Klackern beim Fahren (Beifahrerseite) 2.8 V6 4motion

JackD77 · 30.04.2012, 13:01

Hy,
habe ein Klacker Geräusch beim fahren auf der Beifahrerseite evtl. von der Achse. Das Klackern ist auch leicht im Fußraum spürbar.

Beschreibung:

Stillstand des Golfs, laufender Motor: Nix

Fahrzeug hat gestanden, bis 2minuten fahren: Nix

Das Geräusch tritt beim Vorwärts-und Rückwärtsfahren auf, klack,klack

Gerade aus fahren oder einlenken, keine Veränderung des Geräuschs

Am schlimmsten bei ca.50kmh, aber nur ohne Last. Beim Gas geben oder Bremsen ist das Knacken nicht mehr zu hören.

Motor zieht normal, Läuft gerade und zieht zu keiner Seite, auch beim Bremsen nix zu merken.

Dachte erst, das die Bremsscheibe ne Unwucht hat und Anschlägt. Also komplett Scheiben und Beläge gewechselt.
Siehe da, das Geräusch ist weck

1 Woche gefahren und da ist das Klackern wieder

Ich würde sagen, das das Geräusch nach dem ersten mal Bremsen auftritt, nach ein paar Minuten fahrt ohne zu Bremsen wird das Geräusch leiser und verschwindet. Die nächste Ampel, anhalten, anfahren un da isses wieder: klack,klack,klack. Ist auf jeden fall ein metalisches Klopfen oder so.

Optisch war an der kompletten Vorderachse nix festzustellen. Dennoch habe ich bedenken, da ich keine Lust habe bei über 200 an der Leitplanke zu Enden.

Könnte es der Bremssattel sein? oder eher die Achswelle oder sogar das Diff.?
Das gute Stück hat jetzt 168Tkm runter.

Hatte jemand schon dieses Problem?

timito · 30.04.2012, 14:19

Zieh mal die Räder nach! Hört für sich mich wie lose radbolzen an!

JackD77 · 30.04.2012, 23:20

Zitat:

Zitat von timito

Zieh mal die Räder nach! Hört für sich mich wie lose radbolzen an!

Ok,aber was sollen lose Radbolzen mit einem Schleifenden Klacker Geräusch zutun haben?

Die Radbolzen sind "natürlich" fest und das Geräusch kommt wohl eher von einem Mechanischen defekt.

Aber trotzdem danke.

Sonst niemand ne Idee?

JackD77 · 01.05.2012, 13:19

Hy, ich habe jetzt nochmal drunter gelegen und hab die Vorderachse aufgebockt.

Alle Gummilager überprüft, kein Spiel oder verschleiss feststellbar. Alle Manchetten sind Dicht. Felgen sitzen Bombe, Radlager haben auch kein Spiel.

Das einzige was mir jedoch aufgefallen ist, und da brauch ich mal nen fachlichen Rat:

Beide Achswelle haben ohne Last kein Spiel zur Seite. Jedoch läßt sich die Achswelle auf der Beifahrerseite (wo auch die schleifenden Klopf-Geräusche herkommen) in richtung Motor und Felge bewegen, es fühlt sich an, als ob man die Welle ein Stück reindrücken und auch ein Stück raus ziehen kann. Seitlich bewegt sich nix, aber halt zum Motor und zur Felge drücken, da ist Spiel vorhanden. Ist das NORMAL?

30.04.2012, 13:01	- 1
JackD77 Benutzer Registriert seit: 30.04.2012 R32 Ort: Hanau Verbrauch: 12-15 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 62 Abgegebene Danke: 34 Erhielt 14 Danke für 12 Beiträge	Klackern beim Fahren (Beifahrerseite) 2.8 V6 4motion Hy, habe ein Klacker Geräusch beim fahren auf der Beifahrerseite evtl. von der Achse. Das Klackern ist auch leicht im Fußraum spürbar. Beschreibung: Stillstand des Golfs, laufender Motor: Nix Fahrzeug hat gestanden, bis 2minuten fahren: Nix Das Geräusch tritt beim Vorwärts-und Rückwärtsfahren auf, klack,klack Gerade aus fahren oder einlenken, keine Veränderung des Geräuschs Am schlimmsten bei ca.50kmh, aber nur ohne Last. Beim Gas geben oder Bremsen ist das Knacken nicht mehr zu hören. Motor zieht normal, Läuft gerade und zieht zu keiner Seite, auch beim Bremsen nix zu merken. Dachte erst, das die Bremsscheibe ne Unwucht hat und Anschlägt. Also komplett Scheiben und Beläge gewechselt. Siehe da, das Geräusch ist weck 1 Woche gefahren und da ist das Klackern wieder Ich würde sagen, das das Geräusch nach dem ersten mal Bremsen auftritt, nach ein paar Minuten fahrt ohne zu Bremsen wird das Geräusch leiser und verschwindet. Die nächste Ampel, anhalten, anfahren un da isses wieder: klack,klack,klack. Ist auf jeden fall ein metalisches Klopfen oder so. Optisch war an der kompletten Vorderachse nix festzustellen. Dennoch habe ich bedenken, da ich keine Lust habe bei über 200 an der Leitplanke zu Enden. Könnte es der Bremssattel sein? oder eher die Achswelle oder sogar das Diff.? Das gute Stück hat jetzt 168Tkm runter. Hatte jemand schon dieses Problem?

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