Glühkerzen wechseln bei kaltem oder warmem Motor?

matteo · 12.10.2012, 15:12

Bei meinem hier nebenstehnden AXR sind 2 Glühkerzen defekt (gemessen - km 167 tsd).
Ich will alle 4 austauschen und hab festgestellt, dass sich die Experten hier nicht einig sind:
Ich hab halt Angst, dass eine Kerze abreißt.
Hatte ich schon mal, allerdings bei einem Renault.
Ist es besser bei richtig warmgefahrenem oder bei kaltem Motor zum Lösen?
(Rein nur bei kalt, ist mir schon klar - Sitzt sonst wie angeschweißt)
Was ist sonst noch empfehlenswert?
Vorm Lösen bißchen draufklopfen?
Spray? Welches? Rostfresser? Ölspray?
Oder ist das eh für die Katz?

Zum Reinschrauben Graphit oder Silikon auf das Gewinde und/oder den Dichtkonus?
Oder besser nix drauf?

ex4byte · 12.10.2012, 16:48

Also bei warmen Motor rausdrehen macht schon Sinn weil dein Alublock einen höheren Ausdehnungskoeffizient hat als die der Kerze. Bissl WD40 kann da auch nicht schaden. Reindrehen dann im kalten oder lauwarmen Zustand. Davor Gewinde+Sitz reinigen.

Es gibt bestimmte Bruchdrehmomente für GK die beim Öffnen nicht überschritten werden sollten.
http://www.aet-auto.de/pdfs/Technisc...luehkerzen.pdf S.15
Ist zwar für Beru aber wenn man sich an diese hält liegt man schon nicht so falsch. Die sollte man auch nicht überschreiten und Notfalls nochmal den Motor aufwärmen oder mit WD40 arbeiten.

Es gibt spezielles GK Fette. Mit irgend welchen anderen Sachen wäre ich vorsichtig, damit ändert sich der Reibwert und somit auch die Zugspannung am Gewinde bei gleichbleibendem Anzugsdrehmoment.

Wäre doch blöd wenn die Kerze schon beim Reindrehen bricht.

jaganot · 12.10.2012, 16:55

Ich hab meine vor der tür bei -5°C gewechselt, ohne Probleme. Hatte ne lange Nuss drauf gesteckt und 3-4x kurz mit nem Hammer eine drauf gegeben und schon ging leicht. Wirst schon sehen, geht einfacher als du denkst...

golf44 · 12.10.2012, 19:37

Ist relativ egal ob Kalt oder Warm !
Einfach raus schrauben und neue wieder rein schrauben (Gewinde leicht ölen)
Die kriegen sowieso nur 15NM.
Ist total easy beim 4er! Aber hast recht, bei Renault ist das wirklich bescheiden, hab das auch schon mal durch..... Aber ist eben Renault

matteo · 13.10.2012, 16:04

Zitat:

Zitat von golf44

Aber hast recht, bei Renault ist das wirklich bescheiden, hab das auch schon mal durch..... Aber ist eben Renault

Hab grad überlegt: Dieser Motor war zwar in einen Reno Trafic eingebaut, aber hergestellt war das Teil von Fa.Sofim in Apulien (Süditalien). Ist eine Iveco-Tochterfirma, die ja irgendwie zu Fiat gehören? Und seit GM bei den Renault Kleintransportern irgendwie mit eingestiegen ist war eine gewisse Lopezierung der Qualität bemerkbar.

EvolutionG4 · 13.10.2012, 16:10

warmfahren würd ich machen dehnt sich das ganze schön aus und geht leichter raus.. schlimmste sind glühkerzen beim benz... vw hat das eig im griff

ColtTix · 13.10.2012, 17:23

Solange das keine Keramik-Glühkerzen sind ist es easy. Rausdrehen, neue rein, fertig. Ohne großen Kraftaufwand und auch bei Laufleistung jenseits der 200.000

matteo · 16.10.2012, 19:46

Meine Sorge mit dem Abdrehen war völlig unbegründet. War echt kein Akt. Bei warmgefahrener Maschine gingen die Teile gut raus. Und nach Abkühlung die Neuen rein und ganz soft angezogen. In ein paar Minuten war gut. Vielen Dank für Eure Hilfe. Und die Kontaktleiste zum Aufstecken ist echt eine gute Idee. Wenn ich sonst an das Gepoppel mit den Kontaktschienchen und den kleinen Muttern und Scheibchen denke.

12.10.2012, 15:12	- 1
matteo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.09.2011 Golf IV Ort: Bayreuth Verbrauch: 5,5 l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 189 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Glühkerzen wechseln bei kaltem oder warmem Motor? Bei meinem hier nebenstehnden AXR sind 2 Glühkerzen defekt (gemessen - km 167 tsd). Ich will alle 4 austauschen und hab festgestellt, dass sich die Experten hier nicht einig sind: Ich hab halt Angst, dass eine Kerze abreißt. Hatte ich schon mal, allerdings bei einem Renault. Ist es besser bei richtig warmgefahrenem oder bei kaltem Motor zum Lösen? (Rein nur bei kalt, ist mir schon klar - Sitzt sonst wie angeschweißt) Was ist sonst noch empfehlenswert? Vorm Lösen bißchen draufklopfen? Spray? Welches? Rostfresser? Ölspray? Oder ist das eh für die Katz? Zum Reinschrauben Graphit oder Silikon auf das Gewinde und/oder den Dichtkonus? Oder besser nix drauf?

12.10.2012, 16:48	- 2
ex4byte Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.06.2012 Golf IV 1.6l 16V Ort: RV Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 107 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	Also bei warmen Motor rausdrehen macht schon Sinn weil dein Alublock einen höheren Ausdehnungskoeffizient hat als die der Kerze. Bissl WD40 kann da auch nicht schaden. Reindrehen dann im kalten oder lauwarmen Zustand. Davor Gewinde+Sitz reinigen. Es gibt bestimmte Bruchdrehmomente für GK die beim Öffnen nicht überschritten werden sollten. http://www.aet-auto.de/pdfs/Technisc...luehkerzen.pdf S.15 Ist zwar für Beru aber wenn man sich an diese hält liegt man schon nicht so falsch. Die sollte man auch nicht überschreiten und Notfalls nochmal den Motor aufwärmen oder mit WD40 arbeiten. Es gibt spezielles GK Fette. Mit irgend welchen anderen Sachen wäre ich vorsichtig, damit ändert sich der Reibwert und somit auch die Zugspannung am Gewinde bei gleichbleibendem Anzugsdrehmoment. Wäre doch blöd wenn die Kerze schon beim Reindrehen bricht. Geändert von ex4byte (12.10.2012 um 16:54 Uhr)

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