nach drosselklappen reinigen massive probleme 1.616v

[unwissender]

moin

hab leider paar probleme,habe heute die dk gereinigt

batterie ab
dk ausgebaut und gereinigt
alles wieder eingebaut und angschlossen
dann batterie angeschlossen
motor gestartet und im standgas laufen lassen,dabei leuchtete schon die motorleuchte.bin dann nach 5minuten einfach losgefahren,nach nen paar metern gingen dann auch die epc und asr,esp leuchte an

also zur werkstatt und auslesen,der pc sagt temp fühler meldet -40grad (was die sporadischen startprobleme erklären würde) kommt morgen neu rein.


aber das kuriose,mal läuft er ne weile ruhig im stand und epc,esp leuchte sind dann aus,dann sagt er auf einmal ab und alles leuchtet wieder


was meint ihr,neuen fühler ran und dann alle fehler löschen und gut?


edit:mir fällt grad ein das ich dummerweise bei laufenden motor die aktivkohlefilter abgeklemmt hab und zu sehen ob der wirklich dieses klickern macht,denke mal das die motorleuchte wegen dem jetz an ist.bleibt also nurnoch das drosselklappen problem

[1,8turbo]

Fehlerspeicher vom Bremsensteuergerät auch ausgelesen?

[unwissender]

Zitat von 1,8turbo

Fehlerspeicher vom Bremsensteuergerät auch ausgelesen?

keine ahnung,aber die 2 leuchten gehen nur an wenn die drehzahl absagt,wenn er wieder für ne halbe minute rund läuft gehen diese lampen ja aus

[1,8turbo]

Naja anlernen wäre vielleicht nicht verkehrt gewesen!

[unwissender]

Zitat von 1,8turbo

Naja anlernen wäre vielleicht nicht verkehrt gewesen!

ja denke auch,war aber nur in unsere dorfwerkstatt weil die nur 50meter entfernt ist.aber der meinte halt der könnte in notlauf fallen wenn er den tempfühler löscht.aber der kommt ja morgen neu.soll ich die drosselklappe besser bei vw anlernen lassen? oder brauchts da keine spezielle software die die freie nicht haben könnte?

[1,8turbo]

Die freie wird das auch haben. Das kann jeder Tester!

[unwissender]

Zitat von 1,8turbo

Die freie wird das auch haben. Das kann jeder Tester!

ok,dann sag ich dem morgen er möge das mal bitte in grundstellung versetzten,und hoffe danach ist wieder alles gut,wie es heute mittag noch war.

also heißt das folglich auch,wenn ich mal die batterie wechseln muss,sind die sachen alle wieder am leuchten?
mit der tieflaufautomatik der efh anlernen kann ich ja noch leben,aber sowas...

[1,8turbo]

Nö bei nem Batteriewechsel verstellst du ja nichts an der DK

[unwissender]

irgendwie bin ich diese neuartige technikwelt schon leit,vermisse meinen 35i...der fährt jetz garantiert noch weitere 10 jahre in afrika rum

[1,8turbo]

Neuartig, Golf 4? Selten so gelacht

[unwissender]

Zitat von 1,8turbo

Neuartig, Golf 4? Selten so gelacht

im vergleich zum 35i schon.


aberrr,etwas habe ich heute gelernt...never touch a running system

[1,8turbo]

Naja dafür haste beim G4 nicht mehr diese anfälligen Leerlaufregelventile. Never touch a running system? Also Zahnriemen einfach nicht mehr wechseln? Okay

[unwissender]

klar,den riemen mach ich schon noch,liegt ja alles hier.da ich urlaub habe wollte ich halt mal die drosselklappe machen,hätte es besser gelassen,war noch nichtmal soo schmutzig.hoffe kriege das morgen wieder alles hinn,ab dann werden so sachen erst gemacht wenn es nicht mehr schön fährt.


so regelventile gab es beim 1.8 adz nicht,einfach klasse motor,rauh,robust und ging immer.war in 60tkm nur einmal liegen geblieben wegen der benzinpumpe,und das nach einer langen autobahnfahrt,liegengeblieben auf der heimischen hofeinfahrt

[unwissender]

so Lampen waren heute morgen alle wieder aus.nur noch drehzahl Schwankungen waren da.aber die hat die grundstellung beseitigt.alles ist wieder schön .jetzt folgt Projekt Riemen

[Blechmann74]

Hallo
Die Drosselklappe muß neu justiert werden .

[unwissender]

ja hatte ich machen lassen.eine Sache von einer Minute.eben noch gerade den zahnsiemen gewechselt.ist ja eigentlich auch komplett tutti das zu machen.habe es alleine in 3.5Std gemacht im schmecken Tempo.aber wirklich nötig waR es noch nicht.Rollen Sachen noch alle gut aus.Lager hatten auch kein Spiel.

[DM8989]

Hi,
habe mir das eben durchgelesen.
Wie wird die Drosselklappe eingestellt? Kriegt man das alleine zuhause hin?
Ich habe auch Drehzahlschwankungen... Minimal. und würde gern die Drosselklappe auf Funktion prüfen.
Würdest du mir das eventuell Verraten?

MfG Dima

[unwissender]

sobald das Kabel ab war am besten an nen Tester hängen.ist ne Sache von paar sec.anders hat es bei mir nicht funktioniert

[DM8989]

Tester??
Also privat zuhause ohne weiteres nicht möglich?

MfG Dima

[Toastman]

Naja außer du hast ein Interface fürn PC mit passender Software die das kann WBH-Diag, VCDS o.ä.
oder du gibst 13000€ für nen Boschtester aus