25.09.2012, 19:18
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| Gast
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|  1,6 16V hat kurz Leistungsloch um 3000U/Min
Hi, mein 16V hat beim Beschleunigen im 3.und 4. Gang oft eine Art "Loch" also er zieht kurz nicht. Was meint Ihr kann das sein? 128tkm, alle Wartungen gemacht, kein Schlamm am Öl Deckel oder ähnliches. Anspringen tut er super, auch sonst keine Probleme |
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25.09.2012, 19:19
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 16.09.2012 Golf 7R Ort: Sellestadt am Maa Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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weiß nicht ob man das mit meinem 1.6 fsi vergleichen kann, aber bei mir ist es genauso.. aber die kleinen 4 zylinder brauchen eben drehzahl..
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25.09.2012, 19:21
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| Gast
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Das weiss ich  Ich erwarte auch keine Sportlichkeit. Aber: Wenn er flüssig durchzieht, und nur im 3.+4. um 3kU/min eben nicht, ist das ungewöhnlich. Nach einer Gedenksekunde läufts ja auch wieder einwandfrei. |
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26.09.2012, 09:06
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.09.2012 Golf 7R Ort: Sellestadt am Maa Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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Hm.. Ja vielleicht einfach mal in ne Werkstatt fahren und mal den fehlerspeicher Auslesen und evtl mal die abgaswerte anschauen..
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26.09.2012, 09:15
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| Gast
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Ja, das werd ich mal machen! Ich hab das Gefühl bei Kälte weniger Probleme.
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26.09.2012, 09:29
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 19.09.2012 Ort: Warstein Verbrauch: Sprit Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 -
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Rutschende Kupplung?
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26.09.2012, 09:37
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| Gast
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Nope keine drezahlerhöhung usw.
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26.09.2012, 09:56
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| LakeSide Dubber  Registriert seit: 29.08.2008 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: Fahrzeuglackierer Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 -
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vll ist deine Drosselklappe etwas verschmutzt ?!
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26.09.2012, 10:07
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.09.2012 Ort: Warstein Verbrauch: Sprit Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 -
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26.09.2012, 10:14
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| Gast
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Drosselklappe ist irgendwie immer schuld *lach*
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26.09.2012, 10:29
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.09.2012 Ort: Warstein Verbrauch: Sprit Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 -
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Zieh mal den LMM ab und fahr ne kleine Proberunde.
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26.09.2012, 10:46
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| Gast
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Ich bin IT ler... ich schau nachher mal wo der sitzt. Danke schonmal jungs! |
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26.09.2012, 10:52
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 -
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| Zitat:
Der hat keinen LMM | |
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26.09.2012, 11:06
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.09.2012 Ort: Warstein Verbrauch: Sprit Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 -
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Aaaah...der 16V...wer lesen kann ist klar im Vorteil.  |
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26.09.2012, 11:10
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| Gast
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Hey, nicht in die Irre führen ---> Syntax Error. Also sollte ich: 1. auslesen lassen 2. drosselklappe checken/reinigen lassen 3.Vielleicht luftfilter/ ansaugweg? |
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26.09.2012, 12:43
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 -
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Andersrum. Drosselklappe ausbauen und reinigen. Dann zum auslesen und gleich die Drosselklappe anlernen lassen. Die muss mit Tester angelernt werden (auch wenn einige Pfuscher behaupten das braucht man nicht). Dann würde ich in Richtung Lambdas, Saugrohrdruckfühler (Ansauglufttempfühler is da mit drin) gehen. Viel mehr is an der Mühle nich dran Und wenns bei Volllast auftritt das Ruckeln, kannst das AGR (sofern es frei ist) ausschliessen. |
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26.09.2012, 12:55
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| Gast
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Aber warum? Ist es nicht sinnvoll erst Software, dann Hardware anzufassen? Eine Fehlfunktion der klappe würde doch sicher Einträge verursachen?
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26.09.2012, 13:15
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 -
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Bei 128tkm schadet es keinesfalls die DK zu reinigen. Würde ich zuallererst machen. Sind 4 putzige 5er Inbusschrauben und das wars. Dose Bremsenreiniger paar Lappen und 10min und das Ding blitzt wieder. Das sollte es dir wert sein. |
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26.09.2012, 13:16
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| Gast
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Öhm ok Bin beruflich immer den anderen Weg gewohnt |
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26.09.2012, 13:23
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.12.2010 VW Golf IV 1.4 16V Verbrauch: ∅ 7,6 Liter/100km Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10
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| Zitat:
Lass den Fehlerspeicher auslesen (ca. 10€). Wenn das ohne Ergebnisse ist, säubere die DK (welche es meiner Meinung nach nicht ist, denn da würdest du Drehzahlschwankungen im Stand/ Leerlauf, unruhiger Motorlauf usw. als Begleiterscheinungen haben) | |
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Linear-Darstellung
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