Generation Golf

Hallo, seit gestern abend habe ich das Problem, dass wenn ich die Zündung einschalte es hinterm Tacho, oder so in der Richtung unregelmäßig klackert. Hab erst gedacht, dass der Blinkerhebel spinnt oder so, aber bei allen Stellungen des Blinkerhebels klackerte es immer noch. Dann probierte ich den Wischerhebel. Und siehe da, beim Betätigen des Frontscheibenwischers war das klackern weg bis der Scheibenwischer wieder stillstand.
So Zündung nochmal aus gemacht und wieder an und dabei festgestellt, dass die Scheibenwischer dabei zucken.
Das klackern geht dann mach Motorstart weg. Was könnte das sein ?? Sitzt da irgend ein Steuergerät hinter, welches dieses Klackern auslösen könnte ?? Ach ja es ist ein 1.9 TDI ALH

Ich hoffe auf eure Hilfe. Gruß Tommy

Generation Golf

Jetzt ist das klackern auch bei eingeschalteten Motor. immer etwa ne Minute lang nach ausschalten des Scheibenwischers. Kann es vielleicht auch der Scheibenwischermotor sein ?

1,8turbo

Mach doch mal die Verkleidung unter dem Lenkrad ab, dort siehst du dann das Wischwaschrelais. Fühl da mal dran ob das klickt

Holger_57

Klingt doof aber messe mal Deine Spannung!
Zunächst bei stehenden FZ direkt an der Batterie und danach bei laufenden Motor!

Generation Golf

Ich hab jetzt die Verkleidung unterm Lenkrad demontiert. Der kleine Kasten mit der 377 drauf ist das ding was klackert.
@ Holger: Ich bekomme morgen so ein Messgerät und dann mess ich mal nach deiner Anleitung. Danke dafür, echt gut beschrieben.

1,8turbo

Mach mal nen Foto von dem Relais

BennY-

377 ist das Wischintervalrelais

Generation Golf

@ 1,8turbo so eins ist das Orginal Scheibenwischerrelais Relais 377 VW Golf 4 IV 4B0955531A Siemens | eBay

Holger_57

Gern geschehen :-))

Aber wie ich ja geschrieben habe, sind Ferndiagnosen immer schlecht.....
Wenn Du diese , von mir beschrieben Punkte abarbeitest bist Du zumindest hier auf der sicheren Seite!!!

@ 1,8 Turbo
Finde es sehr gut , wie Du Tipps gibst :-)
Bin ja mal gespannt, ob wir gemeinsam diese Nuss knacken ;-))

Gruß Holger

1,8turbo

Spontan würde ich jetzt erstmal das Relais ersetzen weil dies ja wie ein Steuergerät aufgebaut ist, würde ich mal gucken ob du das mitm Kumpel oder so kurz quertauschen kannst.

Danke für die Blumen, ich lerne ja auch immer mehr durch sowas

Holger_57

Ja ...das Probs ist die Ferndiagnose.....
Bin ja mal gespannt, woran das am Ende gelegen hat!
"Klackern" hinter Schalttafel ( wobei "Klackern" relativ ist ) ist aus meinem Selbstverständnis
negative Spannung. Ein hängendes Relais ist sowas von selten.......
Wobei ich eines mal aus Käferzeiten hatte ( Mein Gott ist das lange her :-((( )

Gruß Holger

Holger_57

Das Danke kam spontan aus folgendem Grund:

Ein Quertauschen kann deshalb von Vorteil sein, weil viele Elektronische Bauteile nur noch als "Blackbox" ausgelegt sind!! D.h. diese sind geschlossen und man kann da kaum was machen!!
Ich hatte das mal an einem Kymco "Fuffi" wo ich nicht auf den Fehler kam ( Motor starb ab ) dann kam mir in den Sinn einen Kollegen zu bitten "Seine CDI zu leihen" und siehe da....der Hobel lief :-)


Gruß Holger

Generation Golf

@ 1,8: gibts denn beim quertauschen was zu beachten ? Passen da alle vom Vierer, oder gibts da Unterschiede bei den Motoren, oder Benziner/Diesel ?

1,8turbo

Da gibts nur Unterschiede wenn du Regensensor hast. Vergleich einfach die Tn

Generation Golf

ja gut werde ich machen, danke.

Generation Golf

@ Holger hab die Spannung gemessen zur lima, waren 14,12 V aber die anderen Messungen möchte ich irgendwie nicht machen. denn wenn ich die Batterie abklemme will er ja wieder Service und soweiter. Dann muss ich ja extra wieder zur Werkstatt. Kann ich an dem Relais nicht irgendwie was messen ?

Generation Golf

Ich hab gestern mal das Relais auseinander gebaut. Ein Kontakt war etwas verschmort. Etwas mit der Kontaktfeile bearbeitet und nochmal probiert. Klackert immer noch. Nun habe ich mal den Wischermotor angeschaut. Da der ziemlich vergammelt aussieht dachte ich mir, dass der Wischer vielleicht nicht mehr ganz bis auf die Null-Stellung zurückgeht und die Wischer deshalb zucken und das Relais nur versucht die Wischer weiterzubewegen. Und tatsächlich, als ich den Wischern half den letzten Centimeter runterzukommen klackerte auch nichts mehr. Nun werde ich die Sache weiterhin beobachten und wenns wieder anfängt muss ich wohl mal den Motor ausbauen und ihn inklusive Gestänge mal ordentlich entkeimen.

Aber trotzdem ein Danke an eure Hilfe !

BennY-

Da wäre wohl erstmal niemand drauf gekommen

XM-Syncro

Der Service-Anzeige ist es egal, ob die Batterie abgeklemmt war oder nicht und deshalb mußt du auch nicht zur Werkstatt.

Wenn der Motor das Gestänge nicht mehr richtig bewegen kann, dann wird es fest sein (oder zumindest eine Seite / ein Wischer). Dazu gibt es hier im Forum auch einiges zu lesen. Also Wischer ab, Gestänge ausbauen, Wellen sauber machen, neu fetten, am besten neue Dichtungen oben drauf und wieder einbauen.

Generation Golf

Wenn die Batterie abgeklemmt war will er immer sofort Service, also jedenfalls zeigt die Anzeige Service, seit wann ist denn das nicht mehr so ? Also bei meinem ist das so möchte ich behaupten.
Und ja ich werd mal im Forum suchen und es bei Gelegenheit mal in Angriff nehmen.