marComa

Aloha,

seit paar Tagen ruckelt mein Motor beim beschleunigen, bzw. läuft unrund im Standgas. Am Auspuff merkt und hört man auch, wie "stoßweise" das Abgas rauskommt.

So, jetzt wird es interessant:
Grundsätzlich deutet das ja auf eine kaputte Zündspule (habe KEINE Einzelzündspulen), bzw. defektes Zündkabel. Das Problem an der Sache ist aber, ich habe eine Gasanlage - und sobald diese umschaltet (also auf Gasbetrieb) läuft die Karre wieder wunderbar.

Szenario:
Ich fahre früh los. Mach den Motor an (Benzinbetrieb) parke aus... Motor ruckelt, MKL blinkt. Ich fahre weiter (mit ruckelndem, zuckendem Motor) bis die Kühlwassertemp. ca. 35 Grad beträgt - Gasanlage schaltet sich ein - Motor läuft wieder top - MKL geht aus.

Heute bin ich dann so lange auf Benzin gefahren, bis die MKL dauerhaft leuchtete (also auch ein Fehler hinterlegt war).

Dann habe ich das erste Mal ausgelesen:
P0300 Beliebiger/mehrere Zylinder- Fehlzündung festgestellt
P0301 Zylinder 1-Fehlzündung festgestellt
P0303 Zylinder 3-Fehlzündung festgestellt
P0305 Zylinder 5-Fehlzündung festgestellt

Hab dann noch paar Runden auf Benzin gedreht. MKL ging aber leider nicht mehr so schnell an. Im Fehlerspeicher stand dann noch 2x
P0300 Beliebiger/mehrere Zylinder- Fehlzündung festgestellt
P0306 Zylinder 6-Fehlzündung festgestellt

Was kann da noch defekt sein, bzw. wie kann ich testen?

Danke

XM-Syncro

Es scheint ja irgendetwas zu sein, was mit der Benzineinspritzung zu tun hat bzw. eben nur im Benzin-Modus auftritt. Ich hätte erst an die Einspritzdüsen gedacht bzw. an eine, aber wenn davon eigentlich jeder Zylinder betroffen ist, dann wird es etwas anderes sein. So wie sich das liest, ist es bei kaltem Motor schlimmer, oder?

marComa

Ja daran hatte ich auch gedacht, bis ich heute ausgelesen habe. Nein, es ist in jedem Temperaturbereich gleich.

Es gibt im Benzinbetrieb oder im Gasbetrieb auch kein Leistungsverlust. Hab heute mal bis 160 beschleunigt. Außer ruckeln (nicht mehr so stark spürbar ab 3000 U/min) zieht er einwandfrei durch.

Vielleicht waren die ersten Fehler auch schon alt. Ich werde morgen nochmal auslesen. Mal sehen was dann drin steht.

marComa

Auf dem Heimweg heute folgendes Szenario:
- Motor gestartet (Benzin) ... ruckelt
- Umschaltung Gas ... alles wunderbar
- Dann unterwegs auf Benzin umgeschaltet, damit Fehler abgelegt werden ... (ruckelt natürlich)
- MKL leuchtet dauerhaft, zurück auf Gas gestellt
- Motor ruckelt weiter wie auf Benzin
- 5km hin und her geschaltet ... keine Änderung
- An der Ampel Motor neu gestartet .. ruckelt auf Benzin ... auf Gas wieder alles OK

Dann folgende Fehler ausgelesen:
16684 - Verbrennungsaussetzer erkannt
P0300 - 35-10 - - - Sporadisch
16690 - Zylinder 6: Verbrennungsaussetzer erkannt
P0302 - 35-10 - - - Sporadisch
16686 - Zylinder 2: Verbrennungsaussetzer erkannt
P0304 - 35-10 - - - Sporadisch
17516 - Bank2 - Sonde1, Heizstromkreis Leistung zu gering
P1108 - 35-10 - - - Sporadisch <-- hab ich schon seit 3 Jahren

Jemand noch eine Idee?

XM-Syncro

Die Lambda-Sonde sollte dafür nicht unbedingt verantwortlich sein, denn 1. hast du den Fehler so schon eine Weile und 2. ist die ja auch im Gasbetrieb aktiv.

marComa

So nach ein paar Tagen fahren ohne Fehler löschen, hab ich heute mal wieder ausgelesen:

Also auffällig ist, dass sofort Zylinder 6 im Speicher abgelegt wird, nach paar Minuten fahren ist dann auch Zylinder 2 dabei. Irgendwann kommt dann auch noch Zylinder 3 dazu.

Ich habe heute auch die Zündkabel von Zyl. 2+6 getauscht, was nix gebracht hat. Eine Zündspule hab ich noch da, die werde ich am WE mal wechseln, glaub aber nicht, dass es das sein wird.

Zu meinem Erstauen gabs dann aber noch einen neuen Fehler:
17538 Bank 2, Gemischadaption (mult.) System zu mager

Gibt es da irgendeinen Zusammenhang zwischen Bank 2 und Zylinder 2-3-6 ?