Bremspedal zu weich...

Cornerback · 22.09.2012, 18:22

Hi

Nachdem ich letzte Tage die bremssättel hinten getauscht hab, war ich gestern inner freien Werkstatt zum entlüften der bremsanlage. Hab n mk20 abs.

Gelüftet wurde vernünftig mit druck bis nirgendwo mehr blasen kamen (hab zugestehen).
Pro Sattel wurden ca. 300ml durchgespült.

Allerdings ist das Bremspedal bei laufendem Motor nun sehr weich (kann das pedal bis unten durchtreten, bremsleistung ist jedoch da und abs regelt auch).

Wenn der Motor aus ist wird das Pedal recht schnell hart, hat aber trotzdem noch n paar cm Spiel...

Ne Idee woran es liegen kann?

22.09.2012, 18:24

Geführtes entlüften?

Cornerback · 22.09.2012, 18:29

D.h.?

1,8turbo · 22.09.2012, 18:30

Nach Anleitung die der tester vorgibt

Cornerback · 22.09.2012, 18:32

Nope. Einfach auf den flüssigkeitsbehälter geschraubt, kompressor an und dann nacheinander die entlüftungsschrauben auf... Nix mit Tester oder so...

Justin · 22.09.2012, 19:36

Solltest du unbedingt mit tester machen gerade wenn man beim Golf 4 den Kreislauf einmal ganz auf hatte (Sprich Schläuche und Sättel los) dann ist es meist echt ein großer Akt den Bremsanlage wieder Luftfrei zu bekommen.Schon sehr oft von gehört das es beim Golf 4 problematisch ist und man immer mit Tester entlüften sollte.

1,8turbo · 22.09.2012, 19:38

Hab ich eigentlich noch nie Probleme mit gehabt. Würde ich nochmal mit Entlüftergerät und Pumpen am Pedal entlüften

Cornerback · 22.09.2012, 19:49

Also beim entlüften mit gerät wenn n Ventil am bremssattel auf is zusätzlich noch mit dem pedal pumpen?

1,8turbo · 22.09.2012, 19:50

Ja aber Pedal auf Druck halten, Ventil öffnen, Pedal unten lassen, Ventil schliessen und dann Pedal loslassen

Cornerback · 22.09.2012, 19:52

Nur an einem Sattel? Oder nochmal komplett?

1,8turbo · 22.09.2012, 20:01

komplett

Cornerback · 22.09.2012, 20:03

Ok... Die karre macht mich noch arm -.-

1,8turbo · 22.09.2012, 20:07

Wenn man alles 2 mal machen muss schon

Einmal richtig gemacht, häätest du nich mal in der Werkstatt fahren müssen!

Cornerback · 22.09.2012, 20:13

Hab halt kein gerät zum entlüften da, sonst würde ichs selber machen -.-

Sonst noch was zu beachten ausser pedal treten? Wie weit treten? Ganz durch?

1,8turbo · 22.09.2012, 20:29

Ich auch nicht aber trotzdem geht das auch so ohne. Pedal nicht bis durch treten leg was drunter

Cornerback · 22.09.2012, 20:32

also einfach nur durch pumpen mit pedal? druck aufbauen, pedal runter, ventil auf, warten, ventil zu, pedal hoch? das ließe sich nämlich auch zuhause machen. hab noch ca 1,2L bremsflüssigkeit auf lager...

1,8turbo · 22.09.2012, 20:34

Du pumpst das Pedal auf Druck, dann hälst du das auf Druck und lässt jemanden das Entlüfterventil öffnen, wenn Pedal unten ist, Ventil schliessen und dann erst wieder Pedal lösen. Das ruhig mehrmals machen pro Rad!

Cornerback · 22.09.2012, 20:46

Super, vielen dank!

Cornerback · 23.09.2012, 22:59

So... hab heute mit 2 Helfern das Ganze wie beschrieben durchgeführt. ca 10x pro Bremssattel. Bläschen kamen keine. Und das Pedal ist immernoch weich...

1,8turbo · 23.09.2012, 23:04

Dann musst es wohl mit entlüftergerät und Diagnose probieren: Ross-Tech: VAG-COM: ABS Brake Pump Bleeding

22.09.2012, 18:22	- 1
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.365 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 448 Danke für 392 Beiträge	Bremspedal zu weich... Hi Nachdem ich letzte Tage die bremssättel hinten getauscht hab, war ich gestern inner freien Werkstatt zum entlüften der bremsanlage. Hab n mk20 abs. Gelüftet wurde vernünftig mit druck bis nirgendwo mehr blasen kamen (hab zugestehen). Pro Sattel wurden ca. 300ml durchgespült. Allerdings ist das Bremspedal bei laufendem Motor nun sehr weich (kann das pedal bis unten durchtreten, bremsleistung ist jedoch da und abs regelt auch). Wenn der Motor aus ist wird das Pedal recht schnell hart, hat aber trotzdem noch n paar cm Spiel... Ne Idee woran es liegen kann?

22.09.2012, 18:32	- 5
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.365 Themenstarter Abgegebene Danke: 150 Erhielt 448 Danke für 392 Beiträge	Nope. Einfach auf den flüssigkeitsbehälter geschraubt, kompressor an und dann nacheinander die entlüftungsschrauben auf... Nix mit Tester oder so... Geändert von Cornerback (22.09.2012 um 19:00 Uhr)

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1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	Nach Anleitung die der tester vorgibt

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Justin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2011 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.378 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 79 Danke für 70 Beiträge	Solltest du unbedingt mit tester machen gerade wenn man beim Golf 4 den Kreislauf einmal ganz auf hatte (Sprich Schläuche und Sättel los) dann ist es meist echt ein großer Akt den Bremsanlage wieder Luftfrei zu bekommen.Schon sehr oft von gehört das es beim Golf 4 problematisch ist und man immer mit Tester entlüften sollte.

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22.09.2012, 19:50	- 9
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22.09.2012, 20:03	- 12
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22.09.2012, 20:07	- 13
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22.09.2012, 20:29	- 15
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22.09.2012, 20:34	- 17
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Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.365 Themenstarter Abgegebene Danke: 150 Erhielt 448 Danke für 392 Beiträge	Super, vielen dank!

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23.09.2012, 23:04	- 20
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	Dann musst es wohl mit entlüftergerät und Diagnose probieren: Ross-Tech: VAG-COM: ABS Brake Pump Bleeding

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