Kombiinstrument defekt?

Belvedere · 04.07.2012, 19:21

Servus zusammen,

vor etwa 6 Wochen habe ich meinen Golf aus dem Winterschlaf geholt. Zwar ein bisschen spät, aber es ging eben nicht früher. Aber nun zum eigentlichen Problem.

Wie zu erwarten war sprang er nicht an da die Batterie schon im Herbst des Vorjahres geschwächelt hat. Mein Arbeitskollege sollte das Startgerät anschliessen und ich wollte ihn angemachen.
So, jetzt kann sich sicher jeder denken was passiert ist^^

Natürlich fasch angeklemmt

Sei´s drum, nachdem die Polung dann richtig war, sprang er auch an und ich konnte ihn zur alljährlichen Frühjahrspflege bringen.

Der befreundetet Werkstattmeister sagte mir dass das Kombiinstrument kaputt sei und wir das bei Gelegenheit tauschen müssten.

Hier mal die Symptome:

-Geht nur nach etwa 6-10 sec Zündung halten an
-Zeit und Km-anzeige jedesmal auf Null
-Rattert beim anmachen

Ist es wirklich das Kombiinstrument und wenn ja wo bekomme ich sowas in etwas schicker als OEM her. Das mit dem eins zu eins Tausch beim VW-Händeler hab ich schon mitbekommen.

Vielen Dank im Vorraus

filzente · 04.07.2012, 19:24

Hi,es gibt jemanden in Hannover die Reparieren sowas,eine Top Firma,preislich auch ganz ok

golfiv19 · 04.07.2012, 19:34

Würde sagen das die batterie zu wenig spannung hat... Haste die gewechselt??

Belvedere · 04.07.2012, 19:38

Hätte ich natürlich dazuschreiben können^^

Ja, Batterie wurde getauscht.

J34N · 04.07.2012, 19:45

Das das Ki jedes mal den T-KM zähler und die uhr auf null setzt, dazu das rattern der stellmotoren ist ein zeichen, das das KI kein Dauerplus (Klemme 30 bekommt)

Ich würde da erstmal hinterher haken. ggf mal durchmessen.

Klar gibts das auch in Schön z.b SE Tachos.

mfg

Belvedere · 04.07.2012, 19:48

Klemme 30 finde ich dann wohl nur im ausgebauten Zustand oder?
Oder meinst du im Sicherungskasten?
Weil dann könnte die 500€ inkl. Einbau ja sparen durch ne 0,05 € Sicherung^^

J34N · 04.07.2012, 20:14

Musste schon am KI messen also ausbauen, und dann am Blauen stecker
PIN 23,24 mal messen ob konstant spannung anliegt.

mfg

Atomfred · 05.07.2012, 12:09

Zitat:

Zitat von J34N

Das das Ki jedes mal den T-KM zähler und die uhr auf null setzt, dazu das rattern der stellmotoren ist ein zeichen, das das KI kein Dauerplus (Klemme 30 bekommt)

Ich würde da erstmal hinterher haken. ggf mal durchmessen.

Klar gibts das auch in Schön z.b SE Tachos.

mfg

Also ich kenn das so, dass da eine Sicherung kaputt ist. Ich meine die Uhr und so haben eine extra Sicherung! Einfach mal gucken!

Belvedere · 07.07.2012, 15:33

Also den Vorschlag von J34N konnte ich nicht realisieren da mein Messgerät einfach nicht fein genug war. Also ich bekam die Messspitze nicht in den Stecker.

Dann hab ich mich mal auf die Suche nach der richtigen Sicherung gemacht und tatsächlich, Sicherung Nummer 15 mit 5A war durch.

Getauscht-> 500€ gespart^^

Werd dann mal am Montag bei meiner Werkstatt vorfahren und ihnen diesen Ausrutscher zeigen. Die haben nicht alzuoft einen Golf auf der Bühne, denke das war kein Betrugsversuch.

Nochmals vielen Dank an Atomfred, obwohl ich eigentlich nichtsorecht daran glaubte^^

mfg

04.07.2012, 19:21	- 1
Belvedere Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.06.2009 VW Golf 4 Ort: Kornwestheim Beiträge: 162 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Kombiinstrument defekt? Servus zusammen, vor etwa 6 Wochen habe ich meinen Golf aus dem Winterschlaf geholt. Zwar ein bisschen spät, aber es ging eben nicht früher. Aber nun zum eigentlichen Problem. Wie zu erwarten war sprang er nicht an da die Batterie schon im Herbst des Vorjahres geschwächelt hat. Mein Arbeitskollege sollte das Startgerät anschliessen und ich wollte ihn angemachen. So, jetzt kann sich sicher jeder denken was passiert ist^^ Natürlich fasch angeklemmt Sei´s drum, nachdem die Polung dann richtig war, sprang er auch an und ich konnte ihn zur alljährlichen Frühjahrspflege bringen. Der befreundetet Werkstattmeister sagte mir dass das Kombiinstrument kaputt sei und wir das bei Gelegenheit tauschen müssten. Hier mal die Symptome: -Geht nur nach etwa 6-10 sec Zündung halten an -Zeit und Km-anzeige jedesmal auf Null -Rattert beim anmachen Ist es wirklich das Kombiinstrument und wenn ja wo bekomme ich sowas in etwas schicker als OEM her. Das mit dem eins zu eins Tausch beim VW-Händeler hab ich schon mitbekommen. Vielen Dank im Vorraus

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04.07.2012, 19:34	- 3
golfiv19 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.09.2007 Ort: Deutschland Beiträge: 6.169 Abgegebene Danke: 469 Erhielt 383 Danke für 306 Beiträge	Würde sagen das die batterie zu wenig spannung hat... Haste die gewechselt??

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Belvedere Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.06.2009 VW Golf 4 Ort: Kornwestheim Beiträge: 162 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Hätte ich natürlich dazuschreiben können^^ Ja, Batterie wurde getauscht.

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J34N Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.10.2011 Golf IV 1,4 Edition, Golf IV R32 Sommerfahrzeug Ort: Dortmund Verbrauch: xD Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 212 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 23 Danke für 23 Beiträge	Das das Ki jedes mal den T-KM zähler und die uhr auf null setzt, dazu das rattern der stellmotoren ist ein zeichen, das das KI kein Dauerplus (Klemme 30 bekommt) Ich würde da erstmal hinterher haken. ggf mal durchmessen. Klar gibts das auch in Schön z.b SE Tachos. mfg

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J34N Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.10.2011 Golf IV 1,4 Edition, Golf IV R32 Sommerfahrzeug Ort: Dortmund Verbrauch: xD Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 212 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 23 Danke für 23 Beiträge	Musste schon am KI messen also ausbauen, und dann am Blauen stecker PIN 23,24 mal messen ob konstant spannung anliegt. mfg

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Belvedere Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.06.2009 VW Golf 4 Ort: Kornwestheim Beiträge: 162 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Also den Vorschlag von J34N konnte ich nicht realisieren da mein Messgerät einfach nicht fein genug war. Also ich bekam die Messspitze nicht in den Stecker. Dann hab ich mich mal auf die Suche nach der richtigen Sicherung gemacht und tatsächlich, Sicherung Nummer 15 mit 5A war durch. Getauscht-> 500€ gespart^^ Werd dann mal am Montag bei meiner Werkstatt vorfahren und ihnen diesen Ausrutscher zeigen. Die haben nicht alzuoft einen Golf auf der Bühne, denke das war kein Betrugsversuch. Nochmals vielen Dank an Atomfred, obwohl ich eigentlich nichtsorecht daran glaubte^^ mfg

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