind, dann ist die einzige Konsequenz im Zweifelsfall ein Untersteuern, sprich: der Wagen schiebt über die Vorderräder hinaus. Gegenmittel: einfach vom Gas gehen. Kriegt der Dümmste Gasfuß noch hin.

Umgekehrt kann es jedoch sein, dass vorne noch Grip ist und man infolge dessen das "Limit" forciert. Wenn dann die HA den Grip verliert, dann kommt das Heck rum, was bei einem Fronttriebler überhaupt nicht spaßig ist und vor allem eine sehr geübte Fahrerhand braucht. Der Durchschnittsfahrer ohne Fahrsicherheitstraining und ohne Drifterfahrungen von der echten Rennstrecke wird das nur schwerstens kompensieren können.

Und wegen der falschen Achswahl den eigenen G4 zu schrotten oder noch schlimmeres zu riskieren stellt sich letztlich die Frage nicht. > HINTERACHSE!

vaiopixma

Informiert euch besser umfassend und bei den Fachleuten, bevor es zu einer bösen Überraschung kommt!

Golffreak

hehe naja..Normal sagt man Antriebsachse neue..Bei BMW passt es denn ja und anderen Herstellern.
Das Problem liegt bei einem Reifenschaden.
Falls ein Reifen vorne wegen alterung reisst haste einen besseren Handlungsfreiraum vorne als hinten.Drum heisst es die besseren nach hinten.
Vorne die Achse kannste lenken..Wenn dir hinten ein Reifen platzt kannste gleich abschied nehmen.
Man sollte sich informieren

K!ngOfK!ngz

da es sich bei dir um sommerreifen handelt müssen die auf die vorderachse!!!!!
ganz einfach! vorderachse ist antriebs- und lenkachse, außerdem ist die größere bremskraft deutlich auf dieser achse!!!!
auch vw empfielt diese bereifung...

im winter jedoch ist es genau umgekehrt, so wie es schon erklärt wurde wird somit ein ausbrechen des hecks vorgebeugt!!!!

aufgrund dieser differenzen kommt es zu den unterschiedlichen meinungen, aber sommer ist sommer und winter ist winter

vaiopixma

@King: Hälst du den Rat wirklich für sinnig? Was im Winter für die Fahrsicherheit gilt, gilt genauso im Sommer, m.E.n.

Aber im Endeffekt ist es euer Leben! Insofern: Rauf auf die VA, dann seid ihr schneller! (...beim Schöpfer )

rick

@vaiopixma: Komm mal bitte bisschen runter...okay

Die Frage ist jetzt beantwortet und wenn sich manche leute nichts sagen lassen ist es nicht unser Problem

Gaillo666

Dass die Hinterachse die Spur hält sollte eigentlich jedem bekannt sein. Insofern hat vaiopixma recht, dass die "neuen" eigentlich auf die Hinterachse gehören. Da ich aber nicht glaube, dass du solche Manöver fährst, dass Dir der Hintern rum kommt, ist die Vorderachse meiner Meinung nach dennoch die, zumindest Kostenabhängig betrachtet, bessere Wahl. Außerdem hast Du ja bestimmt ESP.
Außerdem solltest Du die 2 alten Räder mal angucken und prüfen wie viel Profil die noch haben. Wenns noch mehr als die Hälfte der Profiltiefe da ist, dann mach die neuen vorne drauf.

Also:

1. Wenn Du nicht gerade ständig ohne ESP irgendwelche Straßenrennen fährst, dann mach die neuen vorne drauf.

2. Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst und der Kostenfaktor, nämlich bald 2 neue Reifen auf der Vorderachse, dann mach die neuen hinten drauf.

Ich persönlich würde die Teile vorne Montieren.

Kleiner Tipp: Alle 2-3 Tausend KM mal von vorne nach hinten wechseln, damit die Reifen gleichmäßig ablaufen, dann haste solche Probleme nicht und musst Dir nicht nen Kopf über so banale Dinge machen.

Gruß,

Gaillo

EDIT: Das mit Sommer und Winter ist relativ, wenn Du hinten keine Haftung hast und ne Vollbremsung machst wirste schon sehen warum (Heck versucht zu überholen). Außerdem laufen bei VW n Haufen Kloppis rum die keine Ahnung haben, also mit Aussagen von VWlern (und nicht nur von denen) vorsichtig sein.

Golffreak

ist aber lustig wie einige mit Halbwissen auf ihrer Meinung beharren und sich nicht mal Fakten durchlesen wollen
Man kann sich drüber informieren

K!ngOfK!ngz

es ist doch nicht so das er hinten gar kein profil mehr hat, sonst würde er sich ja 4 neue reifen holen!!!
glaub mir, das heck holt ihn im sommer auf keinen fall ein, die dinger sollten vorne drauf, weil wenn du vorne mal den gripp verlieren solltest kannste nimmer lenken, wenns heck kommst kannste immer noch gegenlenken, un jetz komm mir bitte nich mit autobahn, da isses egal ob vorne oder hinten was ni stimmt, dann isses sowieso zu spät

Wolf-TDI

Stimmt, die beiden "älteren" Reifen sind eigentlich auch so gut wie neu und haben noch 6 mm Profil!

K!ngOfK!ngz

brauchst jetz ni ironisch werdn, is nun mal so das die vorne draufgehörn, die argumente dafür sind nun mal gewichtiger, sagt ja niemand das deine argumente falsch waren...nur viele machen das ebn falsch, deshalb diskutiert man es im forum

Gaillo666

Na dann mach die neuen vorne drauf und fahr 5000km und dann machste das mit dem Wechseln alle 2000 bis 3000km.

Gruß an ALLE!!!


Gaillo

KMX Racer Woh

So und nicht anders!