heiko03

Hallo

ich hoffe mal auf Eure hilfe und sage erst einmal Hallo .
Also mein Golf hat seit einigen Tagen ein Problem. Ich beschreibe euch mal den Fehler und hoffe mir kann jemand vom Fach helfen .

Also Fakten .

Golf 4 Bj. 00
Motor 2,0 115 Ps
Motortyp AQY
Getriebe . Automatik

Fehler : Also morgens starte ich den den Motor und er geht sofort wieder aus . beim ca 3 versuch dann dreht der Starter nur aber er springt noch nicht einmal kurz an . Versuch 5-7 Motor geht an und gelich wieder aus. Ca versuch 8-9 Motor springt an und bleibt auch an und läuft .

Keine Fehlermeldungen im Display und auch kein bilnken der Wegfahrsperre .
Symbol Wegfahrsperre geht auch bei Zündung ganz normal aus . Zum Test bereits Zündschluß inkl Spule getauscht .

So dann fahre ich zur Arbeit also 9 Stunden später starte ich den Wagen erneut und er springt sofort an und läuft.

So nächsten morgen dann das gleiche von vorne .

So nun zum Fehlerspeicher mehrfach gelöscht und nun immer die gleichen Einträge


17633 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30): Short to Ground
P1225 - 35-10 - - - Intermittent
17634 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31): Short to Ground
P1226 - 35-10 - - - Intermittent
17635 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32): Short to Ground
P1227 - 35-10 - - - Intermittent
17636 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33): Short to Ground
P1228 - 35-10 - - - Intermittent
17859 - Secondary Air Injection System: Short to Ground
P1451 - 35-10 - - - Intermittent
17829 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Short to Ground
P1421 - 35-10 - - - Intermittent
17833 - EVAP Purge Valve (N80): Short to Ground
P1425 - 35-10 - - - Intermittent

Also die Wegfahrsperre die das gleiche verhalten zeigen würde kann ich nun ausschließen . Zweitschlüssel versucht.

Ok die Einspritzdüsen werden wohl abgeschaltet wegen dem Fehler . Aber was verursacht nun den Fehler . Was hat die Tankentlüftung damit zu tun oder wird die auch einfach nur abgeschaltet.
Was macht nun das N112 und wir dieses Temperaturabhängig gesteuert. da es morgen kälter ist als zum Feierabend. Wie kann ich es testen .


Danke schon mal für Eure Hilfe

Gruß heiko

1,8turbo

Tausch mal das Kraftstoffpumpenrelais

heiko03

Hallo

ich habe mir mal das Relais angeschaut. Eine Lötstell war gebrochen . Mal sehen ob es der Fehler war. Heute morgen sprang er an aber es war ja auch recht warm . Hoffe mal es war die Lötstelle und beobachte es weiter sonst ist die Anfrage geschlossen . Danke für den TiP . Danke Danke