Stefan1

Achso ihr seit schon 40km damit gefahren. Hab jetzt vermutet, dass das irgendwas damit zu tun haben könnte, aber dann ist die wahrscheinlich ja geringer.

lewe.b

bekommen den Stecker nicht richtig raus, hab hier nur ne Rohrzange und die drückt den Metallmantel zu stark zusammen... will nicht, dass mir der verbiegt.

aber nur weil evtl. eine Kerze defekt ist, müsste der doch trotzdem anspringen oder nicht?

1,8turbo

Es geht nur darum das du guckst ob ein Funke kommt, desweiteren siehst du dann noch ob eingespritzt wird oder nicht! Dann gucke ob du einen anderen Stecker abbekommst!

lewe.b

ja, kommt gleich noch n Kollege vorbei, der hilft mir dann beim abnehmen...
wenn funke kommt, dies das - also mit der Kerze alles fit is, was würdet ihr dann sagen, was das sein könnte?

an sonsten muss ich halt in die Werkstatt

1,8turbo

Dann kannst du nochmal sicherheitshalber nach der Spritpumpe gucken, dazu muss du nur die Rücksitzbank hochklappen und den schwarzen Deckel mit den 3 Kreuzschrauben entfernen

Holger_57

Wer ein Ding, wenn es sowas wäre!! ( kleines Massekabel am Minuspol )

Gruß Holger

lewe.b

also die Kerzen sehen eprfekt aus und funken schlagen sie auch.... wieder ein Punkt weniger -.-

so langsam wünsch ich mir die Abwrackprämie zurück!

zum Kotzen....

1,8turbo

Naja dann kann es ja nur noch am Sprit liegen. Haste den Deckel unter der Sitzbank geöffnet?

lewe.b

ne, bisher noch nicht...

was sollte da denn zu sehen sein?

aber kann das denn angehen, dass das damit zusammen hängt?
denn gestern für das Mistding noch wie bekloppt...

1,8turbo

Dann hörst du ob die Spritpumpe läuft

Provido

Und wenn es die Spritpumpe auch nicht sein sollte würde ich eventuell auf die Drosselklappe tippen?

Oder vielleicht auch der LMM?!? Bei meinem Kumpel seinem 1.8er War der LMM und ein Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärker defekt und die Symptome waren die gleichen. Vielleicht LMM mal ab ziehen & starten?!?

Nuke6110

Wo wir schon so wild am spekulieren sind...
Kurbelwellensensor könnte es auch sein...
aber ohne Fehlerspeicher auslesen können wir lange weiter raten

1,8turbo

Bei KW Sensor dürfter normalerweise ja keinen Funken mehr haben

Nuke6110

Doch meiner lief auch trotz defekten KW-Sensor... musste nur lang genug orgeln lassen dann sprang er an...
Holt er sich vll nach gewisser Zeit das Signal vom Hallgeber?

1,8turbo

Na muss er dann ja scheinbar.

Nuke6110

Oder er hat bei mir dann mal wieder ein Signal bekommen... :/

aber BTT:

Wenn du das Auto abschließt, dann wieder auf und dann eine Tür öffnest hört man ja die Spritpumpe surren... hörst du sie bei dir? (vorrausgesetzt dein Mikroschalter ist i.O. )

1,8turbo

Nee das haut schon hin, die etwas "neueren" Motoren machen das scheinbar. Meiner nicht!

Golf4_LE

Mal so dein motor braucht zum starten:

-Funken
-Luft
-Sprit

Funken können wir ausschließen ist da.
Luft? Deine dk braucht 0,1ml luft um die drehzahl beim starten bei normal zuhalten, dies zu prüfen ist schwierig sprich dk ausbauen un schauen. Schau mal alle leitungen vom lufikasten ab das er genug luft bekommt sprich luftfilter, druckschläuche etc..
- Sprit? Pumpe prüfen wie das? Einspritzdüsen abnehmen un schauen ob da im rythmis 1-3-2-4 sp
i rauskommt. Ja check das mal und sag bescheid, wenn du noch fragen hast schreib einfach

waphel

Wegen der Kraftstoffpumpe, deswegen sprang meiner auch mal nicht an. Wir kamen erst drauf, als wir den schlauch vom Kraftstofffilter abgemacht haben. Ist meiner Meinung nach am einfachsten, um die Funktion zu überprüfen.

lewe.b

Leute.... was mir gerade einfällt...

mein Auto hat nachträglich ne Standheizung eingebaut bekommen....
als wir bei meinem Kollegen am Freitag in der alten Werkstatt waren, meinte sein Vater, dass die Standheizung an der Batterie ohne "Schmelzsicherung" agebracht wurde und rat mir daher die vom Netz zu nehmen...
gesagt getan....

gestern fiel mir auf, dass dort doch 3 "Schmelzsicherungen" vorhanden sind (siehe Foto) Directupload.net - a7oqigkh.jpg

könnte es also sein, wie von euch schon gesagt mit der Benzinpumpe, das die Pumpe an die Standheizung gekoppelt ist und sich beide in einem Kabellauf befinden und mein Auto irgendwie noch Restbezin oder so in der Leitung hatte, so dass ich den Abend zuvor eben noch fahern konnte und am nächsten Morgen die Leitung leer war und nichts nachgepumpt werden konnte?