Tuc79

Hey Leute.

Bräucht hier von den Dr. Coxs und Houses des Automobilbaus mal ne Differentialdiagnose.

Patient is ein 99er AGN, also 1.8l ohne Turbo.

Die Amateurärzte haben bisher spontan keine Diagnose stellen können und die Krankenakte (Fehlerspeicher) is auch leer.


Symptome:
- Verbrauch bei recht ruhiger Fahrweise AB 110-130km/h 11l.. Stadtverkehr mit bisl Überland und recht entspannt bis 13l.. sonst bin ich AB immer mit 9l hingekommen.. also so gut 2l Mehrverbrauch

- Drehzahl "hängt", wenn man z.B. einparkt und leicht Gas gibt, bleibt (bzw. manchmal steigt) die Drehzahl bei (auf) 1200-1400U/min und geht bei gehaltener Kupplung erst wieder beim kompletten Stillstand des Autos auf seine 800 zurück. Das alles passiert nicht immer, aber schon auffalend oft.

- selten, aber ab und an hab ich beim Beschleunigen keine Leistung, sprich ich gebe Vollgas (Beschleunigen AB) und es kommt nix.. wenn ich dann langsam das Pedal zurücknehm und sanft beschleunige, gehts wieder problemlos.

Any ideas? Danke Jungs.

EnglischGolf

Drosselklappe verdreckt? mal sauber machen und neu anlernen!

Würde ich jetzt mal probieren und kostet auch vorerst nichts!

Tuc79

Jo danke.
Werd die Woche mal die DK reinigen und n neuen Liftfilter rein, ders eh überfällig.
Pollenfilter wär wohl auch mal ne Maßnahme nach 3 Jahren
Zündkerzen mach ich mal mit, haben auch schon knapp 40k wieder runter.

Was könnts sonst noch sein falls dit net hilft?
Zündkabel würd denk ich zu stärkeren Ausfällen führen?
LMM?
Lambda?

Is halt nix im Fehlerspeicher hinterlegt und tritt nur sporadisch auf.. außer eben der hohe Verbrauch.

Na ich wechsel des oben genannte mal durch und schau dann weiter.

HYf1Sh

sollte eigentlich die Dk sein

chefkoch

lmm kannste testen. stecker runterziehen. wenn dann weg is, isses der lmm

Tuc79

Heute mal DK gereinigt und neue ZK und Luftfilter verbaut.
Is noch genauso, wie zuvor.
Die DK war auch garnicht so stark verschmutzt.

Anlernen muss ich dank Seilzug die DK joa net? Findet man auch widersprüchliche Aussagen zu..

Denk ma LMM muss ich mal testen

chefkoch

doch auch die seilzu klappe muss angelernt werden. auch die hat einen kleinen stellmotor, der den leerlauf regelt. hört man auch wenn man nur die zündung anmacht. die summt

1,8turbo

Doch musst du anlernen. LMM kannst du ja wärend der Fahrt loggen und gucken ob der Wert ohne Einbrüche linear steigt bei Drehzahl Erhöhung, auch mal den Winkel der Dk uberprüfen. Hatte ich auch schon mal beim 1,8 Defekt gehabt

Tuc79

Oh ok, ja macht Sinn. Werd ich mal in Angriff nehmen, Dank euch beiden!

Tuc79

So ma n Update:
DK gereinigt etc. bla.. das "hängen" der Drehzahl, was ich manchmal beobachten konnte, ist tatsächlich weg.

War jedoch eben tanken und hab auf den le 150km 23l verbraucht.. macht pi mal Daumen 15.3l/100km.. und das waren Opi-Fahrten.. 50km davon 110-120km/h Autobahn-Getucker.



Fehlerspeicher hat eben Fehler 561 ausgeschmissen.. Mixtursowieso blub.. sonst nix.
Irgendwelche Ideen?
Wär auf jedenfall super, weil da da verbraucht n Kumpels V8 weniger

Das er manchmal keine Leistung annimmt, hat er immernoch. Aber macht sich nur auf der AB bemerkbar, wenn man Beschleunigen will, auch nur sehr sporadisch.

Am Flexrohr kann des net liegen oder? Des is glob etwas damaged, aber nix Dramatisches.

1,8turbo

Hast den LMM nun mal geprüft?

Finiss

Wenn das Flexrohr im Sack ist, zieht die Abgasanlage da Falschluft, was zu einem zu hohem Lambdawert führt. Folglich wird angefettet um das auszugleichen. Kann also sehr wohl damit zusammenhängen

Tuc79

Nee, hat sich noch net ergeben, hab selber keine Soft-/Hardware vor Ort und bis nä Woche auch keine Zeit für nix- außer für gelegentliches Essen und die Notdurft

@ Andre:
Jou, dit klingt überzeugend.

1,8turbo

Wo sitzt die Sonde denn? Vor dem Flexrohr?

Tuc79

Das ne gute Frage.. bin mir nichmal sicher, ob ich eine oder zwei hab.. werd mich da mal ab nä Woche genauer drum kümmern.

1,8turbo

Agn hat nur eine.

Aber nen Flexrohr in dem Sinne hat der nicht. Auto-Teile-Thielking - Audi A3 VW Golf 4 Skoda Octavia AGN 1.8 Katalysator

Tuc79

Oh jo, ich sehs.. hier auch nochma vom AGN..



Na auf jedenfall dröhnt das seit Ewigkeiten bei 4000U/min bis 4300 etwa wie blöde.. dann is wieder Ruhe. Dacht vlt vom Aufsetzen hier und da könnt sich da was verschlimmert haben.
Andererseits bin ich den auch schon mit 7.5l gefahrn und Gedröhne.

1,8turbo

Drück den Auspuff doch mal zu hinten, dann hörst du doch ob er undicht ist!

Tuc79

Aye aye Sir!

Tuc79

Also, nachdem der Fehler gelöscht wurde, ist bisher scheinbar alles mehr oder weniger in Ordnung.. LMM war auch ok.. Pott dicht (zumindest bis ich ihn mir le Woche im Parkhaus halb abgerissen hab )
Hab ~8l gebraucht bei AB-Schleichfahrt und bisl Stadt.. naja.. mit 2 Personen und meinem ganzen Zeug im Kofferraum + 19er Felgen geht das wohl klar. Halt kein Sparwunder der Motor.
Stadt- u Kurzstreckenverkehr is aktuell bei ~11l.. muss ich wohl mit leben. Ich behalts mal im Auge.

Danke an alle für die Tips! Besonders an den 1.8turbo